生產汽車鋼板時，鋼水含氧量達不到低于10ppm的水平；在生產軸承鋼時，不能保證鋼水含氧量在8ppm以下；在夾雜物控制上，總量不能達到3毫克/5千克甚至更低。這個時候，再說你的鋼鐵多么好，怎么可？筆者認為，在尋求技術創新的同時，還要注重引進技術的消化、吸收、再創新。日本就走了靠引進先進技術而迅速發展的道路，我國雖然也走了幾十年的引進之路，但效果遠不及日本。其主要原因就在于我們沒有很好地吸收利用海外先進技術，將其真正據為己有，并形成自己的競爭優勢。

話說回來，以我們現在所處的水平，質量和成本還沒有到完全不能調和的程度。追求較低的成本，實現更好的質量，應該是每位技術人員的責任。這就要求鋼鐵行業廣大技術人員廣學博引、融會貫通，為行業高質量發展貢獻力量。

是現場操作人員整體素質的提高。我們并不缺少的操作人員，我們缺少的是傳承和操作人員與技術人員的交流溝通。所謂傳承，是指前人取得的經驗和教訓能夠傳遞給后來者，而不是讓后來者從頭開始、摸索前進。這也就是ISO9000質量管理體系特別強調的文件化管理。這里舉一個例子，某民企聘請了國外專家擔任高管，該國外專家提出要做好檔案管理工作，對此，該民企的理解是做好記錄工作，并保存在電腦中，以便查找。專家連連搖頭。他所指的檔案管理工作，其實就是文件化的質量管理體系建設。操作人員與技術人員的交流溝通，目的是在反復琢磨中發現不足，提出改進建議，通過反復改進來提高質量和質量穩定性。這兩點，我國鋼鐵企業都在做，但與國外先進企業相比仍有差距。

預計今年上半年凈利在2.2億元至2.8億元之間，與上年同期相比減少7.37億元到7.97億元，同比減少72%到78%。

此外，根據東方財富Choice數據，黑色金屬冶煉及壓延加工行業目前有6家披露中報業績預報，其中5家預減，僅1家預增。值得注意的是，鐵礦石漲價成為上述鋼企業績預減的核心因素之一。

多數鋼企中報預減

Choice數據顯示，上述6家中，業績預減幅度 的就是安陽鋼鐵，其次是鞍鋼股份。

鞍鋼股份7月12日晚間披露業績預告，預計今年上半年凈利潤14.5億元，同比下降67.3%。公司認為業績下滑是受市場因素影響，公司鋼材價格較上年同期有所下降，同時原燃料價格的快速上漲導致生產成本上升，凈利潤同比下滑。

去年的明星鋼鐵股華菱鋼鐵也難止業績頹勢。華菱鋼鐵預計2019年半年度實現營收483.8億元至484.8億元，同比增長11.05%至11.28%；凈利潤22.1億元至23.1億元，同比下滑下降32.82%至35.73%。公司同時稱，報告期內，鐵礦石等原材料價格上漲，對生產成本造成較大壓力。