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山東聊城匯鑫源管業有限公司主營：無縫鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、高壓鍋爐管、石油套管、精密鋼管、軸承鋼管、冷拔管、冷拉無縫管、化肥專用管等各類鋼管。
某些無縫鋼管酸洗液或酸洗膏采用加入鹽酸、高氯酸，三氯化鐵與氯化鈉等含氯離子的侵蝕介質作為主劑或助劑去除表面氧化層，除油脂用三氯乙烯等含氯有機溶劑，從防止應力腐蝕破裂來說是不太適宜的。此外，對初步沖洗用水可采用工業水，但對終清洗用水要求嚴格控制鹵化物含量。通常采用去離子水。如石化奧氏體無縫鋼管壓力容器進行水壓試驗用水，控制Cl-含量不超過25mg/L，如無法達到這一要求，在水中可加入鈉處理，使其達到要求，Cl-含量超標，會破壞不銹鋼的鈍化膜，是點蝕、縫隙腐蝕、應力腐蝕破裂等的根源。
磷化技術
酸洗鈍化加工處理無縫鋼管 磷化是一種化學與電化學反應形成磷酸鹽化學轉化膜的過程，所形成的磷酸鹽轉化膜稱之為磷化膜。磷化的目的主要是：給基體金屬提供保護，在一定程度上防止金屬被腐蝕；用于涂漆前打底，提高漆膜層的附著力與防腐蝕能力；在金屬冷加工工藝中起減摩潤滑使用。磷化是常用的前處理技術，原理上應屬于化學轉換膜處理，主要應用于鋼鐵表面磷化，有色金屬（如鋁、鋅）件也可應用磷化。
鈍化技術 酸洗鈍化無縫管
鈍化是化學清洗中后一個工藝步驟，是關鍵一步，其目的是為了材料的防腐蝕。鍋爐、反應器等設備經酸洗、水沖洗、漂洗后，金屬表面很清潔，非常活化，很容易遭受腐蝕，所以必須立即進行鈍化處理，使清洗后的金屬表面生成保護膜，減緩腐蝕。對設備酸洗鈍化處理，各類油污、銹、氧化皮、焊斑等污垢，處理后表面變成均勻銀白色，大大提高不銹鋼抗腐蝕性能，適用于各種型號碳鋼不銹鋼零件、板材及其設備。
聊城臨清匯鑫源管業有限公司有著多年 球墨鑄鐵管發展歷史，是一家從事 球墨鑄鐵管專業設計、制造、批量生產的綜合性企業。與國內多家科研院所建立密切合作關系，不斷研發被用戶看好的 球墨鑄鐵管產品，深受廣大客戶好評。我公司具有完善的現代化管理模式， 球墨鑄鐵管產品結構合理，性能可靠，確保向客戶提供高質量的產品和周到的售后服務。
可根據不銹鋼管的材質和氧化皮嚴重程度不同，可以用原液或按1：1~4的比例加水稀釋后使用；一般常溫或加熱到50~60度后使用，浸泡3-20分鐘或更長時間（具體時間和溫度用戶根據自己的試用情況確定），至表面污垢完全，成均勻銀白色，形成均勻致密的鈍化膜為止，處理完成后取出，用清水沖洗干凈，好再用堿水或石灰水沖洗中和。1.準備工作2.化學除油
1)化學除油采用槽內浸泡方式，除油槽用鋼板制作，內壁鋪PVC或聚乙烯。
2)使用12~15的（按體積）進行化學除油處理，溫度為40℃~60℃，時間為2～4小時。
3)管件在槽內浸泡時，應注意放置的位置，避免管內存留空氣。
4)浸泡過程中應上下前后移動或翻動管件，使內腔溶液不斷更換，以提果。必要時取出管件，用水氣沖洗后再進行浸泡。
5)化學除油直至管件表面完全被水潤濕。
3.熱水漂洗
1）除油后的管件從除油槽內取出，浸泡在40℃~60℃左右的熱水槽內漂洗，時間5～20分鐘。
2）熱水槽用鋼板制作，內壁鋪PVC或聚乙烯。
3）水中氯離子含量小于25ppm。
4.用水沖洗
1）水漂洗過的管件用壓力水（壓力P≥0.1Mpa）進行沖洗。
2）水中氯離子含量小于25ppm。
5.鈍化
1）鈍化采用池內槽泡方式，鈍化液配方和浸泡時間按照2.3表任選一種。
2）鈍化槽鋼板制作，內壁鋪防酸塑料。
3）槽內浸泡時，應注意放置的位置，避免管內存留空氣。
4）浸泡過程中應上下前后移動或翻動管件，使內腔溶液不斷更換，以提果。必要時取出管件，用水氣沖洗后再進行浸泡。
6.干燥
經過鈍化的管件，要抓緊用潔凈的壓縮空氣或氮氣吹干，并且必須有足夠的時間（至少2小時）使之在空氣中自然鈍化。
7.檢驗
管件經鈍化后，應進行自檢、互檢，然后提交質檢員按要求進行驗收。
8.保護
1）如外表面需要進行油漆的管件，則按照涂裝要求進行。
2）檢驗合格后的管件用塑料塞封口，用三防布進行包扎保護，并進行標識常年生產銷售
酸洗鈍化步驟：
1）酸洗是整個化學清洗過程的關鍵步驟。由絡合劑、滲透劑、懸浮劑和活性緩沖劑構成一種特殊條件下的清洗劑。該清洗劑溶解污垢的能力強，與污垢作用時間短，對設備無腐蝕，操作方便而且除垢率可達95％以上。
2）在絡和清洗過程中，應投加緩蝕劑、還原劑、助溶劑、銅離子抑制劑等助劑。并在清洗時掛入與清洗設備材質相同或相似的標準腐蝕指示片和監視管段，以便隨時監測。
3）系統恢復循環后，保持液位循環，當無誤時加入緩蝕劑，等緩蝕劑循環均勻后緩慢加入酸洗劑和其它助劑。
4）在絡和清洗中，應定時取樣分析清洗液濃度、鐵離子濃度及定期進行反向循環，同時進行放空和導淋，以免產生氣阻和導淋堵塞。
酸洗鈍化制冷用無縫鋼管-（宣城加工） 有數據顯示，今年1月份納入鋼協統計的86家大中型鋼鐵會員企業中，銷售收入3002.92億元，同比增長16，利潤為13.38億元。在納入鋼鐵統計的86戶鋼廠中，虧損企業為26戶。11月施工房地產(行情 專區)，汽車(行情 專區)等行業實現利潤同比增幅較大，鋼鐵行業開始扭虧為盈。很大程度上依據的不是市場需要，而恰恰是地方的GDP的目標需要。而其中道理說來也簡單，因為鋼鐵項目只要一旦能夠得到批準上馬，其巨大投資的結果就能對地方GDP作出不小的貢獻。
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