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火車的運(yùn)行并不是在一條光禿禿的鐵軌上的,為了輔助火車的行駛,鐵軌上會(huì)安裝很多輔助配件,如道岔、軌道壓板等配件。其中軌道壓板的重要性不容忽視,若是沒(méi)有軌道壓板,當(dāng)列車在軌道上行駛時(shí),則會(huì)產(chǎn)生較大的沖擊,造成軌道的偏移,影響列車的運(yùn)行。那么軌道壓板是由什么材質(zhì)制造的呢,下面我們來(lái)一探究竟吧!
鑄造碳鋼:以碳為主要合金元素并含有少量其他元素的鑄鋼。含碳小于0.2%的為鑄造低碳鋼,含碳0.2%~0.5%的為鑄造中碳鋼,含碳大于0.5%的為鑄造高碳鋼。隨著含碳量的增加,鑄造碳鋼的強(qiáng)度增大,硬度提高。
鑄造低合金鋼:含有錳、鉻、銅等合金元素的鑄鋼。合金元素總量一般小于5%,具有較大的沖擊韌性,并能通過(guò)熱處理獲得更好的機(jī)械性能。鑄造低合金鋼比碳鋼具有較優(yōu)的使用性能,能減小零件質(zhì)量,提高使用壽命。
鑄造特種鋼:為適應(yīng)特殊需要而煉制的合金鑄鋼,品種繁多,通常含有一種或多種的高量合金元素,以獲得某種特殊性能。
其實(shí)軌道壓板的鑄造材質(zhì)也是較為多樣的,在使用時(shí)應(yīng)當(dāng)根據(jù)自己的實(shí)際需要進(jìn)行選購(gòu),這樣才能發(fā)揮出良好的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。
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鋼鐵是工業(yè)上常用的材料。俗話說(shuō),百煉成鋼,也有一本書(shū)名為《鋼鐵是怎樣煉成的》描述其主人公經(jīng)歷的坎坷歷程,其中有一段話一直被后人引用:
一個(gè)人的一生應(yīng)該是這樣度過(guò)的:當(dāng)他回首往事的時(shí)候,他不會(huì)因?yàn)樘摱饶耆A而悔恨,也不會(huì)因?yàn)槁德禑o(wú)為而羞恥;這樣,在臨死的時(shí)候,他就能夠說(shuō):我的整個(gè)生命和全部精力,都已經(jīng)獻(xiàn)給上壯麗的事業(yè)為人類的解放而斗爭(zhēng)。
想到鋼鐵煉制,無(wú)意中就想到了這句名言,上面這段話摘自《鋼鐵是怎樣練成的》,這篇小說(shuō)講的是主人公保爾柯察金身殘志堅(jiān),與命運(yùn)抗?fàn)帲啦谎詳〉木瘢浅橄笠饬x上人格魅力的塑造。那么現(xiàn)實(shí)中的鋼鐵是怎樣煉成的呢?
a鋼鐵煉制用的原料是廢鐵或鐵礦石,廢鐵是回收得到的,而鐵礦石來(lái)自大自然,不同原料煉制方法也不一樣,但大體需要經(jīng)過(guò)的歷程都基本相似。
b電爐(或高爐)煉鋼,這過(guò)程是把廢鐵或鐵礦石化成鋼水,以便后續(xù)加工。
誠(chéng)然,鐵路道岔是由許多配件組成的,鐵路墊板也只是眾多鐵路配件中的一種,在鐵路道岔上起到非常重要的作用。但是我們不可避免要面對(duì)墊板的磨損及腐蝕問(wèn)題,而且我們不可能頻繁的更換,那么,對(duì)于鐵路墊板的磨損和腐蝕,我們可以做些什么呢?
腐蝕和磨損對(duì)鐵路墊板的危害是巨大的,金屬材料的腐蝕和磨損不僅會(huì)消耗大量的材料,造成停機(jī)檢修,往往還會(huì)帶來(lái)環(huán)境污染等不良后果。傳統(tǒng)的表面保護(hù)技術(shù)不足以承擔(dān)磨損和腐蝕損傷的保護(hù),采用新技術(shù)或新材料來(lái)提高材料的耐蝕耐磨能力是非常重要的,利用現(xiàn)代熱噴涂技術(shù)制備耐磨損、耐腐蝕性能優(yōu)異的新型涂層對(duì)于緩解我國(guó)磨損與腐蝕的危害具有重大意義。
我們中國(guó)的鐵路行業(yè)發(fā)展史非常快速的,而且鐵路的目標(biāo)就是向著高速和可以重載的方向發(fā)展著,所以對(duì)鐵路的機(jī)車車輛還有鐵路的各個(gè)配件也都提出了很高的要求,尤其對(duì)零部件的磨損性和耐疲勞的性能一定要做出一些改善。
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