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據了解，唐山瑞豐鋼鐵是唐山市鋼鐵企業中的標桿單位，此次中標項目為該企業新北區產能置換項目——新建384平方米燒結機脫硫脫硝項目。作為全國的“鋼鐵重鎮”，唐山連出重拳，環保指標一壓再壓，今年更是提出不達標就停產的嚴要求。此次，瑞豐鋼鐵決定選用SDA脫硫+SCR脫硝工藝路線，不僅可以達到超低排標準，還可靈活應對產能限制的變化，同時運行和維護費用較低。
目前，要求燒結機二氧化硫超低排放指標不高于35毫克/立方米。瑞豐鋼鐵更是在此基礎上加碼，提出二氧化硫超低排放指標不高于10毫克/立方米，創地區行業先例。從2009年引進SDA技術，十年間經過不斷消化吸收再創新，工程技術公司已經擁有一套自主集成的冶金行業全工序煙氣處理技術。目前，該公司SDA技術已經成功應用在鞍鋼、沙鋼、武鋼等企業的燒結、球團系統中，建成投產72臺套，得到行業好評。此次，該公司為瑞豐鋼鐵設計的超低排SDA半干法脫硫技術，在總結以往經驗的基礎上，將首次應用該公司與清華大學共同研發設計的超細漿液技術。該技術不僅可以有效保證二氧化硫不高于10毫克/立方米超低排放指標，而且具有投資少、施工工期短、運行成本較低等優勢。經測算，該套技術應用后，可實現漿液耗量降低5%-10%，進一步降低運行成本。
據業內人士分析，此次該公司超低排技術首次走進唐山，標志著行業對該項技術及該公司環保品牌的認可，同時將有效助力當地鋼鐵企業應對超低排放要求。
目前的鋼材表觀消費量非常高，市場擔憂這是需求前移的表現，工地和企業均加緊生產，盡量趕在各種限產政策出臺之前。所以總體并不看好后期鐵礦石需求，下半年生鐵產量大概率低于上半年，且月產量無法超越5月份的峰值。
小編：港口、鋼廠鐵礦石庫存一路下降是推升價格急漲的原因之一，那么三季度港口庫存是否能累庫？
俞晨：三季度整體或小幅累庫。8月份唐山限產力度較7月份放松，預計增加鐵礦月度需求約300萬噸，而邯鄲地區8月中旬后限產影響增加，伴隨著巴西到港量增加或出現累庫趨勢，但9月澳洲礦山設備檢修發運仍有反復，且有國內限產因素影響，庫存難出現大幅累庫或去庫情況。
小編：鋼廠利潤不高，是否更傾向選擇中低品礦？內外礦價差和球團和塊礦溢價情況如何？
俞晨：目前來看，鋼廠優先考慮性價比問題，大部分選擇在燒結當中增加一些內礦，因此替代了一部分巴西卡粉、高品澳粉，中低品礦的用量增加。
內外礦價差后期將收窄。內礦本身定價方式相對進口礦有所滯后，在上漲時內礦價格低于外礦。近期礦價處于盤整狀態，內礦價格經過盤整將逐漸向外礦價格靠攏，價差不會特別明顯。
塊礦方面，前期塊礦溢價太高，本輪已經跌了不少，從0.4下調到現在0.2左右。8月份高爐限產力度小于燒結限產力度，或導致鋼廠適當增加塊礦用量，對塊礦溢價有所支撐，但目前港口塊礦庫存過高，因而難有前期大漲行情。
總體而言，限產影響下鐵礦石需求存在較多干擾，價格或以震蕩走弱趨勢為主。
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