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鑄鐵井蓋:鑄鐵井蓋分為 球墨鑄鐵井蓋和灰鑄鐵井蓋,一般來說,同等重量的球墨鑄鐵井蓋要比灰鐵井蓋抗壓能力強(qiáng)。灰鐵井蓋采用的材料一般為HT200,球墨井蓋采用材料一般為QT500-7。
鋼纖維井蓋就是水泥井蓋,有的根本沒添加鋼纖維!但是比樹脂井蓋、高分子塑料井蓋要結(jié)實(shí)!!比較笨重,掉角,維修開啟不方便!!
球墨鑄鐵井蓋是目前 的井蓋,井蓋抗壓強(qiáng)度 ,大錘砸不爛,井蓋與底座一體化鏈接,百分之百防盜。井蓋重量較輕,單人徒手就可以開啟!
但是受普通鑄鐵井蓋丟失的影響,有些單位不敢采用。其實(shí)球磨井蓋和彌補(bǔ)了所有生鐵井蓋的缺點(diǎn)!!
鋼纖維井蓋和球墨鑄鐵井蓋都要比塑料井蓋,樹脂井蓋,高分子井蓋要結(jié)實(shí)!
球墨鑄鐵井蓋規(guī)格尺寸可分為重型400KN,普型250KN,輕型125KN。
方型井蓋有500*500 B125、500*500 B125、600*600 B125、C250700*700 B125、450*750 B125、C250700*800B125等。
球墨井蓋和灰口鑄鐵井蓋的區(qū)別
1、 灰鐵的石墨是平扁片狀的,球鐵的石墨是圓球狀的。敲擊球墨鑄鐵如發(fā)出近似敲擊碳鋼的聲音,說明球墨鑄鐵球化不錯(cuò)。而灰鐵敲擊聲音聽起來,很悶。
2、 關(guān)于球化率問題,可以這么說,同樣是球墨鑄鐵的產(chǎn)品,球化率不同,那質(zhì)量也就不同,價(jià)格上也有很大區(qū)別。一般工廠已球化率達(dá)到85%為合格產(chǎn)品。球化率85%以下的是因?yàn)殍T造的時(shí)候,沒有球化好而造成鐵水溫度低,制造出來的產(chǎn)品承載壓力達(dá)不到要求。
3、 從斷口(不是經(jīng)過機(jī)械加工的表面)的外觀可以簡(jiǎn)單區(qū)別球鐵和灰鐵,用肉眼觀察,灰鐵斷口的晶粒比較粗大,為灰白色,晶面有金屬光澤。球鐵的斷口晶粒很細(xì)小,為黑灰色,如果球化好的話幾乎沒有金屬光澤,如果有發(fā)白的光澤,一般情況是出現(xiàn)白口組織。 4、 從冶煉方法來說,球鐵是在冶煉時(shí)在灰鐵中加孕育劑與球化劑使石墨由分散的團(tuán)絮狀變成球狀,以減小對(duì)鐵素體的割裂,增大強(qiáng)度,提到性能來達(dá)到的.
5、 而灰鐵井蓋則是不添加任何輔助原料,將生鐵直接冶煉成鐵水,然后澆筑成井蓋。但是球墨鑄鐵井蓋則是要添加球化劑、稀土鎂等其他金屬合金而成的,所以現(xiàn)在市場(chǎng)上和有關(guān)部門要求用球墨鑄鐵井蓋。那是因?yàn)榍蚰T鐵井蓋,在承載能力上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了灰鐵井蓋。 6、 球墨鑄鐵強(qiáng)度高、韌性好,因此球墨鑄井蓋比同類型灰口鑄鐵井蓋輕30%左右。球墨鑄鐵牌號(hào)采用QT500-7,鐵水出爐溫度不低于1456℃,在球化處理時(shí)增配稀土硅鐵鎂合金和選用含硫量低的焦碳,球化級(jí)別達(dá)三級(jí)以上。球墨鑄鐵試件的力學(xué)性能如下: 抗拉強(qiáng)度:500N/MM 2 延伸率:7%
使用場(chǎng)合 僅供行人步行或自行車行駛或綠化帶 人行道、非機(jī)動(dòng)車道、小車停車場(chǎng) 適用于安裝在馬路邊的泄水溝蓋、從邊石開始向車道延伸至 0.5 m 內(nèi) 道路、停車場(chǎng)、可行使各種機(jī)動(dòng)車 碼頭、機(jī)場(chǎng)跑道 機(jī)場(chǎng)跑道 禁止機(jī)動(dòng)車通行和停放的人行道、場(chǎng)地 機(jī)動(dòng)車行駛、停放的道路、場(chǎng)地 禁止機(jī)動(dòng)車進(jìn)入的綠地、自行車道、人行道 汽 10 級(jí)及以下車輛通行的道路或停放場(chǎng) 機(jī)動(dòng)車通行的道路或停放場(chǎng)地 小型車慢速行走的道路、場(chǎng)地、居民小區(qū)、綠化地等一般場(chǎng)所 車流量大的機(jī)動(dòng)車行駛、停放的道路、場(chǎng)地 貨運(yùn)站、碼頭等重型車較多的道路、場(chǎng)地 機(jī)場(chǎng)或可供直升機(jī)起降的高速公路等特種道路和場(chǎng)地 機(jī)動(dòng)車行駛、停放的城市道路、公路和停車場(chǎng) 慢車道、居民住宅小區(qū)通道和人行道 綠化帶及機(jī)動(dòng)車輛不能行駛、停放的小巷和場(chǎng)地 道路、停車場(chǎng)、可行使各種機(jī)動(dòng)車
3 標(biāo)準(zhǔn)比較 從上述標(biāo)準(zhǔn)分別規(guī)定的試驗(yàn)荷載(或裂縫荷載) 與相應(yīng)使用范圍可以清楚的看出:
1) EN124 規(guī)定的荷載等級(jí),使用范圍清 晰,對(duì)照我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)便可以清楚地看出了我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的 差距。實(shí)際上按我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的各種井蓋均達(dá)不到 歐洲標(biāo)準(zhǔn) EN124 的要求。因此,我國(guó)所有出口井蓋 的企業(yè),做出口井蓋時(shí)均按 EN124 生產(chǎn)。
2) CJ/T3012-93 雖然僅簡(jiǎn)單劃分重型、輕型兩 個(gè)等級(jí),但規(guī)定重型井蓋試驗(yàn)荷載為 360 kN 與 EN124 規(guī)定的適合于各種機(jī)動(dòng)車的 D400 相接近。 十多年的實(shí)踐證明達(dá)此荷載的井蓋在道路上使用 是基本的。
3) CJ/T 121-2000 規(guī)定試驗(yàn)荷載僅為 100 kN 的 普通型井蓋可以適合“汽 10 級(jí)及以下車輛通行或 停放場(chǎng)地”。試驗(yàn)荷載為 240 kN 的重型井蓋與 EN124 的 C250 和 CJ/T 3012-93 的輕型井蓋試驗(yàn)荷 載相當(dāng),但它可以適合“機(jī)動(dòng)車行駛、停放的道路、 場(chǎng)地”。機(jī)動(dòng)車道上的井蓋的試驗(yàn)荷載指標(biāo)降低了, 井蓋的承載能力自然降低了,隱患就存在了。
4) JC 889-2001 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定在車行道上的井蓋的 相應(yīng)試驗(yàn)荷載太低。如裂痕荷載 180 kN 的 A 級(jí)井 蓋,相當(dāng)于 EN124 標(biāo)準(zhǔn)中 B125 型井蓋和 CJ/T3012 的輕型井蓋,規(guī)定僅用于“人行道、非機(jī)動(dòng)車道” 的井蓋,而 JC889 可以“用于機(jī)場(chǎng)或可供直升機(jī)起
降的高速公路等特種道路和場(chǎng)地”,而裂痕荷載僅 為 105 kN 的 B 級(jí)井蓋就可以用在“城市道路、公 路和停車場(chǎng)”了,這種井蓋用于城市道路易被壓壞。 綜上所述,《鑄鐵井蓋》對(duì)重型井蓋定的承載 能力(36 t)基本合理,與 EN124 的 D400 井蓋(40 t) 接近。而輕型井蓋(21 t)禁止機(jī)動(dòng)車行駛時(shí),有可能 承載能力過剩,應(yīng)象 EN124 標(biāo)準(zhǔn)一樣多分幾個(gè)等 級(jí),使用起來會(huì)更合理經(jīng)濟(jì)些。《再生樹脂復(fù)合材 料井蓋》標(biāo)準(zhǔn),重型井蓋承載能力僅為 24 t,肯定 是不夠的;《鋼纖維混凝土井蓋》的 A 型井蓋“裂 縫荷載”僅為 18 t,指標(biāo)嚴(yán)重偏低。雖然國(guó)內(nèi)有 3 個(gè)標(biāo)準(zhǔn),但 3 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)均存在一定局限,均不能涵蓋 現(xiàn)有各種材質(zhì)的井蓋。 井蓋的承載能力是衡量井蓋能否在道路上使 用的關(guān)鍵指標(biāo),如果承載能力不高,使用時(shí)被壓壞 則與鑄鐵井蓋被盜并無區(qū)別。因此,不論使用何種 材質(zhì)作井蓋,在道路上使用,至少要達(dá)到《鑄鐵井 蓋》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 36 t 的試驗(yàn)荷載。隨著城市的發(fā)展, 道路越來越寬,車流量越來越大,載重量越來越高, 對(duì)井蓋的承載能力要求也越來越高。因此,新型材 料的井蓋不僅要達(dá)到現(xiàn)有《鑄鐵井蓋》標(biāo)準(zhǔn),而且 應(yīng)超過此標(biāo)準(zhǔn)。如果要制定新井蓋標(biāo)準(zhǔn),建議承載 能力的劃分和規(guī)定應(yīng)參照歐洲標(biāo)準(zhǔn) EN124,機(jī)動(dòng)車 道上使用的井蓋的承載能力不低于 40 t。
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