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nm400耐磨板造船及海洋工程結構建造中的應用
隨著碳含量的提高，nm400耐磨板的耐磨性提高。這是因為碳的固溶強化作用可以減少磨料對鋼的鑿削磨損。另外，當碳含量的提高超出一般范圍時，即使經過常規固溶處理，也容易在鋼中殘存一部分彌散分布的碳化物。
nm400耐磨板的鋼材是造船及海洋工程結構建造的主要原材料，占據了船體及海洋工程建造成本的20%～30%。涉及的鋼材品種主要包括鋼板、型鋼(船用球扁鋼、H型鋼、角鋼等)、鑄鍛鋼以及配套焊接材料等。其中船體建造耗用鋼材量約占全船重量的60%左右，其中板材又占88%左右。 nm400耐磨板有高強度、高韌性是造船及海洋工程用基本要求。目前，在大型散裝貨船和集裝箱船中，390MPa級的高強度鋼已占主導地位，而TMCP(控制軋制和控制冷卻技術)工藝生產的船體鋼的強度級別已經達到550MPa級以上，在海洋平臺等大型海洋結構中獲得廣泛應用。而海洋工程中自升式鉆井平臺的樁腿結構，如齒條板、半圓板和無縫支撐管等部位，均要求屈服強度在690MPa以上的高強度低合金鋼，同時對低溫沖擊韌性的要求也極為苛刻，即使在普通工況條件也要求考核-40℃(E級)的低溫沖擊性能，在寒冷或極寒條件下考核-60℃(F級)甚至-80℃的低溫沖擊性能。
耐磨板合金耐磨層和基體之間是冶金結合。通過專用設備，采用自動焊接工藝，將高硬度自保護合金焊絲均勻地焊接在基材上。復合層數一層至兩層以至多層，復合過程中由于合金收縮比不同，出現均勻橫向裂紋，這是耐磨鋼板的顯著特點。
耐磨層主要以鉻合金為主，同時還添加錳、鉬、鈮、鎳等其它合金成份，金相組織中碳化物呈纖維狀分布，纖維方向與表面垂直。碳化物顯微硬度可以達到HV1700-2000以上，表面硬度可達到HRc58-62。合金碳化物在高溫下有很強的穩定性，保持較高的硬度，同時還具有很好的抗氧化性能，在500℃以內完全正常使用。
耐磨板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好，能夠進行切割、彎曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結構進行連接，在維修現場過程中具有省時、方便等特點，廣泛應用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業，與其他材料相比，有很高的性價比，已經受到越來越多行業和廠家的青睞。
