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綜合來看,2020年鋼鐵市場將繼續延續供需雙收縮的情況,但供應的收縮可能大于需求收縮,會對帶鋼市場形成較好支撐。雖然有時受到節日庫存增加的擾動,但在宏觀預期修復的背景下,鋼價有望在年后開啟新一輪震蕩上行的態勢,所以2020年鋼價格整體將呈波動上漲趨勢。
對于如何進行資產配置,汪洋表示,三季度地方專項債發債集中期,基建應有較強支撐。商品支撐較確定,權益亦受支撐,但事件不確定性較大,倉位不宜太高,債券倉位可前期少配置,后面逐步增加。同時他認為,由于美聯儲降息,同時全球各類風險事件頻發,作為避險資產的黃金仍可適當多配置,并貫穿全年。“從相關性的角度看,下一階段權益和商品的相關性很可能走低,兩類資產前期多配一些可以平滑收益,隨后逐步降低配置。整體為動態調整的過程,同時還要看各類事件的走勢變化。”總之,汪洋建議,對于穩健的資產配置,可超配黃金、債券;中配權益、商品、原油;低配房地產、理財產品。
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根據 統計局數據,2018年前三季度,國內粗鋼產量為6.99億噸,同比增長6.10%,增速較上年同期下降0.20個百分點;國內鋼材產量為8.21億噸,同比增長7.20%,增速較上年同期上升6.00個百分點。產能利用率呈增長趨勢,庫存整體變動不大,受去產能政策、環保政策等因素影響,鋼材價格有所波動,但整體仍維持了高位運行,出口同比有所下降。
持續深入供給側結構性改革,堅決“去產能”。來自國內鋼廠及其上下游企業的高管,以及主管部門、行業協會、研究機構的代表,22日到23日齊聚“鋼都”遼寧省鞍山市,從改革開放歷程中總結發展經驗,把脈行業未來趨勢。
時間回到2015年,我國鋼鐵行業全行業嚴重虧損,煉1噸鋼要虧140元,鋼材價格不如礦泉水。當時,A股上市的31家鋼鐵企業合計虧損總額高達195億元,武鋼股份以超過75億元的巨額虧損,成為當年的A股虧損王,中國鋼鐵工業協會黨委書記兼秘書長劉振江用“難以為繼”形容當時的局面。而此次鋼鐵行業能夠實現“重生”,得益于 大力推進的供給側結構性改革,著力化解鋼鐵過剩產能,徹底取締地條鋼等一系列政策,使得鋼鐵市場供需關系明顯改善,行業經營形勢好轉。
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