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近日,上海市鋼貿商會副會長、上海五波鋼結構材料有限公司董事長任慶平接受《中國冶金報》記者采訪時表示:“2018年鋼市整體穩中向好,主要得益于供給側結構性改革、去產能、去杠桿、環保限產等政策的實施。”
對于2019年鋼市行情走勢,任慶平從供給和需求兩個層面進行具體闡述。
從供給層面看,鋼廠產量或將增加,供應壓力將加大。2018年,鋼鐵行業去產能任務已基本完成,取締1.4億噸“地條鋼”。被淘汰的落后產能大 都是中小型鋼廠或民營鋼企,而國有大型鋼企環保裝備比較完善,很少被淘汰。2019年,通過淘汰落后產能來改善鋼市供給狀況不太可能。與此同時,部分鋼廠 新增了電爐鋼產能。按照目前的鋼材價格,鋼企盈利依然較好,生產積極性較高,不受環保限產影響的鋼企基本開足馬力,滿負荷生產。
2018年,噸鋼利潤水平大幅,有業內人士透露至少有700元/噸的平均利潤。即使在2018年11月份鋼價經歷大跌之后,中厚板、熱軋卷 板毛利率仍然保持在8%以上,螺紋鋼保持在15%以上,冷軋板則偏低。高利潤得益于供給側結構性改革去產能、“地條鋼”、行業集中度,但下游行業 利潤稍微遜色,2019年鋼價繼續上漲空間有限。
行業利潤和鋼價波動有極強的正相關關系。從2012年到2015年,鋼鐵行業利潤下滑,鋼價持續下降,到2015年底噸鋼虧損200元,鋼價降 至谷底。2016年之后利潤不斷上升,鋼價跟隨其后上漲,2018年9月份利潤下降,到2018年11月份鋼價大跌,這均說明鋼價受行業利潤影響。
2019年,預計行業利潤將有可能下降,鋼價或將低于2018年平均值
個稅起征點提高以及專項附加扣除,讓更多人收到了減稅禮包。據 稅務總局 數據顯示,自2018年10月1日起個人所得稅 步改革施行3個月,減稅約1000億元,7000多萬個稅納稅人的工薪所得無需再繳稅。
但因為享受納稅政策而零納稅,因此沒資格買房買車,有點得不償失。納稅人積極申請納稅,但因為享受個稅新政而達不到起征點沒納稅,和偷稅漏稅隱瞞不報,有本質的區別,涉及政策聯動還需適時調整。
國務院參事、中央財經大學稅務學院副院長劉桓就認為,非京籍人士享受各種等同于北京市民的待遇時,需要滿足連續納稅的條件。這是北京市基于對相關申請人的誠信納稅方面的考量。但是,因為收入低而不足以納稅,和應該納稅而不納稅,把這兩種情況混為一談,顯然是不符合中央精神的。稅收是一項系統的事兒,個稅改革這幾個月來暴露出的一些問題正說明了這一點,它涉及多個部門的相關政策,需要多部門動態調整,統籌協調解決。
,確保全省項目建設取得新的實實在在的成效。
2月12日,四川省政府召開了全省2019年加快推動基礎設施等重點領域補短板工作電視會議,安排部署全省基礎設施等重點領域補短板三年行動和2019年投資及重點項目工作。四川省長尹力指出,要謀劃實施一批標志性、引領性、帶動性的補短板項目,同步抓好700個全省重點項目,確保2019年全社會固定資產投資增長10%。
為什么春節假期剛過,就有這么多地方 時間開會研究基建投資?
根據 統計局公布的數據,2018年遼寧、吉林、山東的投資增速都在5%以下,全國還有8個省份去年全年投資增速為負數。因此,一季度穩投資成重點,如果2019年投資增速繼續放緩,可能對經濟形成巨大的下行壓力。
6大類119個項目投資超3萬億
2019年,國內經濟下行壓力有所增大,積極財政政策發力補短板,將帶動基建投資回暖。據 數據顯示,2019年計劃開工公路、鐵路、城市軌道、水利建設、機場、保障房6個類別的119個項目,總投資額將超過3萬億元。這一消息的公布,無疑對于鋼鐵行業注入了一劑強心針。
蘭格鋼鐵研究中心主任王國清表示,2019年我國宏觀政策要強化逆周期調節,擴大基建投資成為穩增長的排頭兵, 將加大基礎設施等領域補短板,加強人工智能、工業互聯網、物聯網等新型基礎設施建設,加大城際交通、物流、市政基礎設施等投資力度,補齊農村基礎設施和公共服務設施建設短板,加強自然災害防治能力建設,基建投資放量將給鋼鐵工業帶來需求的潛力發展空間,對于鋼價來說將起到支撐作用。
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