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攔水帶是為了避免或減少路面上的降水對路堤邊坡的沖刷，設置在路肩外緣，將路面水攔截并引至急流槽后匯入邊溝或排離路基的一種攔排水設施。傳統的攔水帶為凸起式的水泥混凝土，或浙青混凝土，或漿砌整齊塊石實體結構，橫斷面為矩形或梯形等。
施工注意事項：
盡管凸起式實體攔水帶本身橫斷面面積不太大，但考慮到公路路線的長度，這種攔水帶仍是一種造價較高的構筑物；從性的角度看，當車輛因為某些原因偏離車道，可能沖出路基時，傳統的凸起式實體攔水帶作為一種不易逾越的構筑物，并不利于行車。
（1）在施工完成的卜面層卜進行測量放樣，直線段10m一個控制樁，曲線段5m一個控制樁，測量放樣的質量要求和允許偏差應符合規范的要求。
( 2）施工時根據已放攔水帶邊線進行劃線，作為施工標準線，確保線形順直，將具有連續成型功能的攔水帶成型機置于邊線卜，開動機器，邊走邊往料倉內加料，行走速度要勻速、緩慢。
( 3 ）左右擺支牽引桿，使前行著的機器指針保持在標線卜，以保證線型與放樣相同。
( 4 ) 由三人拿若鐵鍬、掃把，緊跟在機器后面，清掃上料過程中灑落的料，當遇到急流槽時，將進水口部分鏟掉。
( 5 ）處理接縫時，先用噴燈將模板與攪籠預熱，然后將模板套入此前施工的冷茬處，使模板穩扣原茬，擺正機器，調好指針一，然后正常操作。
隨著公路建設標準的逐年提高，對公路附屬設施的要求也越來越高。公路路面邊緣采用的平肩石、平肩板只是一種線狀物，易被行駛的車輛碾壓，造成損壞，起不到保護路面的作用。新型路緣石包括臺座和棱臺塊，棱臺塊的四個側面和頂面上帶有醒目的公路標志圖案。采用新型路緣石，不但使路肩整體形象漂亮、美觀，車輛駕駛員在視覺上醒目，避免車輛靠路邊行駛碾壓路面平肩板，有效保證了行車，同時避免了公路附屬設施的損壞，社會經濟效益明顯。
路緣石滑模成型機技術涉及一種公路附屬設施，具體地說是一種新型公路路緣石。技術背景公路路緣石是公路路面工程的一種主要附屬設施，是路面邊緣與土路肩分界處的標石，具有攔截、匯集路面雨水和美化路容的作用，對路面邊緣起到良好的保護作用。
路緣石滑模成型機技術公開了一種新型公路路邊石，在該路邊石其朝向路面的一側有凹槽。本實用新型 技術是在原有技術上增加一側向凹槽，減輕了自重，降低了成本，凹槽底面與路面相連接，在外力作用下時，水和灰塵會直接沖入凹槽內，不會上沖至人行道，保證了行人和花草樹木的衛生。本實用新型 技術衛生環保，為清潔帶來了方便，節約是人力資源，為美化城市，亮化工程創造了條件。
路邊石通常稱為道牙子，它同人行道上的步道板都是城市道路建設中的重 要組成部分。隨著我國城鄉建設的加快，修路、挖溝、架線的工程越來越多，需要大量的路邊石，現在的公路路邊石都是長方形，多垂直于路邊結構90度，灑水車一沖，壓力小沖洗不到位，需要人工清掃，壓力大沖出路邊石落在人行道和花草樹木上極不衛生。
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