以下是:各地報(bào)價5L標(biāo)準(zhǔn)無縫鋼管的產(chǎn)品參數(shù) 
	
 
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格
合同
發(fā)貨期限
合同
供貨總量
合同
運(yùn)費(fèi)說明
合同
品牌
路力金屬
發(fā)貨范圍
全國
產(chǎn)地
山東
	
  
 
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　　此外，大氣辦還以市的名義，與各部門、各縣區(qū)簽訂了大氣治理，將任務(wù)分解，并規(guī)定了目標(biāo)和時限，每個月向、和省里上報(bào)進(jìn)度。目標(biāo)是到6月底PM2.5濃度比2013年同期下降9%以上，確保退出全國空氣質(zhì)量相對較差城市行列。
　　一位業(yè)內(nèi)人士告訴，近兩年來水泥行業(yè)產(chǎn)能過剩，水泥企業(yè)的利潤也很微薄，很多企業(yè)其實(shí)早已是停產(chǎn)、半停產(chǎn)。在此情況下，企業(yè)本身也在尋求出路，正好趕上下大力氣治理污染，對于拆除雙方其實(shí)是一拍即合，企業(yè)要做的只不過是在范圍內(nèi)盡量多爭取些補(bǔ)貼而已。
　　而值得擔(dān)心的是拆除行動對于市場的影響。筑城水泥留守經(jīng)理告訴，三河的水泥主要銷往北京，占到北京市場的1/5到2/5的份額，三河的水泥廠一拆，北京市場上的水泥肯定要漲價。廊坊市一位工作人員也向表示，曾有北京商人呼吁，三河沒必要將水泥企業(yè)全部拆除，只需進(jìn)行除塵改造即可。
　　提及除塵改造，近日正好發(fā)布了水泥工業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)和水泥窯協(xié)同處置固體廢物污染控制標(biāo)準(zhǔn)。科技司司長熊躍輝表示，要達(dá)到這個標(biāo)準(zhǔn)，2000多家水泥企業(yè)都要對除塵設(shè)施進(jìn)行改造，每一個企業(yè)至少投入1300多萬元。




　　分析師徐向春在接受日報(bào)采訪時表示，存貨的增加，是因?yàn)楝F(xiàn)在的合金鋼管鋼企持一種別家不減產(chǎn)我也不減產(chǎn)的態(tài)度，而且為了保持自己的市場份額，避免客戶流失也不會減產(chǎn)，同時有的合金鋼管鋼企高，如果減產(chǎn)停產(chǎn)，也面臨著上門的危險(xiǎn)，所以寧愿打腫臉充胖子也要繼續(xù)生產(chǎn)下去。
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年合金鋼管工業(yè)的利潤中，于投資收益約177億元，營業(yè)外凈收入約120億元。存貨繼續(xù)增加，利潤慘不忍睹，這就是合金鋼管行業(yè)面臨的窘境。當(dāng)然也有地方為了GDP的因素。在面臨縮減產(chǎn)能的嚴(yán)峻任務(wù)下，合金鋼管鋼企的存貨依然有增無減，對此，冶金工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心劉海明的看法是，合金鋼管行業(yè)存在特殊性，存貨不是說就能的。
　　合金鋼管行業(yè)的存貨消化問題如今也不得不讓鋼企面對，對此，劉海明認(rèn)為，合金鋼管行業(yè)內(nèi)的機(jī)制問題不解決，想消化存貨增加收益基本是空想，合金鋼管行業(yè)現(xiàn)在的問題是缺乏一個公平競爭的市場環(huán)境，而且還有一部分鋼企。
　　合金鋼管行業(yè)跟別的行業(yè)有明顯不同的地方，合金鋼管鋼企要想減產(chǎn)是比較困難的，不像汽車行業(yè)，如果賣不出去，可以立即停產(chǎn)，而合金鋼管行業(yè)從上說，是不允許鋼企這么做的，因?yàn)榇鷥r很高。合金鋼管鋼企如何去庫存。

　　1月上旬全國粗鋼產(chǎn)量環(huán)比上升一方面與二季度以來新爐生產(chǎn)漸入正軌有關(guān)系，也與合金鋼管廠為攤薄成本而加大生產(chǎn)力度有關(guān)。在宏觀面缺乏重大利好而需求面受到南方梅雨季節(jié)影響的大背景下，居高不下的合金鋼管日產(chǎn)量必將繼續(xù)對市場產(chǎn)生壓力。
　　而此后，合金鋼管廠陸續(xù)下調(diào)后期價格及4月份粗鋼、熱軋合金鋼管產(chǎn)量高位運(yùn)行導(dǎo)致目前供需博弈更加激烈，加上鋼貿(mào)危機(jī)以來蓄水池功能失效，在部分商家急于拋售的帶動下，合金鋼管市場上低價資源出貨不暢，高價更是無人問津，國內(nèi)熱軋合金鋼管市場價格加速回落。
　　2014年全球主要合金鋼管制造企業(yè)海外投資項(xiàng)目共計(jì)八個，在去年3月收購意大利特鋼合金鋼管企業(yè)InoxTechS.p.A，這對于合金鋼管企業(yè)來說意義非同尋常。近年來各國合金鋼管貿(mào)易壁壘日趨嚴(yán)重，此外受投資費(fèi)用高、業(yè)務(wù)合作方重等一系列不利因素影響，合金鋼管企業(yè)要想順利開展海外投資已并非易事。
　　直接進(jìn)軍美國市場存在一定難度，因此意大利合金鋼管企業(yè)將巴西作為據(jù)點(diǎn)，計(jì)劃采取曲線救國的方式進(jìn)入美國市場。意大利鋼(RivecoGeneralsiderSPA)在巴西圣保羅的合金鋼管廠于2014年9月開工，目前主要是滿足巴西國內(nèi)鋼管市場的需求，而一旦條件成熟，也有可能會向美國出口鋼管。


　　今明兩年，鋼企降低成本的努力預(yù)計(jì)將使每家上市鋼鐵企業(yè)每年節(jié)約成本2億-4億美元。再加上盧布，導(dǎo)致今年上半年以盧布計(jì)價的板坯價格較低，進(jìn)而使得高溫合金管企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品在市場上更具競爭力。
　　今年以來，商品高溫合金管市場受到進(jìn)口資源激增的壓力，未能實(shí)現(xiàn)提價。目前東京市場上，19mm(1524x3480mm)以上的SS級高溫合金管報(bào)價為8.4-8.6萬日元/噸(785-803美元/噸)，而不符合工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范非SS級中厚板報(bào)價為8.1-8.3萬日元/噸，該價格自去年底開始一直保持。
　　主要原因有以下兩方面。，雖然總體而言，高溫合金管需求，但主要是造船業(yè)和機(jī)械制造業(yè)的長期合約買主，而現(xiàn)貨市場需求回升，未能夠支撐現(xiàn)貨價格上漲。，高溫合金管廠首先需要為長期買主供貨，而非現(xiàn)貨市場，因此經(jīng)銷商需要訂購進(jìn)口資源來補(bǔ)充庫存，進(jìn)口資源增加使得市場供過于求，也阻礙了現(xiàn)貨價格的上漲。
　　此外，、馬來西亞、印尼、均采用強(qiáng)制鋼材標(biāo)準(zhǔn)，阻止平貿(mào)易和逃稅以及遏制劣質(zhì)鋼產(chǎn)品的進(jìn)口。6月1日，頒布新規(guī)，要求對到貨的幾乎所有碳鋼和高溫合金管進(jìn)行檢驗(yàn)、評估和認(rèn)證，并要求符合的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。




湖南婁底路力金屬材料有限公司是國內(nèi)專業(yè)的 合金管生產(chǎn)廠家。自成立以來堅(jiān)持品質(zhì)創(chuàng)新，成立了專業(yè)的技術(shù)研發(fā)部、售后服務(wù)部，以保證給予合作伙伴的基本權(quán)益。公司一直秉承“質(zhì)量為根、信譽(yù)為本、客戶至上”的服務(wù)宗旨，始終堅(jiān)持以客戶的需求和滿意為核心，不斷的用優(yōu)質(zhì)、精美、具有創(chuàng)造力的產(chǎn)品為廣大業(yè)主提供更大的價值回報(bào)。


　　安賽樂米塔爾集團(tuán)稱，他們的新型合金鋼管框架比框架要輕23%，這樣一來，相對于新一代節(jié)能汽車所使用的鋁材架構(gòu)，這種新型合金鋼管的競爭力也毫不遜色。該集團(tuán)還表示，現(xiàn)在已經(jīng)研發(fā)出了一系列汽車制造商的新型合金鋼管制品，若使用新型合金鋼管，那么一臺卡車的車身重量將能夠減輕174千克。
　　并且，這樣的輕質(zhì)車身將更有利于滿足和美國新定的碳排標(biāo)準(zhǔn)。安LouSchorsch表示，(NipponSteelSumitomoMetalCorp)收購的亞拉巴馬州Calvert工廠將會收到4，670萬美元(約合2.8億元)的資金注入。
　　合金鋼管作為高度于宏觀經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，其外部環(huán)境不會有根本性的改善；其次是環(huán)境治理的剛性約束在2015年更加顯現(xiàn)，被稱為嚴(yán)的新環(huán)保法將在2015年元旦起實(shí)施，國內(nèi)有一大批鋼企要么遭受環(huán)保，要么加?。
　　展望2015年，我們依然面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)：首先是宏觀經(jīng)濟(jì)增長放緩的勢頭已經(jīng)確立，2015年經(jīng)濟(jì)增長率將在2014年的基礎(chǔ)上繼續(xù)下滑。隨著逐步取消和縮減審批，合金鋼管企業(yè)的海內(nèi)外投資由審批制改為核準(zhǔn)制，加上國內(nèi)合金鋼管業(yè)外資進(jìn)入限制的取消，鋼鐵業(yè)現(xiàn)有競爭格局必然會被打破。




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