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500mmx500mm，壁厚也只能達到19mm，因而廣州新白云機場的候機樓仍采用進口的方坯管。我國在建筑上應用較多的仍是箱形梁.其由四塊厚板焊接制成，壁厚要求也較高，如通常要求壁厚要達到20mm-60mm，甚至80mm、100mm等。2008年奧運會的主場館“鳥巢”的箱形梁、柱，厚度一般都為50mm、60mm或80mm，甚至超過100mm。如果一部分能用方矩鋼管代替，將帶來顯著的技術和經濟效果國外一些生產企業由于采用特殊的生產工藝，已能夠生產大壁厚的方矩鋼管，這種方矩鋼管與箱形梁相比，可以大大減少焊接工作量，還能減少因焊接帶來的環境污染，同時鋼材如抗銹等性能也更有優勢，表面也更為美觀。
但是無論用何種加工方法加工，在零件表面總會留下微細的凸凹不平的刀痕，出現交錯起伏的峰谷現象，q345b方管的滾壓加工也不例外，不過這樣的外觀結構也有利于改善管材的耐磨性。q345b方管在應用的時候出現磨損屬于常見現象，但要是長此以往的話勢必會縮短它的使用年限，因此好還是采取相應的措施還避免此類現象的發生，除了是延長使用壽命之外，對其使用效果的充分發揮也有促進作用。為了達到這一目標，首先要保證機器能夠正確的起動和起步，避免因此造成的潤滑不良，從而增加q345b方管的磨損。其次要減少雜質的進入，這還借助濾清器的作用；同時正確選擇潤滑油也是十分關鍵的，基本的要求是粘度適中，確保其有良好的質量。還有一點不得不提，那就是在其使用過程中一旦發現問題應及時解決問題，并且要嚴格遵守規定要求進行按照，將一切不利因素排除在外。
后，我們其實也就是要注意，對于16Mn方管來講，一般也就是會直接的就采用負偏差進行軋制，但是，就另外一個方面來講，我們其實也就是要注意應該要按照實際重量進行交貨，這樣一來，我們其實也就是明白，就16Mn方管的實際利用率來講，它其實也就是會比鋼板提高了1～5個百分點。
于要用在重要部位的構件，可運用機器進行打磨，直至其外表亮光如新。在經過預備之后便能開端裝置了，方管的構件的裝置一般離不開吊裝。在進行吊裝時，可經過在構件兩旁栓兩根攬風繩來操控方向。無論是起吊進程仍是調整方向，整個進程都是需求慢慢來的，因為在空中，借力點較少，若速度過快可能導致構件不穩發作磕碰。
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