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使其形成平順的線形,避免局部凹凸。當護欄的線形認為比較滿意時,方可
后擰緊螺栓。托架(防阻塊)與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊,以便利用
長圓孔調節溫度應力。
c)端頭梁通過拼接螺栓與標準段護欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形
梁基本相同。
分段施工完畢后,自檢合格并報請監理工程師驗收
注意事項:
(1)立柱不得有明顯的扭轉,不得焊接加長,端部毛刺必須。立柱放
樣應以公路上的控制點為基礎,根據量距情況對立柱間距作適當調整;立柱安裝
應與設計圖紙相符,并與道路線形協調;立柱必須牢固地埋入土中,并埋入深度
必須達到設計所規定的深度,且與地平面垂直。
(2)無論采用何種方法安裝護欄,承包人應盡量避免損壞路面下埋設的管
線設施,若造成損壞時承包人應負責修好,損壞后的修理費用由承包人承擔
(3)護欄安裝完畢后,水平方向和豎直方向應形成順暢的線形。應對景觀
及駕駛員的視線有良好誘導。
(4)設置于路側的波形梁護欄,不應使護欄面侵入公路建筑界限以內
5)波形梁板一般應采用連續輥壓成形。波形梁上的螺栓孔必須定位準確4激振頻率
輪式護欄打樁機與多功能護欄打樁機進行對多功能高速公路護欄鋼管樁施工機械。齊松135-8375-2283該機采用液力機械傳動,集打樁、拔樁、鉆孔功能于一身,具有作業效率高、省時省工、性能可靠、拔樁效率高、使用壽命長、移位方便等特點,每打下一根護欄樁僅需35-55秒左右時間,特別適用于高速公路的野外施工。該機根據不同配置可將鋼管樁打入路基或穩定層上鉆孔后再打樁??纱驑丁@孔,立柱可折疊,便于運輸,可變速或定速行駛,選裝腳制動器,鏈條帶離合器便于快速拖動。
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自行式液壓打樁機是一種多功能高速公路護欄鋼管樁施工機械。該機采用液力機械傳動,集打樁、拔樁、鉆孔功能于一身,具有作業效率高、省時省工、性能可靠、拔樁效率高、使用壽命長、移位方便等特點,每打下一根護欄樁僅需35-55秒左右時間,特別適用于高速公路的野外施工。該機根據不同配置可將鋼管樁打入路基或穩定層上鉆孔后再打樁??纱驑丁@孔,立柱可折疊,便于運輸,可變速或定速行駛,選裝腳制動器,鏈條帶離合器便于快速拖動。
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柴油錘打樁機主體也是由汽缸和柱塞組成,其工作原理和單缸二沖程柴油機相似,利用噴入汽缸燃燒室內的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所產生的強大壓力驅動錘頭工作。柴油錘按其構造形式分導桿式和筒式。導桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上,以汽缸為錘頭沿兩根導桿升降。打樁時,先將樁吊到樁架龍門中就位,再將柴油錘擱在樁頂,降下吊鉤將汽缸吊起,又脫開吊鉤讓汽缸下落套入柱塞,將封閉在汽缸內的空氣進行壓縮,汽缸繼續下落,直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時,燃油泵就將油霧噴入缸內,油霧遇到燃點以上的高溫氣體,當即發生燃爆,爆發力向下沖擊使樁下沉,向上頂推,使汽缸回升,待汽缸重新沿導桿墜落時,又開始第二次沖擊循環。筒式柴油錘以汽缸作為錘座,并直接用加長了的缸筒內壁導向,省去了兩根導桿,柱塞是錘頭,可在汽缸中上下運動。打樁時,將錘座下部的樁帽壓在樁頂上,用吊鉤柱塞,然后脫鉤往下沖擊,壓縮封閉在汽缸中的空氣。 并進行噴油、 爆發、沖擊、換氣等工作過程。柴油錘的工作是靠壓燃柴油來啟動的,因此必須保證汽缸內的封閉氣體達到一定的壓縮比,有時在軟土地層上打樁時,往往由于反作用力過小,壓縮量不夠而無法引燃起爆,就需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤沖擊,才能起動。柴油錘的錘座上附有燃油噴射泵、油箱、冷卻水箱及樁帽。柱塞和缸筒之間的活動間隙用彈性柱塞環密封。
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