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什么是變壓器的鐵耗和銅耗?變壓器的鐵耗和銅耗是什么意思?
變壓器的損耗包含兩部分:鐵損和銅損。變壓器內的磁通是在鐵芯上活動的,鐵芯對磁通具有磁阻,就像導體對電流又電阻相同,也會發生熱量,這樣的損耗較“磁滯損耗”
當變壓器的初級繞組通電后,線圈所發生的磁通在鐵心活動,由于鐵心自身也是導體,在垂直于磁力線的平面上就會感應電勢,這個電勢在鐵心的斷面上構成閉合回路并發生電流,好象一個旋渦所以稱為“渦流”。這個“渦流”使變壓器的損耗添加,而且使變壓器的鐵心發熱變壓器的溫升添加。由“渦流”所發生的損耗咱們稱為“鐵損”。
鐵損指變壓器在額定電壓下(二次開路),在鐵芯中耗費的功率。變壓器的鐵損還包含磁滯損失,但在變壓器的測驗中,只需要知道變壓器總的鐵損,而不用別離測出磁滯損失與渦流損失。變壓器在空載情況下所取得的功率都耗費于鐵損和原繞組的銅損,而原繞組的銅損由于空載時對應的電流很小,所以與鐵損比較銅損就微乎其微了,因而變壓器空載時所耗費的功率能夠近似的認為是鐵損。
別的要繞制變壓器需要用大量的銅線,這些銅導線存在著電阻,電流流過期這電阻會耗費必定的功率,這部分損耗往往變成熱量而耗費,咱們稱這種損耗為“銅損”。
銅損(短路損耗)是指變壓器一、二次電流流過該線圈電阻所耗費的能量之和。由于線圈多用銅導線制成,故稱銅損。它與電流的平方成正比,銘牌上所標的千瓦數,系指線圈在75℃時通過額定電流的銅損。
斷開高壓側的接地開關,并鎖好高壓開關節櫛,用2500V搖表測定絕緣電阻。并與變壓器出廠前測定值比較,絕緣電阻不應低于出廠時原始數據的70%,若不合格應及時上報處理。
再次合上高壓側的接地開關,讓變壓器進行放電。
檢查變壓室及變壓器有無遺留工具,撤離現場。
接上低壓側斷路器控制電源操作保險,重新掛上“禁止合閘”標志牌,防止向變壓器反送電。
斷開高壓側接地開關,再次檢查變壓器現場及低壓側的控制線,無誤后,合上變壓器高壓側斷路器,讓變壓器試運行取下高壓側標志牌。
詳細做好保養試運行記錄。
有些輸油泵泵體上開有泄油孔,該孔的作用是使輸油泵泄漏的少量的柴油直接流出泵體外。不得將孔堵死,防止柴油進入噴油泵油底殼稀釋潤滑油。
發現噴油泵油底殼柴油過多時,要及時檢查輸油泵活塞與泵體、挺桿與挺桿套間隙是否過大,過大要及時處理,防止因柴油泄漏嚴重,使噴油泵及調速器內機件潤滑不良。
長時間停機時,防止輸油泵各配合表面,尤其是活塞與泵體、挺桿與挺桿套間因油液中含水而銹蝕,必須采取防銹措施(停機時,更換噴油泵油底殼內帶有水分、柴油及其它雜質的潤滑油)。
萬一發生有人觸電,應迅速切斷電源開關,柴油發電機組或用絕緣器具迅速使電源斷掉或脫離電源。然后進行搶救,并請醫生來現場搶救。萬一遇有電氣設備水災時,應立即將有關電源切斷,并報告當地供電所,然后進行救火。對帶電設備救火應使用干式滅火器、二氧化碳滅火器等,不準用水。
4.單臺電動機采用變頻器啟動場合降壓變壓器容量的選擇:
與2項相比只是啟動電流控制在額定電流的2倍,于是變壓器的容量=(1+0.075)*變壓器次級容量=1.075*0.66Iq=2.838電動機額定功率,即變壓器的容量≈2.8電動機額定功率。
5.同理,數(N)臺相同電動機采用變頻器同時啟動場合降壓變壓器容量的選擇:
變壓器的容量≈2.8N單臺電動機額定功率。按此原理,數臺電動機功率不同時,可以分別計算,然后相加。
比較法在排除柴油機的故障忠應用的比較普遍,如懷疑某個零部件有故障時,可更換質量 的備件或者在柴油機上找一個相同的部件與之對換后進行比較,然后根據故障現象的變化來判斷該部件是否發生故障或者判明故障發生的?。 驗證法是對發電機柴油機的某些有故障的零件,采用試探性的拆卸、等措施來觀察故障現象的變化,以驗證故障分析的結論是否符合實際,例如:當發現蓄電池充電電流表沒有指示或者充電電流過小時,懷疑硅整流調節。 定子由定子鐵芯,定子繞組、機座和端蓋等部分組成,機座一般由鑄鐵澆鑄而成或者用鋼制成。定子鐵芯一般用厚度為0.5mm左右的硅鋼片疊加而成。硅鋼片內圓中有均勻分布的定子槽,在槽內線圈,構成定子繞組。硅鋼片表面涂有絕緣漆,以減小渦流損耗,防止鐵芯。 康明斯發電機端蓋固定在機座兩側,用于支承轉子和保護定子繞組的端接部分,中小型交流同步發電機的軸承也安裝在端蓋上。轉子主要有磁極、電機軸、轉子磁和集電環組成。轉子上的磁極線圈和磁極鐵芯組成磁極。磁極線圈通上直流電后產生固定的磁場,磁場線圈中的直流電靠正、負極座以及集電環,電刷從外部通入,磁極線圈用帶有絕緣層的銅線繞制而成。
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