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而集裝箱運價近幾個月已持續走弱，也從側面反映出口數據下降。”方正中期期貨宏觀經濟研究員李彥森表示。出口與BDI誰更能代表需求從屬性角度來看，金石期貨投資咨詢部主管黃李強分析認為，進出口數據反映的是國內對外貿易數據，直接反映的是進出口商品金額變化，更能直觀地反映出目前國內進出口運行情況。上半年，受國際貿易局勢影響，國內企業來自美國的訂單大大下降，造成國內進出口數據雙雙下滑。而BDI反映的是全球海運的運費變化，體現的更多是全球貿易情況。
目前，全球主要經濟體之間的貿易關系相對平穩，因此不會出現國內進出口大幅下滑現象。不僅如此，運費除了受海運運力供需關系影響之外，也受燃料成本影響。“因此，進出口數據只反映國內貿易情況，而BDI不僅反映全球情況，還要受燃料價格影響，這是兩者走勢背離的主因。”誰更能代表大宗商品需求呢？“從反映需求的角度來看，進出口數據要比BDI更為可靠。”章睿哲表示，進出口變化實實在在地反映了國內外需求情況，而此次進出口數據走低，一方面是因海外經濟走弱，尤其是歐洲；另一方面是國內制造業需求下滑，目前國內制造業固定資產投資處于歷史低水平，制造業景氣度位于榮枯線下方。
此外，統計局的數據還顯示，耐候鋼板2019年1-6月，基礎設施投資(不含電力、熱力、燃氣及水生產和供應業)同比增長4.1%。對于今年上半年內鋼鐵產量的屢創新高，7月13日，中國鋼鐵工業協會黨委書記何文波在2019(第十屆)中國鋼鐵節能減排論壇上如此表示：“統計數據表明，前五個月鋼鐵增產了3744萬噸，增量的98%都用于滿足國內鋼鐵消費需求，其中2/3是滿足建設領域的需求增量。當前的現實是，基本建設的持續投入帶來了鋼鐵需求的持續增長，而中國鋼鐵業滿足了國民經濟發展中生產建設對鋼鐵材料的供給要求。
換句話說，如果沒有鋼鐵產量的高增長，耐候鋼板目前的基本建設規模是無法實現的，除非大量增加鋼材進口。從這個意義上看，到目前為止，中國鋼鐵業在國民經濟體系中的整體表現是無可厚非的。”“14億人口的大國，一個糧食，一個鋼鐵，不能因為保障度高了，就像空氣一樣看不見了。”何文波說。不過，中鋼協也在多個不同場合警示，中國鋼鐵產業耐候鋼板產能過剩的問題依然比較嚴峻。發展改革委于7月16日上午10：00召開7月份定時定主題資訊發布會，發展改革委資訊發言人出席發布會，發布宏觀經濟運行情況并回答記者提問。
此外，2019年二季度，全國工業產能利用率為76.4%，比上年同期下降0.4個百分點，比一季度上升0.5個百分點。上半年累計，全國工業產能利用率為76.2%，比上年同期下降0.5個百分點。分三大門類看，二季度，采礦業產能利用率為74.6%，比上年同期上升1.3個百分點；制造業產能利用率為76.9%，比上年同期下降0.3個百分點；電力、熱力、燃氣及水生產和供應業產能利用率為70.8%，比上年同期下降2.0個百分點。
波羅的海干散貨指數(BDI)4月以來連續上漲。7月15日上漲2.7%至1865點，自2月12日的595點至今漲幅已達213%。二季度以來，鐵礦石價格連創新高，刺激礦企出貨，海運需求集中爆發，疊加40萬噸礦砂船下半年進塢整修，推動BDI大漲。據機構測算，當前鐵礦石庫存處于低位，補庫存空間仍在，預計BDI仍將維持強勢。A股主營干散貨運輸業務的公司主要有長航鳳凰、中遠海能、中遠海控、寧波海運等。今年鐵礦石成為大宗商品中的黑馬，鐵礦石鐵礦石指數一路從年初的72美元/噸上漲至120美元/噸，漲幅超過60%，原因主要是礦難和澳大利亞颶風導致全球鐵礦石供應縮減。
在中國龐大的供需體量支撐下，進出口數據的波動可能導致下一階段投資風向發生變化。在大宗商品市場，這一指標尤為重要。中國海關總署新公布的數據顯示，6月進出口數據同比雙雙走低。然而，另一個被稱為全球經濟“風向標”的波羅的海干散貨運價指數（BDI）近期則迭創階段新高，其主要是衡量鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等大宗商品的運輸費用，因此不少投資人士也將其作為觀察
”申萬宏源交運行業分析師閆海表示。從BDI指數構成方面來看，資深宏觀研究員章睿哲認為，近期BDI中漲得快的是好望角型運費指數（BCI），該指數主要是衡量煤炭、鐵礦等工業原料的運費指數，其大漲主要是受鐵礦石供給減少、價格暴漲影響，而其他指數包括靈便型運費指數（BSI）、原油運輸指數（BDTI）和成品油運輸指數（BCTI）則都在低位徘徊。因此，當前BDI指數大漲無法說明全球貿易和需求向好。“中國作為全球大的制造業，出口主要以產成品為主，更多是貼近集裝箱運輸而非干散貨運輸，因此出口數據變化和BDI理論上并無明顯的邏輯關系。
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生鐵產量增速將決定全年國內鐵礦石需求增速，環保限產是下半年生鐵增速變動大的變量，除了目前唐山和邯鄲地區鋼廠限產，在國慶期間，京津冀地區環保限產預期也較為強烈。為了更好理解生鐵增速對鐵礦需求的影響，假設下半年都處于當前環保執行力度下，基于目前日均鐵水產量水平，同時結合往年產量季節性變化，推算全年生鐵產量增速低（全年限產嚴假設）達到6.2%，對應鐵礦石同比需求增加7700萬噸。前文提到鐵礦石供應問題將造成國內同比下降1790萬噸，結合國內生鐵增速6.2%的預測，有鐵礦需求增量7700萬噸，全年鐵礦供需缺口高達9490萬噸。
圖為247家樣本鋼廠日均生鐵產量通過分析鐵礦石供給和需求變量，可以發現，供不應求依然是當前鐵礦石市場波動的主要邏輯。相較上半年，下半年我國鐵礦石供給環比回升，需求在唐山環保加碼背景下環比走弱，但供需缺口依然存在，港口庫存有望延續下降，個別月份或受環保限產等因素干擾，降庫速度放緩。VALE復產進度、非主流礦供給增量以及環保限產具體執行情況是影響鐵礦石供需平衡表的主要變量。（作者：周敏波）作為重要宏觀經濟指標，中國進出口數據備受投資人士關注。
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