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新聞:霍州發電車出租租賃多錢一天
開環串聯式圖解法開環串聯式線性化器靜態特性U0=f(U2)圖解法常采用折線逼近法與校正曲線逼近法。在此僅討論第二種方法。
設已知各環節的輸入輸出特性分別由(3)、(4)、(5)式表達,為方便討論不考慮零點偏移量,即a=b=0,則可以下述步驟通過作圖獲得開環串聯式線性化器的靜態特性曲線U0=f(U2)。
(1)以被測量x為橫軸,傳感器輸出電壓U1為縱軸,將傳感器的非線性特性曲線U1=f1(x)。
(2)以放大器的輸出量U2為橫軸,輸入量U1為縱軸,將放大器的線性特性曲線U2=KU1繪制在。
(3)以被測量x為橫軸線性化器輸出量U0為縱軸,將經線性化器后系統的期望線性特性曲線U0=Sx.
(4)自任一點x出發向上作垂線,與U1=f1(x)的交點為A.自點A出發向左作水平線,與U2=KU1的交點為B.自點x出發向下作垂線,與U0=Sx的交點為C.分別自點B出發向下作垂線,自點C出發向左作水平線,得交點D,則點D即為待求靜態特性曲線上的一點。如此,根據精度要求,作出足夠多的點D,將所得全部點D以光滑曲線連接即可在獲得開環串聯式線性化器的靜態特性曲線U0=f(U2)。
開環串聯式模擬線性化器靜態特性圖解法閉環負反饋圖解法閉環負反饋圖解法設計是在前向環節放大器放大倍數K足夠大的前提下進行。此時,可保證U1>>$U,因此U1UUf,即U1和Uf可以視為同一坐標軸。
(1)以被測量x為橫軸,傳感器輸出電壓U1為縱軸,將傳感器的非線性特性曲線U1=f1(x)繪制在以被測量x為橫軸,放大器輸出量U0為縱軸,將經線性化器后系統的期望線性特性曲線U0=Sx(3)以U1兼作Uf,獲得閉環負反饋式線性化器的靜態特性曲線Uf=f(U0)。
用戶在使用康明斯柴油發電機組的時候,要注意柴油發電機組使用過程會出現的問題,那么如果才能判斷問題呢?這里,為大家分析聲響判斷方法。
柴油發電機組發展初期,噪音大,冒黑煙,只能用在需要大牽引引力的農用機械上,隨著柴油發電機組技術的發展,現在許多進口轎車都有柴油機車型可選擇。
(1)柴油發動機有規律地連續發響,一般是旋轉部件有故障。如有連續的敲擊聲,常發生在正時齒輪、飛輪等部位。
(2)柴油發動機發出沒有規律的間歇性響聲,一般是發動機附件有故障,如發電機、起動機、空壓機、水泵等,安裝不牢或內部碰刮發響。
(3)柴油發動機轉動一圈異響出現一次,一般是與曲軸有關的零件,如活塞、活塞銷、活塞環及連桿軸承等有故障。
(4)柴油發動機每轉兩圈異響出現一次,一般是與凸輪軸有關的零件有故障,如氣門、推桿、氣門彈簧以及正時齒輪等損壞。
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