以下是:山東省菏澤市單縣航空煤油撬式加油站的產品參數
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相關部委先后對橇裝式加油站的生產和安裝頒布的執行標準主要有：2002年經濟貿易委員會發布了《采用撬裝式加油裝置的汽車加油站技術規范》[SH/T3134--2002]，該規范規定了“撬裝式加油裝置”的技術要求，并制定了采用“撬裝式加油裝置”的加油站的設計規范和工程施工規范；2005年生產監督管理總局發布了生產行業標準《阻隔防爆撬裝式汽車加油(氣)裝置技術要求》[AQ]，規定了“阻隔防爆撬裝式加油裝置”的設計、制造和安裝全過程的規范標準；2005年8月24日，由安監總局、質檢總局、建設部、交通部四部委聯合下發《關于推廣應用HAN阻隔防爆技術的通知》。文件中明確“引導和鼓勵新建、改建、擴建汽車加油(氣)站采用HAN阻隔防爆技術或阻隔防爆撬裝式加油(氣)裝置”。各地區安監部門或其他委辦局也相繼下發了一系列推廣的通知；2006年建設部發布了2006年版的《汽車加油加氣站設計與施工規范》[GB—2002]，加入對撬裝式加油裝置的規定，在本規范3.0.8款明確“采用撬裝式加油裝置的加油站，其設計與施工應執行現行標準《采用撬裝式加油裝置的汽車加油站技術規范》SH/T3134”。
為什么說是“阻隔防爆”的撬裝加油站呢？阻隔防爆是一種技術，屬于主動防爆，其工作原理是火焰受阻效應、熱傳導效應以及自由基器壁吸附效應。阻隔防爆材料采用特種鋁合金材料加工而成，將蜂窩狀防爆材料填充于加油（氣）站、運油槽車及裝載易燃易爆液態危化品的容器裝置中，可防止靜電、明火、焊接、槍擊、碰撞和錯誤操作等意外因素引發的爆炸，從根本上解決液體涌溢以及火焰傳播等問題，令多年來，令人聞之色變的危險化學品儲存，運輸和生產環節的爆炸事故遏制在萌芽狀態。
同時該技術還可抑制容器內油氣揮發、降低火焰高度、阻止浪涌，降低容器內液體晃動，并可達到危化品容器靜電、降低油品氧化速度的作用。但就國內市場整體來看，橇裝式加油裝置發展還處于剛剛起步階段，大部分有需求的企業對產品認知不足，很多企業還不知道有這種產品，更別說將其應用至生產環節了。另一方面，政府在推廣該技術和設備方面，只出臺了鼓勵引導其發展的意見，沒有形成統一規范的具體措施，也在一定程度上減緩了產業發展的速度。當然這種局面反而造就了一個追逐財富的機會，先知先覺的企業已享受到了巨大的經濟利益，但作為一項對社會穩定有巨大意義的技術，我們還是希望其能盡快普及，造福全社會。
四是風險。筆者認為在沒有法律明文規定的情況下，無論簽署什么性質的撬裝加油站經營協議，一旦發生事故，石油企業均無法推卸責任，石油企業應當像管理普通油站一樣嚴格管理撬裝加油站。在管理上重點是運營，設備的不是的，它僅指在有限的期限內，在正常操作下的相對。如果設備設備老化、臨時性改裝、改造以及違規操作，就不可能有的保障，因此對撬裝加油設備也不能盲目自信，在購買設備時，有必要約定售后操作培訓、檢、維修服務，尤其是隨著設備使用老化，問題，檢維修問題更加的重要和突出，鑒于設備提供者的業務專業性，必須在設備購買合同中明確約定產品提供者的售后服務責任和違約后果。
總而言之，如果撬裝加油站能夠在珠三角地區乃至全國得到廣泛運用，或許這將是成品油銷售企業在該地區一次小小的革命，它將一定程度的改變油品銷售方式，是銷售企業一次擴大終端零售市場的機會，對于社會來講也將從中得到更加便利實惠的服務。無論從政府的角度，還是企業的角度，都應當鼓勵探索，鼓勵創新，但是在創新的過程沒有制度的及時出臺，對企業和社會都是一個風險，因此，建立健全撬裝加油站運營規范，這是政府和企業的共同責任，只有這樣撬裝加油站才能得到有力的推廣，惠及企業惠及社會。
撬裝加油站與傳統加油站大的不同點：傳統加油站以房地產為存在形式，油庫預埋在地下，屬于不動產；環保消防等技術要求必須在建站的過程中實現；建設的成本極高，批復手續極其嚴格、繁復;而撬裝加油站是可移動式的機器設備，屬于動產，環保消防等技術要求在制造設備的過程中解決，建設成本低，所需的批復手續相對簡單。
另外一點重要區別，傳統加油站可以對外經營、銷售庫存的油品，可以接受轉賬、刷卡及現金付費；而撬裝加油站只允許面向企業內部和周邊企業的自有車輛加油，不允許接受轉賬、刷卡及現金付費。
因此，撬裝加油站一般而言，屬于有資質經營成品油企業的加油終端的延伸，可以看作是某個特定加油站加油業務的延伸。
另外，當加油站遇有防爆改造的需要，不能用傳統方式營業加油。這時候，購進或者租賃一臺滿足相關部門法規和資質要求的橇裝加油設備，以橇裝加油站的形式繼續營業，就可以保證每天的正常營業流水，保證原來的客戶不被流失。
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