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根據英國著名電池機構 BEST (Batteries and Energy Storage Technology) 2008年發表的研究報告,2007 年全球汽車用鉛酸蓄電池銷售 3.8 億只,價值 190 億美元,如果包括工業用途在內,全球鉛酸蓄電池總銷售 220 億美元。新增生產主要集中在巴西、俄羅斯和中國。實際上,在未來 5 年中國會取代美國,成為大的汽車用鉛酸蓄電池市場。根據亞洲電池協會的統計,全球鉛蓄電池市場規模已經從 2005年 34,570 萬 KVAH增長到 2009年的 37,290 萬 KVAH。在亞洲市場,尤其是中國市場快速發展的影響下,2012 年全球鉛蓄電池的市場規模將上升至41,370 萬KVAH,年均增長率超過 4%。
環境問題將是影響未來鉛酸蓄電池市場的關鍵因素,特別是減少車輛排放和改進燃油效率,將導致汽車用鉛酸蓄電池市場的變化。包括“微混”(start-stop)技術在內的汽車新技術,將帶動 VRLA電池、鎳氫電池以及潛在的鋰離子電池在汽車上的應用。先進結構的 VRLA電池的開發,將使鉛酸蓄電池的市場份額在混合動力技術引起的汽車制造業變革中得以維持。
移動,無線互聯網的發展,需要建設更多的數據中心,使得電信和UPS用途的鉛酸蓄電池用量增加。由于歐美制造業的不景氣,動力牽引蓄電池增長相對緩慢一些。
如何在不污染環境的情況下將電子垃圾變廢為寶？
上海交通大學教授許振明帶領自己的團隊，用7年時間，終開發出具有自主知識產權的電子廢棄物多級冷卻破碎-多級旋風分選-多級高壓靜電分選－渦電流分選技術及裝備,成功地為電子廢棄物找到了“起死回生”之路。
“難道只有電子信息業、航空航天、生物醫 等行業是高科技嗎？回收這些高科技產品同樣也需要高科技，也有廣闊的空間。”被同事笑稱為“垃圾教授”的許振明經常跟自己的研究生這樣強調。
廢舊垃圾里有“真金白銀”
據許振明測算，從1噸廢舊電腦中可提煉660克黃金、1公斤銀、150克銅和近2公斤稀有金屬及其他稀土資源，從1噸廢舊中可以提煉400克黃金、2.3公斤銀、172克銅等。這些廢棄的電器電子產品搭起的城市礦山，品位居然是天然礦山的十幾倍乃至上百倍。
不過，廢棄的電路板同時含有鉛、汞等大量有毒有害物質，是一個“矛盾的綜合體”。
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一般漁具店贈送的鉛皮都是標準寬度20mm，厚度0.3-0.5不等的“假鉛”鉛皮，色澤比較光亮，銀白色，表面光滑，這種鉛皮的含鉛量不高，也就是說比重也輕！這種鉛皮一般我不選用！
我們要選擇那種色澤烏黑，表面比較粗燥，一大卷的那種純鉛鉛皮，各種厚度規格的都有，寬度根據自己的需要剪切下來存放即可！這種鉛皮的比重非常重，所以要比“假鉛”的鉛皮少卷很多就能達到同樣的重量。
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