以下是:儲(chǔ)氣罐標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品參數(shù) 
	
 
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格
電議
發(fā)貨期限
電議
供貨總量
電議
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明
電議
材質(zhì)
碳鋼
類型
空氣儲(chǔ)氣罐
工作溫度
150度
工作壓力
0.8mpa
	
  
 
儲(chǔ)氣罐標(biāo)準(zhǔn),復(fù)財(cái)空壓機(jī)實(shí)業(yè)有限公司(羅定分公司)專業(yè)從事儲(chǔ)氣罐標(biāo)準(zhǔn),聯(lián)系人:葛林俊,電話:15358257818、15358257818,QQ:2476348515,發(fā)貨地:江蘇省鹽城市大豐區(qū)草堰鎮(zhèn)工業(yè)集中區(qū),以下是儲(chǔ)氣罐標(biāo)準(zhǔn)的詳細(xì)頁(yè)面。  廣東省,云浮市,羅定市  羅定市擁有廣闊的平原地貌和獨(dú)特的盆地性氣候，羅定盆地是廣東盆地。羅定歷史上是古絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)，西江走廊的交通要沖，史稱“門(mén)庭巨防，撫綏重地”。明萬(wàn)歷年間（1577年），因平定羅旁地區(qū)的“瑤亂”，肇慶府瀧水縣升格為羅定州，成為嶺南歷史上個(gè)直隸州。羅定形成了開(kāi)放、兼容的多元文化特色，開(kāi)拓、冒險(xiǎn)、進(jìn)取和創(chuàng)新的文化特質(zhì)。




  
產(chǎn)品視頻展示，助您洞悉儲(chǔ)氣罐標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的每一處細(xì)節(jié)。讓購(gòu)買(mǎi)決策變得輕松簡(jiǎn)單，為您帶來(lái)更好的購(gòu)物體驗(yàn)。
以下是:儲(chǔ)氣罐標(biāo)準(zhǔn)的圖文介紹 

云浮羅定復(fù)財(cái)空壓機(jī)實(shí)業(yè)有限公司堅(jiān)持“發(fā)展科技拓市場(chǎng)，強(qiáng)化質(zhì)量鑄品牌，嚴(yán)格管理增效益，誠(chéng)信為本譽(yù)天下 ”的工廠方針，發(fā)揚(yáng)“誠(chéng)信、團(tuán)結(jié)、敬業(yè)、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，竭誠(chéng)為廣大 螺桿空壓機(jī)用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和滿意的服務(wù)。



	隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步和科學(xué)的發(fā)展，全球各國(guó)、各行業(yè)都在積極研究節(jié)能環(huán)保問(wèn)題，節(jié)能也越來(lái)越成為人們關(guān)心的話題，那么空壓機(jī)節(jié)能是企業(yè)提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，降低成本的重要手段，空壓機(jī)的節(jié)能可以從多個(gè)方面來(lái)進(jìn)行，不僅是單純的一臺(tái)節(jié)能空壓機(jī)，合理安裝儲(chǔ)氣罐和管道也是另一種節(jié)能方法。


	壓縮氣體的輸送原理：壓縮氣體從空壓機(jī)排出后需要經(jīng)過(guò)儲(chǔ)氣罐和管道輸送給各種使用設(shè)備，如果儲(chǔ)氣罐和管道存在的問(wèn)題都會(huì)造成浪費(fèi)，所以儲(chǔ)氣罐和管道也是可以進(jìn)行節(jié)能改造，提高節(jié)能效果的。


	那么下面來(lái)說(shuō)說(shuō)儲(chǔ)氣罐和管道的節(jié)能：


	1.儲(chǔ)氣罐是一個(gè)壓縮空氣儲(chǔ)存設(shè)備如果儲(chǔ)氣罐的容量小，儲(chǔ)氣也會(huì)就變小，空壓機(jī)就會(huì)反復(fù)地加載和卸載，從而導(dǎo)致大量的能源浪費(fèi)。合理配備使用儲(chǔ)氣罐，可以減少很多浪費(fèi)解決儲(chǔ)氣罐的容量不足


	2.管道中的彎頭過(guò)多管道復(fù)雜或管路通徑小都對(duì)壓縮氣體的流量有直接影響，會(huì)造成壓縮體氣的流動(dòng)阻力增大，形成附加的做功點(diǎn)；另外，彎頭會(huì)形成氣體沖擊，局部壓力增大，使之持續(xù)地運(yùn)行于高氣壓狀態(tài)，且容易卸載，所以我們?cè)诎才艍嚎s氣體輸送管道的設(shè)施時(shí)盡量走直線。對(duì)有些管道有以上情況的建議對(duì)管道設(shè)施進(jìn)行優(yōu)化改造，降低能源損耗。


	3.管道出現(xiàn)漏氣情況如不及時(shí)處理就會(huì)造成空壓機(jī)的能耗增大，一般來(lái)講，工廠用氣泄漏量在10%-30%，如管理不善可能達(dá)到50%，而尤為嚴(yán)重的是，現(xiàn)場(chǎng)人員遠(yuǎn)遠(yuǎn)低估了泄漏造成的損失，例如：在供氣壓力為0.7MPa下的氣管中的一個(gè)直徑1MM的泄漏小孔，每年導(dǎo)致的損失高達(dá)約3525度電，幾乎相當(dāng)于一個(gè)家庭一年的用電量。壓縮機(jī)系統(tǒng)是一個(gè)持續(xù)運(yùn)行的整體，各部件、接頭長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行中，都可能會(huì)出現(xiàn)漏氣的情況。對(duì)各用氣點(diǎn)進(jìn)行必要的檢測(cè)，找到較低效率環(huán)節(jié)的泄漏處，對(duì)其進(jìn)行檢修更換做到 節(jié)能的程度


	4.在企業(yè)生產(chǎn)線上，有著不同類型的用氣設(shè)備，由于不同類的用氣設(shè)備常常布置于共同一條輸氣管道上，各用氣設(shè)備需要瞬時(shí)較大的氣體供應(yīng)，這些勢(shì)必會(huì)降低管道氣壓，導(dǎo)致一些持續(xù)用氣環(huán)節(jié)的設(shè)備得不到充足的用氣壓力，使壓縮機(jī)能耗的大幅度增加。所以為滿足各種用氣所需，合理的配置儲(chǔ)氣罐、合適位置部署儲(chǔ)氣罐、增大儲(chǔ)存氣體能量，改善用氣壓力都是必要的。


	空壓機(jī)的節(jié)能關(guān)系著用戶利益，也是響應(yīng) 節(jié)能環(huán)保號(hào)召，所以除了空壓機(jī)本身的節(jié)能，儲(chǔ)氣罐和管道的節(jié)能也是非常之重要的，用戶在使用過(guò)程中多注意，多檢查，排除各種浪費(fèi)的可能，實(shí)現(xiàn)節(jié)能。







	空氣壓縮機(jī)電機(jī)啟動(dòng)電流到底有多大?


	  空氣壓縮機(jī)電機(jī)的啟動(dòng)電流是額定電流的多少倍說(shuō)法不一，很多都是根據(jù)具體情況來(lái)說(shuō)的。如說(shuō)十幾倍的、6~8倍的、5~8倍的、5~7倍的等。


	  一種是說(shuō)法說(shuō)在啟動(dòng)瞬間(即啟動(dòng)過(guò)程的初始時(shí)刻)空氣壓縮機(jī)電機(jī)的轉(zhuǎn)速為零時(shí),這時(shí)的電流值應(yīng)該是它的堵轉(zhuǎn)電流值。


	  對(duì)經(jīng)常使用的Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)，在JB/T10391—2002《Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)中就有明確的規(guī)定。其中5.5kW空氣壓縮機(jī)電機(jī)的堵轉(zhuǎn)電流與額定電流之比的規(guī)定值如下：


	  同步轉(zhuǎn)速3000時(shí)，堵轉(zhuǎn)電流與額定電流之比為7.0;


	  同步轉(zhuǎn)速1500時(shí)，堵轉(zhuǎn)電流與額定電流之比為7.0;


	  同步轉(zhuǎn)速1000時(shí)，堵轉(zhuǎn)電流與額定電流之比為6.5;


	  同步轉(zhuǎn)速750時(shí)，堵轉(zhuǎn)電流與額定電流之比為6.0。


	  5.5kW空氣壓縮機(jī)電機(jī)功率比較大，功率小些的電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流和額定電流比值要小些，所以電工教材和很多地方都是說(shuō)異步電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流是額定工作電流的4~7倍。


	  為什么空氣壓縮機(jī)電機(jī)起動(dòng)電流大?起動(dòng)后電流又小了呢?


	  這里我們有必要從空氣壓縮機(jī)電機(jī)空氣壓縮機(jī)電機(jī)啟動(dòng)原理和空氣壓縮機(jī)電機(jī)旋轉(zhuǎn)原理的角度來(lái)理解：


	  當(dāng)感應(yīng)電動(dòng)機(jī)處在停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，從電磁的角度看，就象變壓器，接到電源去的定子繞組相當(dāng)于變壓器的一次線圈，成閉路的轉(zhuǎn)子繞組相當(dāng)于變壓器被短路的二次線圈;定子繞組和轉(zhuǎn)子繞組間無(wú)電的的聯(lián)系，只有磁的聯(lián)系，磁通經(jīng)定子、氣隙、轉(zhuǎn)子鐵芯成閉路。當(dāng)合閘瞬間，轉(zhuǎn)子因慣性還未轉(zhuǎn)起來(lái)，旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)以 的切割速度——同步轉(zhuǎn)速切割轉(zhuǎn)子繞組，使轉(zhuǎn)子繞組感應(yīng)起可能達(dá)到的 的電勢(shì)，因而，在轉(zhuǎn)子導(dǎo)體中流過(guò)很大的電流，這個(gè)電流產(chǎn)生抵消定子磁場(chǎng)的磁能，就象變壓器二次磁通要抵消一次磁通的作用一樣。


	  而定子方面為了維護(hù)與該時(shí)電源電壓相適應(yīng)的原有磁通，遂自動(dòng)增加電流。因?yàn)榇藭r(shí)轉(zhuǎn)子的電流很大，故定子電流也增得很大，甚至高達(dá)額定電流的4~7倍，這就是啟動(dòng)電流大的緣由。啟動(dòng)后電流為什么小：隨著電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高，定子磁場(chǎng)切割轉(zhuǎn)子導(dǎo)體的速度減小，轉(zhuǎn)子導(dǎo)體中感應(yīng)電勢(shì)減小，轉(zhuǎn)子導(dǎo)體中的電流也減小，于是定子電流中用來(lái)抵消轉(zhuǎn)子電流所產(chǎn)生的磁通的影響的那部分電流也減小，所以定子電流就從大到小，直到正常。


	  減小電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流的方法有哪些?


	  常見(jiàn)減小電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流的啟動(dòng)方法有直接啟動(dòng)，串電阻啟動(dòng)，自藕變壓器啟動(dòng)，星三角減壓?jiǎn)?dòng)及變頻器啟動(dòng)的方法來(lái)減小對(duì)電網(wǎng)的影響。

直接啟動(dòng)


	  直接啟動(dòng)就是將空氣壓縮機(jī)電機(jī)的定子繞組直接接入電源，在額定電壓下起動(dòng)，具有起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)時(shí)間短的特點(diǎn)，也是簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)和可靠的起動(dòng)方式。全壓起動(dòng)時(shí)電流大，而起動(dòng)轉(zhuǎn)矩不大，操作方便，起動(dòng)迅速，但是這種啟動(dòng)方式對(duì)電網(wǎng)容量和負(fù)載要求比較大，主要適用于1W以下的空氣壓縮機(jī)電機(jī)啟動(dòng)。


	  串電阻啟動(dòng)


	  空氣壓縮機(jī)電機(jī)串電阻啟動(dòng)，也就是降壓?jiǎn)?dòng)的一種方法。在啟動(dòng)過(guò)程中，在定子繞組電路中串聯(lián)電阻，當(dāng)啟動(dòng)電流通過(guò)時(shí)，就在電阻上產(chǎn)生電壓降，減少了加在定子繞組上面的電壓，這樣就可以達(dá)到減小啟動(dòng)電流目的。


	  自藕變壓器啟動(dòng)


	  利用自耦變壓器的多抽頭減壓，既能適應(yīng)不同負(fù)載起動(dòng)的需要，又能得到更大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，是一種經(jīng)常被用來(lái)起動(dòng)較大容量電動(dòng)機(jī)的減壓起動(dòng)方式。它的 點(diǎn)是起動(dòng)轉(zhuǎn)矩較大，當(dāng)其繞組抽頭在80%處時(shí)，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩可達(dá)直接起動(dòng)時(shí)的64%，并且可以通過(guò)抽頭調(diào)節(jié)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩。


	  星三角減壓?jiǎn)?dòng)


	  對(duì)于正常運(yùn)行的定子繞組為三角形接法的鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，如果在起動(dòng)時(shí)將定子繞組接成星形，待起動(dòng)完畢后再接成三角形，就可以降低起動(dòng)電流，減輕它對(duì)電網(wǎng)的沖擊。這樣的起動(dòng)方式稱為星三角減壓起動(dòng)，或簡(jiǎn)稱為星三角起動(dòng)(y-&起動(dòng))。采用星三角起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)電流只是原來(lái)按三角形接法直接起動(dòng)時(shí)的1/3。在星三角起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)電流才2-2.3倍。這就是說(shuō)采用星三角起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩也降為原來(lái)按三角形接法直接起動(dòng)時(shí)的1/3。適用于無(wú)載或者輕載起動(dòng)的場(chǎng)合。并且同任何別的減壓起動(dòng)器相比較，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格也 。除此之外，星三角起動(dòng)方式還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，即當(dāng)負(fù)載較輕時(shí)，可以讓電動(dòng)機(jī)在星形接法下運(yùn)行。此時(shí)，額定轉(zhuǎn)矩與負(fù)載可以匹配，這樣能使電動(dòng)機(jī)的效率有所提高，并因之節(jié)約了電力消耗。


	  變頻器啟動(dòng)


	  變頻器是現(xiàn)代電動(dòng)機(jī)控制領(lǐng)域技術(shù)含量 ，控制功能全、控制效果 的空氣壓縮機(jī)電機(jī)控制裝置，它通過(guò)改變電網(wǎng)的頻率來(lái)調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩。因?yàn)樯婕暗诫娏﹄娮蛹夹g(shù)，微機(jī)技術(shù)，因此成本高，對(duì)維護(hù)技術(shù)人員的要求也高，因此主要用在需要調(diào)速并且對(duì)速度控制要求高的領(lǐng)域。




切勿觸碰空壓機(jī)及儲(chǔ)氣罐高壓線 嚴(yán)防自燃和爆炸

遵守六條準(zhǔn)則 徹底隱患

1、儲(chǔ)氣罐嚴(yán)禁超壓、超溫，操作人員應(yīng)確保儲(chǔ)氣罐處于正常的工作狀態(tài)。



2、嚴(yán)禁在儲(chǔ)氣罐周圍或容器上動(dòng)用明火，禁止使用明火察看容器內(nèi)部。儲(chǔ)氣罐處于受壓狀態(tài)時(shí)，不得進(jìn)行任何維修以及對(duì)罐體進(jìn)行錘擊和其他物體的沖擊。



3、對(duì)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)，必須經(jīng)除油、除水處理，其壓縮空氣的含油量，水蒸氣含量以及固體粒子尺寸和濃度等級(jí)，符合GB/T3277-91《一般用壓縮空氣質(zhì)量等級(jí)》附錄A之規(guī)定后，方可進(jìn)入儲(chǔ)氣罐。



4、鑒于空氣壓縮機(jī)中油和空氣接觸，一旦溫度過(guò)高，易產(chǎn)生積炭自燃和油爆炸著火機(jī)理（詳見(jiàn)GB10892-89），進(jìn)入儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓縮空氣嚴(yán)禁超過(guò)罐體的設(shè)計(jì)溫度。為避免排氣溫度過(guò)高，空氣壓縮機(jī)必須按期檢查超溫停車裝置，定期檢查傳熱表面（過(guò)濾器、分離器和冷卻器）及清洗。



5、對(duì)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)，應(yīng)定期檢查排氣口至壓縮空氣溫度為80度處之間的所有管路、容器（儲(chǔ)氣罐）和配件，任何積炭應(yīng)有效去除（包括壓縮機(jī)缸頭積炭物）。摘自GB10892-89第23.13條。



6、儲(chǔ)氣罐與空壓機(jī)的使用和維修必須嚴(yán)格遵照GB10892-89《固定的空氣壓縮機(jī)規(guī)則和操作規(guī)程》、JB8542-1997《容積式空氣壓縮機(jī)要求》以及JB8935-1999《工藝流程用壓縮機(jī)要求》的規(guī)定執(zhí)行。








儲(chǔ)氣罐使用單位如不按上述使用要求和警告條款貫徹執(zhí)行，有可能引起儲(chǔ)氣罐失效和產(chǎn)生爆炸的嚴(yán)重后果，請(qǐng)使用單位切記！





積炭自燃的機(jī)理和油爆炸的起因


——摘自GB10892-89附錄C

1
油與空氣接觸易發(fā)生氧化反應(yīng)，氧化反應(yīng)的速度隨著溫度、氧的分壓力、起催化劑作用的鐵或氧化鐵的微粒的增加而增加。氧化反應(yīng)會(huì)提高油的粘度，如果油在熱區(qū)停留的時(shí)間充分，就可能在壓縮機(jī)排氣系統(tǒng)形成積炭。這些積炭繼續(xù)氧化，由于氧化反應(yīng)產(chǎn)生的放熱現(xiàn)象因此就存在著自燃的必要條件。



2
實(shí)際上氧化反應(yīng)產(chǎn)生的熱一方面被積炭上面的空氣流冷卻并帶走，另一方面通過(guò)積炭傳給所處的金屬壁帶走。當(dāng)不能及時(shí)帶走氧化反應(yīng)產(chǎn)生的熱量，積炭層的溫度就升高，在特殊情況下，會(huì)達(dá)到積炭層自燃的溫度，而產(chǎn)生足夠大的熱量消弱或熔化壓力系統(tǒng)內(nèi)的金屬，雖然不發(fā)生真正的爆炸，但這種器壁的突然損壞會(huì)被誤認(rèn)為爆炸。



3
研究表明，引起油著火，必須具有一定厚度的積炭層，周圍溫度要在+150℃和一定的限制熱量通過(guò)積碳層傳導(dǎo)的孔隙度（常稱作干燥度）。在這些條件下，當(dāng)積炭層上面流動(dòng)的壓縮空氣過(guò)多地減少，引起散熱速度降低時(shí)就會(huì)起火這種情況會(huì)在吃飯、休息、換班或當(dāng)壓縮機(jī)處在無(wú)負(fù)荷運(yùn)行時(shí)發(fā)生，或者當(dāng)空氣流動(dòng)情況有變，而積炭層產(chǎn)生的熱量使其內(nèi)部溫度高于自燃溫度的情況下也會(huì)發(fā)生著火現(xiàn)象。



4
危險(xiǎn)的積炭層臨界厚度隨每臺(tái)壓縮機(jī)空氣的壓力和溫度、沉積物中雜質(zhì)微粒、沉積物實(shí)際位置和壓縮機(jī)運(yùn)行條件的不同而改變。因此，積炭層厚度將隨壓縮機(jī)的不同而改變。



5
有時(shí)，壓力系統(tǒng)中的油著火導(dǎo)致油蒸汽或油霧的爆炸，實(shí)際上這種情況很少見(jiàn)。這種情況出現(xiàn)必定是空氣對(duì)所化的油混合比率處在爆炸限的范圍之內(nèi)，并且與自燃的火源相接觸。



6
由于引起爆炸所需要的空氣對(duì)油混合的比率范圍是有限制的。氧氣過(guò)多或易燃物過(guò)多都會(huì)抑制爆炸，這可能是極少發(fā)生爆炸的主要原因，然而必須經(jīng)常意識(shí)到這種危險(xiǎn)的存在。



7
解釋壓縮機(jī)初始油爆炸確切原因的參考資料是很少的。但是，以下的解釋還是很有可能的，當(dāng)壓縮機(jī)無(wú)負(fù)荷時(shí)，因沒(méi)有空氣流過(guò)積炭層引起著火。一段時(shí)間之后，空氣中的氧氣不完全燃燒，產(chǎn)生的一氧化碳連同從積炭層中分解或氧化的油和油霧，形成潛在的易燃混合氣體。易燃混合氣體和油霧流向排氣系統(tǒng)下游的冷卻器部位，在那里與未燃燒過(guò)的空氣混合，產(chǎn)生一種易爆的混合氣體。在這些條件情況下，當(dāng)壓縮機(jī)再次啟動(dòng)排出空氣，空氣流量突然增加，吹松散了燃燒的炭微粒，并把它送到易爆的區(qū)域，就可能發(fā)生爆炸。必須注意，即使不發(fā)生爆炸，壓縮空氣也將被不完全燃燒產(chǎn)生的有害氣體污染。



8
當(dāng)潤(rùn)滑油壓縮機(jī)排氣管道的內(nèi)壁有一層薄的油膜，這種初期爆炸會(huì)接二連三發(fā)生更猛烈的爆炸。由于初期的爆炸傳到排氣管道的足夠強(qiáng)的沖擊波，會(huì)從管壁上剝下油膜，并形成一種油霧和空氣混合物。如果產(chǎn)生易燃混合物，并且沖擊波的溫度達(dá)到了自燃的溫度就會(huì)發(fā)生第二次爆炸，它加速?zèng)_擊波達(dá)到爆炸速度（超聲波），這時(shí)會(huì)發(fā)生管壁脆性破裂，這過(guò)程可能會(huì)不時(shí)沿著壓縮機(jī)空氣管道重復(fù)出現(xiàn)，在管道內(nèi)表面頻繁的產(chǎn)生破壞。這種類型的爆炸對(duì)于壓力系統(tǒng)的破壞是巨大的，并且對(duì)于附件的人也是非常危險(xiǎn)的。



9
如果嚴(yán)格地按照本標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定盡量減少積炭的形成，油著火或爆炸的危險(xiǎn)將能減少到小程度。
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