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4月11日，沙鋼對4月中旬建材廠價小幅上漲30元/噸，結束了此前連續三旬下調。同日，素有國內鋼廠調價風向標之稱寶鋼，對5月份主要板材品種廠價則開平盤，并在此基礎上，對穩定訂貨 商，還分品種給了100200元/噸不等暗補優惠，這意味著寶鋼結束了此前連續5個月強勢上調。
寶鋼此次平盤暗降，反映了其對后期市場謹慎心態，更使鋼市低迷再添陰霾。進入3月以來，公布各項經濟數據表明，經濟發展處于溫和復蘇環境中，一季度GDP同比增長7%，環比增長6%，低于市場預期8%。
3月份工業增加值、消費和等分項，也均低于市場預期。同時，3月CPI、PPI皆低于市場預期，其中CPI同比上漲1%，PPI同比下降9%。整體經濟仍然沒有明顯復蘇跡象，者對經濟增長態勢擔憂升級。另外，全球市場仍然比較脆弱，歐債危機重新上演，制造業活動深陷衰退，歐元區經濟前景堪憂，而上周爐零售數據意外萎縮，更是令全球經濟成長憂慮加劇，系統性風險增加牽制了工業品反彈。
精密管企業紛紛開足馬力增加產量消費行情能否保持在利潤和需求支撐背景下，精密管企業在限產放松二季度，紛紛開足馬力，積極增產以為下半年秋冬季節可能到來嚴厲限產做準備。這帶來了這幾個月份精密管庫存量一個回升。
但是，在限產成為常態背景下，這些精密管企業如何保持增產呢向一些精密管企業詢問后發現，企業主要通過高爐利高品礦石以及轉爐中增加廢鋼來產量，這個屬于料優化和技術改進，主要不達標企業，因此這些達標企業可以增加產量。
那么下半年，這種精密管消費行情是否可以保持從目前來看，對鋼材需求量依然保持較高水平。針對上半年基礎建設中比較薄弱交通領域，多地已公布下半年補短板重大項目計劃，交通領域規模或達數萬億。8月初，人士確認“2018年鐵路固定額將重返8000億以上”，而計劃安排是7320億，是自2014年以來一年。
除川藏鐵路外，和田至若羌、西寧至成都、鹽城至南通、南昌至景德鎮至黃山、長沙至益陽至常德鐵路均計劃于2018年下半年集中開工，鐵路基建加速推進態勢相當明顯。全國房地產開發65886億元，同比增長2%，增速比1-6月份提高0.5個百分點。
是巧合是約定還是真對后市行情不看好當然也有另外一個因，就是市場倒掛嚴重。昨日和一個經商聊天，說是年后以來，損失了幾萬了，一噸鋼材虧兩百多，讓他很有挫敗感。鋼廠為了安撫經商情緒，也為自身訂單，因此5月下調廠價格存在一定追溯調整成分。
不僅僅是鋼廠自身庫存大，三月中旬后剛有所小幅回落粗鋼數據在四月上旬再次讓市場瞠目結舌，商家也感慨金三銀四泡影已成定局，誰都撬不動粗鋼這座大山，無論行情時好時壞，鋼廠依舊我行我素，除3月中旬產量現過1%環比下降之外，其余時段都處于持續回升狀態，當前日均粗鋼產量更是創下了歷史新高水平。
不過，倒掛價差目前雖然隨著部分鋼企下調廠價有所緩解，但依然未能完全抹平。從4月11日調查唐山鋼廠高爐檢修情況來看，唐山地區155座在產高爐中僅5座檢修，高爐開工率約977%，較上周高16%。值得注意是，今年以來，唐山地區高爐開工率始終保持在90%以上。
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