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【可行性研究報告案例展示】據發展和改革委員會發布“發展改革委關于新建沈陽至白河高速鐵路可行性研究報告的批復”。內容顯示，為貫徹落實振興東北戰略，完善區域快速客運網，帶動沿線旅游等資源開發，促進區域經濟高質量發展，同意新建沈陽至白河高速鐵路。國吉林網注意到，新建沈陽至白河高速鐵路自沈陽北站引出，經遼寧省沈陽市、撫順市，吉林省通化市、白山市、延邊自治州，引入在建敦化至白河鐵路長白山站。正線全長428.8公里。同步實施沈山甲線大成至沈陽北段復線、沈陽南動車所補強工程及通化地區既有梅集線、通灌線部分區段外遷工程，改建沈陽北站，增建沈陽站至沈陽南站動車組走行單線。在投資估算、資金來源及建設安排方面，該項目總投資為722.91億元，其中通化地區改移既有線投資25.03億元由通化市政府承擔，剩余主體工程投資697.88億元。主體工程資本金約488.52億元:其中國鐵集團出資187.88億元，由企業自籌解決(中央預算內投資另行研究確定);其余資本金300.64億元(含征地拆遷費用112.75億元)，遼寧省承擔151.48億元、吉林省承擔149.16億元，地方出資由相關省及沿線地方按照有關規定要求使用財政資金等出資。征地拆遷費用依照及地方政府有關規定，經出資各方認可后計入項目地方股份。資本金以外資金使用國內銀行貸款解決。
國內工程咨詢領域的咨詢公司分為甲、乙、丙三個等級，其中，乙級和丙級資質的咨詢機構占工程咨詢機構總數的76%。這些企業一般技術力量較為薄弱，主要編制低端的報告書，其報告的價值普遍較低，采取低價競爭是其主要的經營手段，特別是縣一級咨詢公司，一個報告的編制費用僅僅幾千元。今后這樣的技術力量薄弱、又不能主動適應變化形勢的咨詢企業必將被大量淘汰。一些技術力量雄厚，能夠主動適應形勢發展，能夠通過咨詢為顧客解決實際問題、為顧客帶來高價值的經濟和社會效益。隨著現代技術的快速發展，特別是超級計算機、云計算、物聯網、互聯網、大數據、GPS以及北斗衛星系統等現代技術的出現，為咨詢行業的發展提供了更加便利的條件，通過現代技術手段進行實地調查和數據收集將成為獲取原始材料和信息的重要環節和手段，收集數據將更加快捷和準確，也是保證報告價值的重要條件，只有能夠迅速掌握和使用現代技術的咨詢企業才能夠快速發展壯大。
長期以來西藏林芝礪鋒規劃設計研究院堅持“發展經濟、服務社會”的經營宗旨，以 社會穩定風險報告市場為導向，以科技為依托，科學管理，科學決策，不斷總結積累生產技術經驗，積j i引進先進的生產技術和設備，努力提高生產技術水平，提高 社會穩定風險報告產品科技含量，保持生產技術水平始終處于同行業較前位置。同時建立了一整套完善的售后服務體系，優化 社會穩定風險報告服務質量，注重服務實效，健全市場管理。跟蹤市場調查，反饋用戶意見，誠實守信，滿足用戶要求，取得良好效果。通過不斷努力，企業管理水平明顯提高， 社會穩定風險報告規模效益逐步擴大，企業綜合實力不斷增強，企業已迅速邁入經濟發展的快車道，企業發展前景廣闊。
2019年4月14日，國務院發布了《政府投資條例》，隨后發展改革委下發《關于做好〈政府投資條例〉貫徹實施工作的通知》，決定在2019年底前清理不符合《政府投資條例》的現行制度。《政府投資條例》是我國政府投資領域部行政法規，這部法規的頒布和實施，對于依法規范政府投資行為、充分發揮政府投資作用、提高政府投資效益、激發社會投資活力具有十分重要的意義。這次是動真格的了，在清理范圍和主體上，規定按照“誰制定、誰清理”的原則進行；在清理內容和方式上，規定對政府投資方向、資金籌措、投資方式、決策程序、投資計劃、概算控制等方面違反條例的內容進行清理，違反條例的，應當予以廢止，特別條款與條例不一致的，應當進行修訂。這樣一來，工程建設領域大大減負，是施工企業的利好。《條例》涉及到建筑業的有：政府投資項目不得由施工單位墊資建設；政府投資項目應當按照有關規定合理確定并嚴格執行建設工期，任何單位和個人不得非法干預；項目建成后，應當按照有關規定進行竣工驗收，并在竣工驗收合格后及時竣工財務決算。此外，還有投資原則上不得超過經核定的投資概算和政府資金投向是以非經營項目為主等。總之，《政府投資條例》的實施到位，必將改善建筑市場在政府投資領域的外部環境。
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