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本地廠家 核心技術
目前，我國正處在資源密集型產業向資金密集型產業轉型的時期，公路建設正在加速發展，同時鐵路運輸在國民經濟中仍具有舉足輕重的地位。而歐洲已經處于準科技密集型產業生產方式階段，網絡、通信、航空運輸業在蓬勃發展的同時，公路運輸仍有非常重要的作用。美國作為世界公認的已進入科技密集型產業的，近年依靠新經濟的推動，已經順利完成了產業結構的，所以火車成了美國觀光旅游的交通工具，汽車擁有量也趨于飽和，而以網絡通信為代表的新經濟正方興未艾。于是，由于不同的產業生產形態，就決定了物流成本所占gdp比重在3個地區的差異：中國高，歐洲次之，美國低?？梢灶A料，隨著經濟的進一步發展，產業結構的調整、優化和，我國物流成本占gdp的比重也會下降。
當然，不能否認目前中國物流中存在著巨大的浪費現象，物流成本的節約空間還非常大。以青島啤酒為例，1998年開始了以優化企業物流管理為切入點的推進物流產業產業化發展的試點工作，僅1999年就降低物流費用3900萬元。其中，倉庫面積由7萬平方米減少到2.96萬平方米，庫存下降使資金占用一項就下降了3500萬元，倉儲費用下降187萬元，同時市內運輸周轉費用降低了189.6萬元。上述案例給我們的啟示是深刻的，我們可以通過物流業的發展，達到提高運輸效率，加快商品周轉與減少資金占用及其利息支出的目的。進一步，可以在相當程度上提高全社會的物流效率，降低整個社會的物流成本。在“十五”期內，如果再加上產業結構調整升級的因素，我國物流成本占gdp的比例完全可以達到15%的水平。
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