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“在莞辛勞工作的幾百萬外來務工人員渴望早日返鄉與家人團聚，要讓他們在春運期間、有序、順暢、便捷出行，順利返鄉。”郭向陽要求確保春運工作做到“、平安、智慧、溫馨”。
各火車站增加多趟臨客
春運首日，從東莞東站始發開行的臨時旅客列車共3趟，東莞東至廣安3672次（16：03始發）、東莞東至南昌K4292次（19：15始發）、東莞東至南昌3310次（23：40始發），當天預計發送旅客達1.9萬余人次。筆者在現場看到，由于車站準備充分，還有不少貼心的便民小措施，當天的運輸秩序平穩順暢，旅客進站、候車、上車便捷。
“節前15天，東莞東站將提供運能64萬余人次，與去年基本持平，日均旅客發送4.3萬人次。”東莞東站負責人告訴筆者，車站的客流高峰從1月25日持續至2月1日，期間預計臨客列車旅客發送量日均5.2萬余人次，每天客流高峰期集中在11：00—15：00、21：10—23：40兩個時段，也是旅客列車到發密集時段。
日內持貨商對當月發票的出貨意愿有所減弱，下月發票報價出現，平水銅貼水百元左右，好銅升水50元/噸左右，但詢價多，接貨少。周后，下月發票報價將日漸增多，當月發票價格雖有松動，但難有大降空間。下午由于下游拿貨情況尚好，平水銅報價保持堅挺，但好銅由于市場買貨熱度低，因此持貨商小幅下調好銅升水。
SMM網訊：美國2月營建許可 129.6萬戶，預期 130.5萬戶，前值 134.5萬戶修正為 131.7萬戶。昨日英國議會再度否決脫歐議案，英國首相可能面臨下臺。隔夜美國房地產數據不及預期，但歐元大跌支撐美元上漲。有色金屬延續反彈，銅價小幅反彈，鋅價繼續大漲。 隔夜倫銅探底回升小漲，站上40日均線，滬銅夜盤沖高回落收小陽，仍在60日均線下方。滬銅成交持倉同步下跌，市場再度陷入觀望狀態。滬銅破位后，短期技術形態較差，關注48500關口，能否快速收回48500關口是短期走勢強弱的關鍵。中期滬銅基本面承壓，后市仍需關注中美談判等消息。滬銅上方壓力60日均線48500，下方支撐47000。
東莞市城建局副局長鐘發枝介紹，銀龍路（銀龍橋）項目的建成通車將有效分流四環路車流量，緩解蓬廟大橋和G107高埗路口的交通壓力，改善沿線周邊土地利用條件，對促進萬江中部片區發展具有積極意義。
除了有效緩解交通壓力，銀龍路（銀龍橋）項目在設計上也是可圈可點。武漢市政工程設計研究院總工程師、銀龍路（銀龍橋）項目總設計師何建雄介紹，項目采用高壓線與過江通道一同設計，這一方案目前是東莞市首例。以往跨江橋建設如遇高壓電線一般采取“架空過江”“河底埋線”兩種方法，經過專家前期多次論證，銀龍橋采取連同高壓線與過江通道一同設計，將高壓線埋設在人行通道下方過江。“這一設計方案既美觀，又省時省力，由于前期經過專家組反復論證，所用材料都是絕緣的，行人得到保障。”何建雄說。
當天通車的東莞火車站站前路是茶山鎮東西交通主軸線之一，起點與莞龍路相交，沿線經過站前西路、方中路、站前東路，終點與安泰路相交。作為出入東莞火車站的交通要道，工程建成后將不斷優化、完善火車站周邊道路交通運行體系，對于進一步擦亮東莞火車站這一城市形象“窗口”，城市內涵品質產生積極影響。
外盤方面，亞盤，倫銅受美元影響，低開于6310.5美元/噸，開盤后銅價表現緩慢震蕩上行，直至臨近午前，短觸6332美元/噸后，銅價回吐早間漲幅，隨后承壓日均線至6318美元/噸附近震蕩，亞盤盤末，銅價再度受美元的壓力，倫銅震蕩下行，直至探低6296美元/噸，隨后進入美盤，美元擴大回吐力度，跌至96.5附近，倫銅價再度回升至日均線附近，截止17：00，倫銅報6327美元/噸。
市場方面，上周五歐美數據不佳引發對全球經濟放緩憂慮，美元飆漲引發大宗商品集體暴跌，基本金屬普遍飄綠，滬期銅跳空低開大跌至48200元/噸一線。期銅大跌，升水再次被拉高，早市持貨商報價升水1050~1180元/噸，僵持之下市場反應謹慎，第二節交易時段，中小貿易商在資金壓力以及有足夠盈利的背景下，開啟調降態勢，平水銅在調降至升水1000~1020元/噸后，僅有短暫的駐足即跌破千元關口，降至升水980元/噸左右，好銅自升水1130~1150元/噸降至接近于升水1100元/噸，好銅青睞度略遜于平水銅。
日內盤面跌幅大，仍有一部分下游逢低補貨，故平水銅仍有一定的壓價空間。下午由于盤面價格繼續下跌，持貨商繼續堅挺當月 票升水報價，不愿在盤面下跌時繼續調降，因此下午現貨升水小幅穩中趨升。下午平水銅報升水970-升水1000元/噸，好銅報升水1070-升水1130元/噸，成交價格在49020元/噸-49300元/噸區間。
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