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通常公路護欄分為鋼性護欄、半鋼性護欄、柔性護欄這三種，鋼性護欄一般以澆注公路護欄為主要代表形式，半鋼性護欄一般以波形護欄為主要代表形式，柔性護欄一般以纜索護欄為主要代表形式。通常公路護欄根據防撞的能力不同一般劃分為B級護欄、A級護欄、SB級護欄、SA級護欄、SS級護欄等等。
道路護欄市場價格基本平穩。在美國，極地渦旋及嚴寒天氣給美國薄板價格走勢增添了些許不確定性，由此也導致美國中西部及東北部多地工業活動中斷。也由于氣溫極低，鋼廠不得不暫停生產以保護設備。同時，中西部和東北部多地的交通運輸中斷，鋼廠只得延遲發貨，由此使市場顯得相對冷清。目前，中西部熱卷出廠保持在680-690美元/短噸，冷卷790-800美元/短噸。有鋼廠表示，前兩周產量已經減少，對后市發展依然樂觀，因為這樣的突發事件對市場較為有利，服務中心庫存也將會下降，從而對圣誕節前的提價形成支撐。也有消息顯示，由于去年12月份實際需求低于預期，服務中心庫存仍然較高。鑒于極寒天氣和強風暴給當地鋼廠造成一定的運營困難，以及廢鋼價格堅挺，預計短期內道路護欄將收緊報價。
橋梁防撞護欄市場延續盤整態勢。根據唐山鋼坯的價格波動特征，在經歷了上周的下跌之后，大多數市場人士認為在低價的誘惑下，本周可能在下游和商家的補庫下小漲。然而，事與愿違，本周開市后繼續下跌，而且一跌就是三天。目前市場還沒有進入淡季，政府的穩增長措施也在不斷推出，為何鋼價不但不漲反而“跌跌不休”呢？只能繼續用鋼市缺乏投機性需求來解釋。如果在接下來的日子鋼市依然沒有大資金的介入，那么目前的太原NM400耐磨板價格可能就是以后三個月內的高價了。至于下周，即將進入月末，資金壓力增加，不銹鋼復合管價格上漲就更加困難了，預計唐山鋼坯繼續在小幅度內弱勢震蕩。 橋梁防撞護欄下游需求尚未明顯好轉，而鋼廠近期到貨資源逐步增多，沙鋼和寧鋼之外，武鋼和鞍鋼等鋼廠市場流通資源增多，橋梁防撞護欄供需矛盾引起更多關注，因此短期內為了保證正常出貨量，實際成交價格可能繼續回落。但受前期外圍市場卷家震蕩調整的影響，本地商家陸續出貨，導致現市場庫存低位運行。
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