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橋梁護欄橋梁護欄是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。
結構
橋梁護欄形式的選擇， 首先應根據公路等級，綜合考慮其性、協調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養護維修等因素進行構造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。
分類
劃分橋梁護欄的類型方法很多，除按設置位置劃分外，還可按構造特征、防撞性能等劃分。按設置位置可分為橋側護欄、橋梁中央分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄；按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄；按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。一般常見的護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。
案例
金屬制梁柱式護欄
金屬制橋梁護欄的立柱和橫梁是橋梁護欄的受力構件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是國內外常用的橋梁護欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標準長度為,~0crll，立柱標準間距為．~]0cnl或~OcHI。金屬制護欄在構造上應滿足以下幾點：
①護輪帶高度D小于10cra，且未超出護欄面(H=0)時，防撞等級為PL3、PL2、PLl的
當護輪帶伸出護欄正面(25cm~<H~<50cm)，且護輪帶高度D~>25cm時，防撞等級為PL3、PL2的護欄
預計明日防撞護欄價格或震蕩偏強運行
我國防撞護欄本就因成本優勢弱化而出口持續走弱，加之海外疫情顯著且持續沖擊防撞護欄制品的終端需求，所以今年防撞護欄出口仍不容樂觀。筆者預計，出口回流問題仍將階段性地拖累國內鋼價走勢，第四季度后進口沖擊將有所走弱，全年防撞護欄凈出口料保持近30%的下滑幅度。資本市場政策強力支撐，黑色系強勢拉漲，帶動現貨市場情緒，資源高位運行，終端需求維持正常水平，且成本端支撐上移，整體交投表現良好，鑒于庫存資源不多，商家整體心態偏好，預計明日防撞護欄價格或震蕩偏強運行。
由于新冠疫情的影響，主要紛紛減產，在這樣的情況下，中國的存在感可能會進一步提高。中國增產也會對鐵礦石等原材料價格和防撞護欄價格產生很大影響。如果中國的內需下降，中國生產的防撞護欄可能會出口到東南亞等周邊，容易拉低防撞護欄價格。
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