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原標題:浙江應急管理廳工作組趕赴臺州溫嶺市指導“5.12”事故應急處置工作 據浙江省應急管理廳消息,2019年5月12日,臺州溫嶺市發生一起農用車側翻重大事故,截至目前共造成12人死亡、11人受傷。事故發生后,國務院和省委省政府領導分別作出重要批示指示,要求當地黨委政府全力組織救治,及時做好善后工作,同時要舉一反三,嚴防事故發生。 接報后,省應急管理廳立即啟動浙江省應急管理廳機構改革期間突發事件應急響應方案,凌志峰廳長帶領李公杭副廳長及有關處室負責人,立即會同省公安廳、省農業農村廳等部門相關人員連夜趕赴溫嶺市,傳達上級批示指示精神,指導地方政府開展現場應急處置和事故調查工作。 到達溫嶺后,省應急管理廳立即會同省級相關部門以及地方黨委政府,了解事故情況,初步分析事故原因,指導開展事故調查處理工作:一是協調支持地方全力以赴做好傷員救治和善后處置等工作。二是組織開展事故調查工作,在應急管理部、公安部、農業農村部工作小組的指導下,查清事故原因,深刻吸取事故教訓。三是開展事故隱患大排查工作,自5月13日起,在全省范圍內部署開展農村道路、農機用車事故隱患大排查工作,切實隱患,舉一反三,堅決防止同類事故再次發生。 5月13日上午,省應急管理廳會同省公安廳、省農業農村廳等部門相關人員前往事故現場,進一步深入了解事故情況,推動事故調查工作。公安部、農業農村部、應急管理部也分別于13日上午陸續抵達溫嶺市,對事故調查工作開展指導。點擊進入專題: 責任編輯:閆宏亮
高速公路路基為什么要用土工格柵呢?
高速公路路基在使用土工格柵之后,公路路基更加牢固,使用年限更長,目前用量非常廣泛,公路以及鐵路都大量使用。目前土工格柵的產品種類比較齊全,從路基增強的鋼塑、塑料土工格柵到公路路面用的的玻璃纖維土工格柵,再到鐵路用的凸結點土工格柵以及塑料拉伸土工格柵。
高速公路的邊坡綠化也會用到土工格柵進行加固,采用土工格柵是為了讓植物更好的攀爬。因為有的施工單位之前使用了鐵絲網進行施工,造價很高,而且怕風水日曬雨淋,在采用塑料土工格柵之后,大大降低了成本,而且使用年限更長,不需要工人頻繁的維護,降低了各方面的支出費用。
還有些工程采用較高抗拉強度的土工格柵進行加固,像市政道路和高速公路一般采用的價格較為便宜的玻璃纖維土工格柵加固瀝青路面,在路基施工中一般采用雙向拉伸的塑料土工格柵進行處理。在一些電廠的基礎設施施工中,也采用大型號高強度的雙向拉伸塑料土工格柵進行加固,因為強度高,抗拉伸的能力強,板材的厚度大,相對來說造價也高,一般較少使用。
經過土工格柵加固處理的路基和路面,使用年限更久,免于一些日常的維護,特別是寒冬地區,瀝青路面的裂縫減少,抗車轍碾壓的能力增強,壽命強于不適用土工格柵加固的路面。
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