以下是:湖南省婁底市水泥煙囪爬梯爬梯更換公司高空作業的產品參數
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煙囪高空作業維修加固施工流程
型鋼進場檢驗→鋼梁制作→鋼梁驗收→鋼構件預拼裝→除銹→刷漆→現場吊裝
利用布置在煙囪設備把鋼梁拖進煙囪內，主要應用于房建、橋梁及施工鋼梁上的油漆有破損的地方，吊裝就位后重新補刷。吊到平臺的標高處，以附著在筒壁上的三角架為作對兒童更為嚴重，兒童對鉛有特殊的易感性業人員的操作平臺，使鋼梁就位。三角架在筒壁施工時電動平臺前安裝完畢，施工人員通過煙囪直爬梯到達三角架上，鋼梁就位后，按照圖紙設計與鋼牛腿連接，次梁安裝時，施工人員站在主鋼梁上進行螺栓的連接。
鋼梁吊裝前的
（1）操作三腳架安裝完畢，上滿鋪腳手板，且有繩、扶手繩。
（2）鋼牛腿已焊接，檢測牛腿位置是否符合圖紙設計。 其次是縮水甘油胺類環氧樹脂。縮水甘油醚類環氧樹脂是由含活潑氫的酚類或醇類與縮聚而成的。二酚基丙烷型環氧樹脂是由二酚基丙烷與縮聚而成。①環氧值。環氧值是鑒別環氧樹脂性質的主要的指標，工業環氧樹脂型號就是按環氧值不同來區分的。環氧值是指每100g樹脂中所含環氧基的的量數。環氧值的倒數乘以100就稱之為環氧當量。環氧當量的含義是：含有1mol環氧基的環氧樹脂的克數。②無機氯含量。樹脂中的氯離子能與胺類固化劑起絡合作用而影響樹脂的固化，同時也影響固化樹脂的電性能，因此氯含量也環氧樹脂的一項重要指標。③有機氯含量。樹脂中的有機氯含量標志著分子中未起閉環反應的那部分氯醇基團的含量。
（3）卷揚機及吊裝鋼絲繩需布置完畢，且做負荷試驗。 (1)清漆
（4）再次檢查鋼梁是否符合圖紙設計，在鋼梁上標注重心、吊裝位置、方向。
煙囪高空作業工藝要求
本工程中容易出現的通病主要有：焊接變形大、金屬構件端部毛刺和棱邊等通病。
焊接變形過大的措施 1．單獨的環氧樹脂應用價值很低，它需要與固化劑配合使用才有實用價值。2．高粘接強度：在合成膠粘劑中環氧樹脂膠的膠接強度居前列。3．固化收縮率小，在膠粘劑中環氧樹脂膠的收縮率小，4．耐化學性能：在固化體系中的醚基、苯環和脂肪基不易受酸堿侵蝕。在海水、石油、煤油、10%H2SO10%HCl、10%HAc、10%NH10%HO4和30%Na2CO3中可以用兩年；而在50%H2SO4和10%HNO3常溫浸泡半年；10%NaOH（100℃）浸泡一個月，性能保持不變。6．工藝性能良好、制品尺寸、耐性良好和吸水率低。其次，雙酚A型環氧樹脂的優點固然好，第操作粘度大，第固化物性能脆。
（1）避免低溫下施焊；如果不能避免，則應采取預熱和緩冷措施。
（2）合理確定焊接順序。有條件時，采取對稱施焊。 遇有六級以上大風和惡劣氣候，應停止腳手架搭拆工作
（3）部焊位的焊接量很大時，應采取分步或者分階段焊接，避免局部溫度過熱，造成變形超標。
（4）焊接中，保持合理的焊接電流。 市民在家中或單位等地產生時，應將按本地區的要求做到分類貯存或投放，可回收的非生物，如紙制品、塑料制品、金屬制品、玻璃制品等投的桶內。對不可回收的，如腐爛、廚房、果殼、花草、衣服等投放到的另一個桶內。有毒有害，如廢電池、日光燈管、電燈泡、電子元件、、放射性，盛裝有瓶罐等，投的另一個桶內。紙類應盡量疊放整齊，避免揉團；瓶罐類物品應盡可能將容器內產品用盡后，清理干凈后投放；廚余應做到袋裝、密閉投放。應按分類標志的提示，分別投放到的和容器中。玻璃類物品應小心輕放，以免破損。應注意蓋好容器上蓋，以免污染周圍。
（5）焊接中，注意對相關控制尺寸的動態監測。 金屬構件端部毛刺和棱邊的措施
加工金屬構件出廠時，對其端部的毛刺和棱邊處理情況進行專項檢查，在運至現場進行安裝時已將其處理。現場下料的構件，在安裝前，用砂輪機將構件的端部打磨倒角處理。 （6）發現有刷紋時，應用水砂紙輕輕打磨平整，并用干凈的碎布清理灰塵，然后再刷涂一遍涂料
麗囪高空作業項目施工的規定及措施
1） 嚴格執行、公司、甲方及有關單位的制度。不得指揮、作業、冒險蠻干。
2） 施工中應與生產單位相互積極配合，有事要及時通知。
3） 煙囪周圍30米范圍內為危險區域，危險區域嚴禁入內
4） 在危險區域內有必要作業時必須有得當的措施，且經甲方、監理審批完畢、且派人監護。 汽車及鐵路交通運輸行業：汽車殼體及其他部件，全塑微型汽車，大型客車的車體外殼、車門、內板、主柱、地板、底梁、杠、儀表屏，小型客貨車，以及消防罐車、冷藏車、拖拉機的駕駛室及機器罩等。鐵路運輸方面，有火車窗框、車內頂彎板、車頂水箱、廁所地板、行李車車門、車頂通風器、冷藏車門、儲水箱，以及某些鐵路通訊設施等。公路建設方面，有交通路標、隔離墩、標志樁、標志牌、公路護欄等等，船艇及水上運輸行業。內河客貨船、捕漁船、氣墊船、各類游艇、賽艇、高速艇、救生艇、交通艇，以及玻璃鋼航標浮鼓及系船浮筒等等。電氣工業及通訊工程：有滅弧設備、電纜保護管，發電機定子線圈和支撐環及錐殼，絕緣管、絕緣桿。
5） 焊接、電氣、起重等特種作業人員必須持有市級勞動部門頒發的有效操作證。
6） 切實加強施工項目的用火作業，嚴格執行《用火作業規定》。
7） 使用機械吊裝時，必須按規定的指揮，在起重機臂桿范圍內，不得進行其它工作，嚴禁人員入內，吊裝時，任何人都不得停留在吊裝物下面。
高聳建筑磚煙筒裂縫加固的詳細描述：煙囪加固外粉刷，磚煙囪打包箍施工方案;
簡介：工程概況及特點本工程為齊魯制 廠公司煙囪加固工程，該工程煙囪高60米，出口內直徑1.6米，內襯為耐火磚耐酸膠泥砌筑。本工程屬于高聳構筑物施工高度高、難度大，且施工工藝復雜，但我司擁有一批理論與實踐...
一、工程概況及特點
本工程為哈 制 廠公司煙囪加固工程，該工程煙囪高60米，出口內直徑1.6米，內襯為耐火磚耐酸膠泥砌筑。
本工程屬于高聳構筑物施工高度高、難度大，且施工工藝復雜，但我公司擁有一批理論與實踐經驗豐富、能打硬仗的專業煙囪施工隊伍，無論是經營管理還是施工技術都能夠勝任本工程的需要。
二、施工目標
1、工期目標：總日歷工期為20天，完成全部工程量。
2、質量目標：分段驗收合格率，優良率≥95%，工程感觀≥90%。
3、成本目標：確保工程質量、，通過有效管理手段，計劃節約工程成本25%。
4、目標：堅持“，為主”的方針，保證一般事故頻率小于0.5‰，工亡率為零，杜絕重大重大事故。
5、文明施工環保目標：強化施工現場科學化管理，施工滿足環保要求，樹立人文工程形象，創建市級文明工地。
6、科技進度目標：將本工程列為本企業專業科技示范工程，科技進步效益率達2‰。
7、服務目標：建立業主滿足施工過程，同時對工程質量進行服務三年。
三、施工部署
五、施工進度計劃
1、主要施工工藝
采用無腳手架，高空懸掛作業施工。
2、施工工序
施工準備外壁清理補縫掛鋼絲網套包箍外粉爬梯安裝避雷設施安裝航空標志涂刷（可選）拆除設備清場。
四、主要施工技術方案
1、懸掛作業技術：登高人員從煙囪的頂口掛上一根ф18棕繩，作業人員坐在登高板上懸吊煙囪外壁施工，并作業人員腰部系上ф16棕繩作為繩。
2、煙囪外壁清理：用掃把刷去煙囪外壁灰塵及雜質，用刷子刷去裂縫中的灰塵及雜質。
3、煙囪外壁補縫：用100#水泥砂漿填實、填平。
4、掛鋼絲網：先在煙囪外壁掛上鋼絲網在用鋼釘固定，鋼釘露出2cm。
5、套包箍：包箍是固定在鋼絲網的外面，包箍分為豎筋和橫筋均是60×6的扁鐵加工而成，豎筋8條，45m/條；橫筋80cm/道,共50道，接口用18ф螺絲鏈接，豎筋在橫筋的里面，豎筋和橫筋全部刷上防銹漆。6、煙囪外壁粉刷：100#水泥砂漿粉刷3cm左右。
7、安裝爬梯：爬梯是由18ф鋼筋加工而成，用電錘打洞，用膨脹螺絲固定，爬梯刷防銹漆。
8、安裝避雷設施：避雷針是2.5m不銹鋼管，接上避雷線并引到地面，避雷設施刷防銹漆。
9、外壁航空標志涂刷（可選）：外壁涂刷航空標志油漆2遍，顏色有：紅、白或藍、白，3m/道，刷10道。
、根據此大修工程的實際情況制定目標，分段分工進行實施，
把握施工進度和施工程序，科學安排；合理組織，在保證工程質量的前提下，提高工程的作業力度。
2、按照工程具體章程規范循序進行施工,在制度施工計劃的
進度上要抓好主要關鍵工序,將進度和計劃層層落實,并具體到每個施工人員,使之拆之不扣,保質保量地完成,確保工程進展順利和確保整體工程計劃的如期在20個晴天結束。
六、施工計劃
1、施工前有甲方配合組織施工人員學習及方案討論，詳細了明施工程序。
2、做好技術交底，按規定要求施工
3、施工中采用自檢;互檢;交接檢和專業檢查相結合，確保工程質量。
4、甲方雙方質量監督員應全過程按程序驗收法監督質
量，前道工序驗收確認簽字后方可進行下道工序的施工。
5、在施工中嚴格控制二次污染，保證施工設備的干凈和整潔。
6、保持現場清潔衛生，及時處理施工垃圾做到工完場地清。
7、對主要機電設備與關鍵部位，如吊籠、扒桿的操作與裝載，主卷揚機及鋼絲繩、滑輪的運行和維護檢修。
8、為防止高窗墜落與物體打擊。強調進現場一律戴帽，高空危險作業必須帶帶。并派專人看管。
9、防止吊籠鋼絲繩斷后吊籠下沖，在吊籠上裝抱閘裝置（一套自剎，一套手剎）。
10、操作平臺必須保持清潔，需用材料應隨用隨運，不要集中堆放在平臺上，暫不用的材料放地方。
我公司堅持走“科技興企，質量興企”之路，愿以多年來豐富的施工經驗，的技術，的管理，的設備，的服務為各家業主服務，竭誠為國內外廣大用戶
煙筒裂縫維修加固一磚煙筒打抱箍加固-煙囪鐵箍加固-煙囪拆除加高1 溫度裂縫的成因及控制
1.1 煙囪裂縫產生的原因 水泥水化是一個放熱的化學反應過程，其間產生一定的水化熱。每克水泥放出502J的熱量，如果以水泥用量300～550kg/m3來計算，每1m3混凝土將放出15500～27500KJ的熱量，且大部分水泥水化熱在3d內釋放出來。混凝土是熱的不良導體，特別是大體積混凝土，產生的大量水化熱不容易散發，內部溫度不斷上升，而混凝土表面散熱快，使混凝土內外截面產生溫度梯度，特別是晝夜溫差大時，內外溫度差別更大，內部混凝土熱脹變形產生壓力，外部混凝土冷縮變形產生拉力，由于此時混凝土拉抗強度較低，當混凝土內部拉應力超過其抗拉強度時，混凝土便產生裂縫。這種裂縫的特點是裂縫出現在混凝土澆筑后的3～5d，初期出現的裂縫很細，隨著時間的發展而繼續擴大，甚至達到貫穿的情況。
1.2 煙囪裂縫的控制措施 混凝土內部的溫度與混凝土厚度及水泥品種、水泥用量有關。混凝土越厚，水泥用量越大，水化熱越高的水泥，其內部溫度越高，形成溫度應力越大，產生裂縫的可能性越大。對于大體積混凝土，其形成的溫度應力與其結構尺寸相關，在一定尺寸范圍內，混凝土結構尺寸越大，溫度應力也越大，因而引起裂縫的危險性也越大，這就是大體積混凝土易產生溫度裂縫的主要原因。因此防止大體積混凝土出現裂縫根本的措施就是控制混凝土內部和表面的溫度差。減少溫差的措施是選用中熱硅酸鹽水泥或低熱礦渣硅酸鹽水泥，在摻加泵送劑或粉煤灰時，也可選用礦渣硅酸鹽水泥。此外，可充分利用混凝土后期強度，以減少水泥用量。因此，為更好的控制水化熱所造成的溫度升高、減少溫度應力，可以根據工程結構實際承受荷載的情況，對工程結構的強度和剛度進行復核與驗算，并取得設計單位的同意后，可用56d或90d抗壓強度代替28d抗壓強度作為設計強度。由于過去土木建筑物層數不多、跨度不大，且多為現場攪拌，施工工期短，混凝土標準試驗齡期定為28d，但對于具有大體積鋼筋混凝土基礎的高層建筑，大多數的施工期限很長，少則1～2年，多則4～5年，28d不可能向混凝土結構，特別是向大體積鋼筋混凝土基礎施加設計荷載，因此將試驗混凝土標準強度的齡期推遲到56d或90d天是合理的
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