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技術引進遠遠重于設備進口,而引進技術的方法更是重中之重的事情。人才培養的引進也是一種技術進口。在鐵路配件企業中有幾個企業肯花錢請海外專家到廠做技術指導和講座呢幾乎沒有。隨著行業的發展,技術引進將會以兩種形式出現。
與此同時,今日重磅數據出爐,中國5月官方制造業PMI顯示為49.4%,重回榮枯線下方,比上月回落0.7個百分點,遜于
市場預期,創出三個月新低,且新訂單及原材料庫存指數明顯下滑,表明經濟下行壓力依然較大。
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鐵路配件數年來飛速發展,在鐵路配件提速和重載的大背景下,為了實現數百公里時速或者幾十噸以上重載的目標,必須要裝備滿足高速重載需要、可靠并且高質量的鐵路配件,這將直接加快對技術含量較高的車輛配件需求,新一代的產品和技術會有非常大的發展空間。
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這一還會幾年,但新的產品也會出現,這就是桿類和筒類鐵路配件。汽車、建筑裝飾和電器產品有色金屬鐵路配件不會很快熱起來,但必定還會有人投資。另外,有色鐵路配件國內市場也還需要培育。另一類有利可圖的產品是建筑機械,特別是公路和橋梁機械零部件。
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