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分析故障原因，我市的該變電站處在多雷區，35kV高壓線路經常受到雷擊，變電站時常會侵入雷電波，雖然在該變電站的所有輸電設備的防雷措施都符合相關規范中規定的要求，但是在該變電站中，各個電壓等級的避雷器沒有都會出現多次動作，特別是35KV避雷器發生動作的次數是 多的。在該變電站中，總共裝有六組35kV的避雷器，平均每年都會發生十到十八次的動作，幾乎每一年到三年35kV的熱備用開關由于受到雷擊都會出現爆炸事故，導致35kV的母線出現短路故障。Y1號主變壓器是本世紀幾十年代生產的220kV變壓器，在那是設計水平、材料工藝以及制造質量和現在比起來還是有一定差距的，由于受到這些因素的影響，變壓器的抗出口短路能力不強，而且該變電站處在多雷區，35kV線路經常遭到雷擊，出現短路爆炸事故，引起變壓器的低壓側屢次受到出口短路造成的沖擊，原本該變壓器的低壓側之前就出現了輕微的變形現象，再加上本次該變電站中的一條35kV線路受到了較強的雷電擊，在熱備斷路器的斷口雷電波將會形成全反射現象，強雷電將會產生過高的電壓，過電壓就會導致斷路器的三相短路爆炸，進而導致母線短路，由于長時間的積累，該變電站中Y1主變壓器有輕微變形發展到了低壓繞組的嚴重變形。
變壓器正常運行時應注意的幾個問題 ，變壓器運行是一個不斷變化的動態過程，處于量變階段，在沒有發生質變時都屬于正常狀態，通過觀察和試驗發現突變現象，是確定變壓器是否發生質變的根據。變壓器油色譜分析問題，變壓器油中沒有產生放電或過熱的特征氣體，這足以證明變壓器內部既沒有放點故障，也沒有過熱故障，這可以通過油色譜分析儀分析變壓器油中各種氣體的含量來判斷變壓器是否處于正常狀態。變壓器油中含水量問題，對含水量要有一個正確的理解，一臺變壓器出廠后，變壓器內多多少少都會有水分，所以應該意識到有水不可怕，可怕的是含水量的超標。變壓器油經過精心處理以后，油中含水量可以達到10mg/kg或者更少。未發生短路現象，說明變壓器處于正常狀態，如果發生了短路現象，經驗告訴我們只要流經繞組的短路電流小于3倍的額定電流，變壓器應該是處于正常狀態，但這樣的次數不能太多。如果流經繞組的短路電流大于3倍的額定電流，應做變壓器繞組變形試驗，依據試驗結果判斷變壓器是否檢修。
變壓器的滲漏問題影響到變壓器使用壽命也是對制造和安裝工作要求嚴格的原因，只有把滲漏問題在發生之前，才能 限度上降低損失。因為進行變壓器檢修和處理滲漏問題的時候 常用也是 關鍵的一件東西就是密封件，選用什么樣的密封件會直接影響到整體的密封效果，所以在選件的時候，一定要嚴格地按照相關的選件標準進行選擇，一般來說選用密封材料的時候要選用 橡膠，選用什么樣的橡膠主要看它的耐油性，耐用性關鍵在于橡膠中丙烯腈含量的高低，此種物質含量越高橡膠的奶油性越好，更適于當做密封材料，在確定選用什么樣的密封件之前需要從硬度，相容性，重量，體積等等多方面進行考量，嚴格按照選用標準進行篩選，確保密封件的質量能夠達到相應的標準。其次就是安裝的時候要注意密封墊整體的整潔性，除塵除銹跡都是必備工作。
變壓器的常見故障 ，變壓器的結構比較復雜，這種特性導致變壓器故障類型的多樣性，以至于很難以某一判據診斷出具體的故障類型。當變壓器發生故障時，按變壓器本體可分為內部故障和外部故障，即把油箱內發生的各相繞組間的相間短路、繞組的匝間短路、繞組或引線與箱體接地等稱為內部故障；而油箱外部發生的套管閃絡、引出線間的相間短路等故障稱為外部故障；按變壓器結構可分為繞組故障、鐵芯故障、油紙故障、附件故障；從故障發生的部位又可分為鐵芯故障、分接開關故障、套管故障等。對變壓器危害大的故障主要有以下幾種： 繞組故障 ，繞組是變壓器主要部分，繞組故障主要分為：匝間短路、相間短路、繞組斷路，由于繞組各部分絕緣老化以及受潮，導致繞組匝間、相間、高低壓繞組間發生短路、斷路、擊穿或燒毀。產生故障的原因是制造工藝不良，機械強度不能經受短路沖擊，使繞組變形，絕緣損壞；檢修時，局部絕緣受到損害，遺留下缺陷，導致變壓器繞組損壞；長期過載，溫度過高引起絕緣老化；繞組受潮，引起局部過熱， 導致局部放電，造成匝間短路。
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