以下是:儲氣罐-生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品參數(shù)
材質(zhì) 碳鋼 類型 空氣儲氣罐 工作溫度 150度 工作壓力 0.8mpa 儲氣罐-生產(chǎn)廠家,復(fù)財空壓機(jī)實業(yè)有限公司(梅州分公司)為您提供儲氣罐-生產(chǎn)廠家的資訊,聯(lián)系人:葛林俊,電話:15358257818、15358257818,QQ:2476348515,發(fā)貨地:江蘇省鹽城市大豐區(qū)草堰鎮(zhèn)工業(yè)集中區(qū)。 廣東省,梅州市 梅州市是歷史文化名城、生態(tài)文明先行示范區(qū)、文化生態(tài)保護(hù)區(qū)、東亞文化之都、中國旅游城市、園林城市、衛(wèi)生城市、森林城市，是的文化之鄉(xiāng)、華僑之鄉(xiāng)、足球之鄉(xiāng)、將軍之鄉(xiāng)、長壽之鄉(xiāng)、金柚之鄉(xiāng)、溫泉之鄉(xiāng)、客家菜之鄉(xiāng)、平安之鄉(xiāng)。梅州市是閩粵贛邊區(qū)域性中心城市、全國生態(tài)文明建設(shè)試驗區(qū)、廣東綠色崛起先行區(qū)和文化旅游特色區(qū)、沿海經(jīng)濟(jì)開放區(qū)、海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)城市之一。2022年，梅州實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1318.21億元，比上年增長0.5%。
我們?yōu)槟尸F(xiàn)了儲氣罐-生產(chǎn)廠家產(chǎn)品的視頻介紹，相較于圖文，視頻更能展現(xiàn)產(chǎn)品的真實面貌和細(xì)節(jié)。不妨點擊觀看，感受產(chǎn)品的魅力。以下是:儲氣罐-生產(chǎn)廠家的圖文介紹
夏季天氣炎熱，我們的空壓機(jī)也會受到高溫的困擾，空壓機(jī)提醒您注意一下幾點：
1、機(jī)房環(huán)境溫度高
空壓機(jī)運(yùn)行環(huán)境在30℃~40℃下 ，改善空壓機(jī)房的通風(fēng)系統(tǒng)，在空壓機(jī)房增加排風(fēng)扇，將空壓機(jī)房的熱風(fēng)吹出去，從而降低溫度。空壓機(jī)周圍不能放置溫度高的熱源。如果器周圍的溫度比較高，會造成機(jī)器吸入的溫度過高，這樣油溫和排氣溫度也會相應(yīng)升高，這些在夏天都是需要注意的。
2、冷卻水溫度、水壓是否正常
空壓機(jī)進(jìn)水溫度一般不超過35℃，水壓在0.4~0.6Mpa之間，如果達(dá)不到要求，可安裝冷卻塔。
3、空壓機(jī)缺油、油品差以及超出使用時間
檢查油氣桶裝油位鏡油的位置，發(fā)現(xiàn)油位低于油位標(biāo)志，應(yīng)停車加油，防止出現(xiàn)高溫。空壓機(jī)油品差，機(jī)油超過使用時間容易變質(zhì)，流動性變差，熱交換性能下降，容易造成空壓機(jī)機(jī)頭的熱量不能完全帶走造成空壓機(jī)高溫。
4、三濾堵塞空濾堵塞會引起空氣機(jī)負(fù)載量過大，長期處于加載狀態(tài)，引起高溫;油分芯堵塞會引起內(nèi)部壓力過高，產(chǎn)生高溫;油濾堵塞會造成流量變小，空壓機(jī)因熱量帶走的不是很完全慢慢形成高溫。
5、機(jī)頭磨損
空壓機(jī)內(nèi)部運(yùn)動磨損也會導(dǎo)致排氣溫度過高，測聽空壓機(jī)機(jī)頭是否有異響，正常、軸承無損壞的空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)是平穩(wěn)的，聲音沉悶的，如運(yùn)轉(zhuǎn)中有明顯的撞擊聲，尖銳聲等則證明空壓機(jī)磨損嚴(yán)重，軸承損壞。應(yīng)該更換機(jī)頭，較正軸承位和轉(zhuǎn)子，同時還會導(dǎo)致產(chǎn)氣量下降。
6、冷卻器堵塞
水冷卻器長時間不掏，許多雜質(zhì)、污垢就堵塞了進(jìn)水孔，從而水流量不夠，溫度上升。方法：用一根鐵絲頂端用布抱住，然后在管內(nèi)來回拖動。
7、溫控閥失靈
溫控閥出現(xiàn)故障，潤滑油可能不經(jīng)過冷卻器直接進(jìn)入機(jī)頭，從而油溫?zé)o法下降，造成高溫。其失靈的主要原因一是閥芯上的大小兩個熱敏彈簧疲勞后彈性系數(shù)改變，不能隨溫度變化而正常工作，二是閥體磨損，閥芯卡死或動作不到位而無法正常關(guān)閉。
8、溫度傳感器故障
此部件發(fā)生故障，會引起誤報溫升過高，會引起停機(jī)。
9、潤滑油不足
潤滑油牌號一定要正確，不然會造成冷卻器堵塞等一系列危害，會引起溫度過高。 因為一般潤滑油都有一個特點就是在溫度高的情況下粘度降低，而在溫度低的情況下粘度增高。夏季所用的潤滑油應(yīng)與冬季有所區(qū)別。
廣東梅州復(fù)財空壓機(jī)實業(yè)有限公司實行了先進(jìn)的流水線作業(yè)流程，引進(jìn)了多組先進(jìn)的進(jìn)口廣東梅州--螺桿空壓機(jī)大型生產(chǎn)設(shè)備。同時對廣東梅州--螺桿空壓機(jī)原材料實行擇優(yōu)采購，定期招標(biāo)，為確保產(chǎn)品質(zhì)量奠定了堅實的基礎(chǔ)。我們本著：“視客戶為親友 供客戶之所需”的原則，真誠為您提供服務(wù)，助力事業(yè)發(fā)展騰飛！先求做精，再求做大，是我們公司為之奮斗的目標(biāo)，只有這樣，才能在當(dāng)今這個廣東梅州--螺桿空壓機(jī)產(chǎn)品日新月異的時代站住腳跟。
切勿觸碰空壓機(jī)及儲氣罐高壓線 嚴(yán)防自燃和爆炸 遵守六條準(zhǔn)則 徹底隱患 1、儲氣罐嚴(yán)禁超壓、超溫，操作人員應(yīng)確保儲氣罐處于正常的工作狀態(tài)。 2、嚴(yán)禁在儲氣罐周圍或容器上動用明火，禁止使用明火察看容器內(nèi)部。儲氣罐處于受壓狀態(tài)時，不得進(jìn)行任何維修以及對罐體進(jìn)行錘擊和其他物體的沖擊。 3、對油潤滑壓縮機(jī)，必須經(jīng)除油、除水處理，其壓縮空氣的含油量，水蒸氣含量以及固體粒子尺寸和濃度等級，符合GB/T3277-91《一般用壓縮空氣質(zhì)量等級》附錄A之規(guī)定后，方可進(jìn)入儲氣罐。 4、鑒于空氣壓縮機(jī)中油和空氣接觸，一旦溫度過高，易產(chǎn)生積炭自燃和油爆炸著火機(jī)理（詳見GB10892-89），進(jìn)入儲氣罐內(nèi)的壓縮空氣嚴(yán)禁超過罐體的設(shè)計溫度。為避免排氣溫度過高，空氣壓縮機(jī)必須按期檢查超溫停車裝置，定期檢查傳熱表面（過濾器、分離器和冷卻器）及清洗。 5、對油潤滑壓縮機(jī)，應(yīng)定期檢查排氣口至壓縮空氣溫度為80度處之間的所有管路、容器（儲氣罐）和配件，任何積炭應(yīng)有效去除（包括壓縮機(jī)缸頭積炭物）。摘自GB10892-89第23.13條。 6、儲氣罐與空壓機(jī)的使用和維修必須嚴(yán)格遵照GB10892-89《固定的空氣壓縮機(jī)規(guī)則和操作規(guī)程》、JB8542-1997《容積式空氣壓縮機(jī)要求》以及JB8935-1999《工藝流程用壓縮機(jī)要求》的規(guī)定執(zhí)行。 儲氣罐使用單位如不按上述使用要求和警告條款貫徹執(zhí)行，有可能引起儲氣罐失效和產(chǎn)生爆炸的嚴(yán)重后果，請使用單位切記！ 積炭自燃的機(jī)理和油爆炸的起因 ——摘自GB10892-89附錄C 1 油與空氣接觸易發(fā)生氧化反應(yīng)，氧化反應(yīng)的速度隨著溫度、氧的分壓力、起催化劑作用的鐵或氧化鐵的微粒的增加而增加。氧化反應(yīng)會提高油的粘度，如果油在熱區(qū)停留的時間充分，就可能在壓縮機(jī)排氣系統(tǒng)形成積炭。這些積炭繼續(xù)氧化，由于氧化反應(yīng)產(chǎn)生的放熱現(xiàn)象因此就存在著自燃的必要條件。 2 實際上氧化反應(yīng)產(chǎn)生的熱一方面被積炭上面的空氣流冷卻并帶走，另一方面通過積炭傳給所處的金屬壁帶走。當(dāng)不能及時帶走氧化反應(yīng)產(chǎn)生的熱量，積炭層的溫度就升高，在特殊情況下，會達(dá)到積炭層自燃的溫度，而產(chǎn)生足夠大的熱量消弱或熔化壓力系統(tǒng)內(nèi)的金屬，雖然不發(fā)生真正的爆炸，但這種器壁的突然損壞會被誤認(rèn)為爆炸。 3 研究表明，引起油著火，必須具有一定厚度的積炭層，周圍溫度要在+150℃和一定的限制熱量通過積碳層傳導(dǎo)的孔隙度（常稱作干燥度）。在這些條件下，當(dāng)積炭層上面流動的壓縮空氣過多地減少，引起散熱速度降低時就會起火這種情況會在吃飯、休息、換班或當(dāng)壓縮機(jī)處在無負(fù)荷運(yùn)行時發(fā)生，或者當(dāng)空氣流動情況有變，而積炭層產(chǎn)生的熱量使其內(nèi)部溫度高于自燃溫度的情況下也會發(fā)生著火現(xiàn)象。 4 危險的積炭層臨界厚度隨每臺壓縮機(jī)空氣的壓力和溫度、沉積物中雜質(zhì)微粒、沉積物實際位置和壓縮機(jī)運(yùn)行條件的不同而改變。因此，積炭層厚度將隨壓縮機(jī)的不同而改變。 5 有時，壓力系統(tǒng)中的油著火導(dǎo)致油蒸汽或油霧的爆炸，實際上這種情況很少見。這種情況出現(xiàn)必定是空氣對所化的油混合比率處在爆炸限的范圍之內(nèi)，并且與自燃的火源相接觸。 6 由于引起爆炸所需要的空氣對油混合的比率范圍是有限制的。氧氣過多或易燃物過多都會抑制爆炸，這可能是極少發(fā)生爆炸的主要原因，然而必須經(jīng)常意識到這種危險的存在。 7 解釋壓縮機(jī)初始油爆炸確切原因的參考資料是很少的。但是，以下的解釋還是很有可能的，當(dāng)壓縮機(jī)無負(fù)荷時，因沒有空氣流過積炭層引起著火。一段時間之后，空氣中的氧氣不完全燃燒，產(chǎn)生的一氧化碳連同從積炭層中分解或氧化的油和油霧，形成潛在的易燃混合氣體。易燃混合氣體和油霧流向排氣系統(tǒng)下游的冷卻器部位，在那里與未燃燒過的空氣混合，產(chǎn)生一種易爆的混合氣體。在這些條件情況下，當(dāng)壓縮機(jī)再次啟動排出空氣，空氣流量突然增加，吹松散了燃燒的炭微粒，并把它送到易爆的區(qū)域，就可能發(fā)生爆炸。必須注意，即使不發(fā)生爆炸，壓縮空氣也將被不完全燃燒產(chǎn)生的有害氣體污染。 8 當(dāng)潤滑油壓縮機(jī)排氣管道的內(nèi)壁有一層薄的油膜，這種初期爆炸會接二連三發(fā)生更猛烈的爆炸。由于初期的爆炸傳到排氣管道的足夠強(qiáng)的沖擊波，會從管壁上剝下油膜，并形成一種油霧和空氣混合物。如果產(chǎn)生易燃混合物，并且沖擊波的溫度達(dá)到了自燃的溫度就會發(fā)生第二次爆炸，它加速沖擊波達(dá)到爆炸速度（超聲波），這時會發(fā)生管壁脆性破裂，這過程可能會不時沿著壓縮機(jī)空氣管道重復(fù)出現(xiàn)，在管道內(nèi)表面頻繁的產(chǎn)生破壞。這種類型的爆炸對于壓力系統(tǒng)的破壞是巨大的，并且對于附件的人也是非常危險的。 9 如果嚴(yán)格地按照本標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定盡量減少積炭的形成，油著火或爆炸的危險將能減少到小程度。
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