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挖機修理日立250-3挖機車主分享用機報告日立250挖掘機車主分享]今天休息,難得有空說說我的座駕日立250-3.因為開過日立車比較多,也算比較了解吧!所以當時就選擇買了臺日立(或許是人各有所好).雖然是二手車,還是比較滿意的.先聊聊日立所裝配的這臺五十鈴4HK1的電噴.所接觸過的發動機,這款4HK1還是很好的。沒有異常噪音,重負荷工作性能也很穩定。平日里工作裝車平均油耗20左右,干細活就17-19吧。我感覺油耗還可以。也和司機駕駛習慣有關系.有的一上車就是油門加到底,我一般油門設定7-8格油,轉速也就1700多。有些駕駛員不管干什么活,一上車油門加到底,所以他們老詬病油耗大。我的感覺轉速達到1700多力量和速度已經很好了足夠了.現在很多人選車非要選日立直噴的。配油盤與銅缸體配合面磨損(研磨配合面);壓緊彈簧疲勞或折斷(更換彈簧);柱塞與孔配合間隙太大(維修或更換柱塞與銅缸體);泵伺服活塞卡在小流量位置(異物);伺服閥發卡(異物);伺服閥彈簧疲勞或折斷(更換);(1)操作行走控制手柄,聽發動機聲音,如沒有聽到發動機加油的聲音,可通過打開自動控制系統維修程序的數據輸出(也可拔出壓力繼電器接頭,操縱行走控制手柄,用萬用表檢查壓力繼電器,正常應接通),操縱行走控制手柄,檢查壓力繼電器是否失效,如失效則更換,否則檢查維修發動機;(2)行走先導油壓低:檢查行走先導壓力,把行走壓力開關接頭上面的螺塞擰出,接上60bar的壓力表,操作行走先導手柄(推到底應大于30bar。
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