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◎上海證券報：今年一季度以來，得益于西部地區基建補短板項目的大量開工建設，區域市場水泥需求量大幅。雖然產品價格較去年同期略有下降，但因總體需求不斷，甘肅和青海水泥市場產銷兩旺，總體呈現穩中有進的態勢。
◎中央氣象臺消息：21日20時至22日20時，華南中東部、云南東部、北疆西部等地的部分地區有中到大雨，其中，廣東西南部和珠江三角洲地區、海南島北部局地有暴雨。未來三天，北京、天津、河北、山東等地部分地區 溫度可達37～39℃，局地超過40℃。
原創精選
據Mysteel對全國29個城市的貿易商跟蹤，現全國優特鋼棒材樣本總庫77.13萬噸，較上期減少1.24萬噸，環比下降1.58%，較去年同期減少7.08萬噸，同比下降8.41%。
杭州免檢螺紋鋼實際成交價位4080元/噸，國際螺紋鋼成交價為3960元/噸，與上周環比免檢上漲70元/噸，國際上漲20元/噸。本周免檢螺紋鋼平均為4042元/噸。
鉛當前處于基本面較差，未來預期也比較差的階段，易跌難漲。短期來看，消費持續下滑導致被動累庫，鉛價缺乏支撐。中長期來看，供給寬松需求下滑的局面難以扭轉，鉛價仍將下行尋找新的平衡。
盤前預測
◎建筑鋼材：21日國內建筑鋼材價格小幅上漲，主要城市螺紋鋼均價4200元/噸，較上一交易日上漲12元/噸。隨著到貨成本的抬升，價格止跌反彈成為必然，但由于缺乏真正驅動，目前僅能定義為超跌后的修復，預計短期國內建筑鋼材價格偏強運行。
湖南婁底日升昌鋼管有限公司堅持以市場為核心，以誠信為根本，使公司 聲測管產品的市場占有率逐步提高，我們將本著“以質量求生存，以創新求發展”的市場方針，竭誠歡迎各兄弟單位、同界同仁、蒞臨參觀考察、洽談合作，共創美好未來！
大型的，尤其是特大型、產業集中度高、規模大的優勢企業，既是行業的和主力軍，又是國民經濟實力和國際競爭力的保證。一個大國，如果沒有 的大集團公司，在世界經濟發展中就難以立足；即使一個小國，如果有 的大企業集團，也可以成為世界經濟強國。例如，因有索尼、豐田、新日鐵住金等 公司的支撐，使日本成為世界經濟強國；因有三星、浦項等全球500強企業，才使韓國走向世界。近年來世界經濟發展的歷程越來越證明，國與國、地區與地區之間的經濟發展差距，終靠產業優勢和大公司大集團的優勢取勝。抓住了優勢產業和大公司大集團優勢企業這個“關鍵少數”，就抓住了國民經濟的大頭。通過這些大公司大企業集團的滾動發展，可以帶動相關產業和區域的經濟發展，并搞活整個國民經濟。
從行業發展的形勢來看，產業集中度已成為我國鋼鐵工業進一步發展的“瓶頸”。當前鋼鐵行業雖已化解了大量過剩產能，但產能過剩矛盾仍然存在。鋼鐵行業對產品價格和市場過度競爭調控力低，在國際市場競爭中難以處于主導地位，當金融危機來臨時抵御風險能力低等問題，無不與鋼鐵產業集中度低有直接關系。
較高的產業集中度是保證市場平穩和供需關系平衡的一個決定性因素。據國外專家研究，一個 某個行業前4家企業產業集中度若低于40%，市場就會出現過度競爭，供求關系和價格也會隨之大幅度波動。我國鋼鐵行業集中度低，正是導致鋼材市場過度競爭、近年來價格多次大起大落的根本原因。
而在國外，據統計，美國前4家鋼鐵企業鋼產量占全國總產量的65%左右；日本前4家鋼鐵企業的鋼產量占總其全國產量的75%左右，歐盟前4家鋼鐵企業鋼產量占其總產量的73%左右，韓國的前2家鋼鐵企業鋼產量占其全國總產量的85%左右，其中浦項鋼鐵公司一家鋼產量即占全國總量的65%。當這些 鋼材生產供大于求時，都可以通過有效限產而使供需關系基本保持平衡。
“我國特鋼發展雖然取得了很多成就，但目前仍面臨著眾多挑戰，尤其是市場需求的不足，嚴重制約了特鋼的規模化發展。”近日，中國特鋼企業協會（以下簡稱特鋼協）秘書長王懷世在接受《中國冶金報》記者采訪時這樣表示。
特鋼憑借優于普鋼的性能成為我國高端制造業發展的重要支撐，目前廣泛應用于汽車行業、能源行業、機械工業、醫藥化工、國防軍工等高端制造領域，為這些領域的發展做出了重要貢獻。
近年來，特鋼行業在轉型發展過程中取得了優異的成績，如手撕不銹鋼，這種鋼厚度只有0.02毫米，相當于普通A4打印紙厚度的1/4；高鐵軸承鋼臺架試驗已超過80萬公里，為高鐵軸承國產化邁出了重要一步；中國特鋼企業為國產大型客機C919起落架生產的300M超高強度鋼，通過中國商用飛機有限責任公司、德國利勃海爾集團的認證等。我國特鋼產品一直活躍在產品、技術的前沿領域，默默支撐著我國經濟的高質量發展。
讓人難以想象的是，在發展初期，我國特鋼規模較小，能生產特鋼的企業少之又少。據王懷世介紹，特鋼協在1985年剛組建的時候僅有15家會員特鋼企業，如撫順特鋼、北滿特鋼、大連特鋼、大冶特鋼、太鋼等，經過幾十年發展，重組整合后，這批特鋼企業消失了一些、萎縮了一些。老一批特鋼企業中 一個改造成功的企業——太鋼現在的生產水平已經追上國際先進水平。
“但是，相較于普鋼，發展 的太鋼也表示特鋼沒有形成規模。”王懷世指出，計劃經濟后，鋼鐵行業進入以市場經濟為主導的時代，在這期間，特鋼從普鋼中脫離并逐漸轉化，但其發展逐漸落后于普鋼企業。改革開放后，大部分特鋼企業在實際轉化過程中行動緩慢，又未能跟上技術改造的步伐，尤其一些特鋼企業在大力投資、引進相關設備后，發現市場需求不足，導致當時的一批特鋼企業被兼并，甚至消失。
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