到羅定物流公司零擔(dān)運(yùn)費(fèi)價(jià)格參考下表

到羅定物流公司整車運(yùn)費(fèi)：依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛；】 詳見下表；

遠(yuǎn)東貨運(yùn)(羅定市分公司)服務(wù)范圍：

承接云浮羅定物流專線-值得信賴等業(yè)務(wù)。

上門取貨區(qū)域：覆蓋【】多個(gè)區(qū)域，包括等。

上門取貨時(shí)間：城區(qū)3個(gè)小時(shí)內(nèi)。

送貨上門區(qū)域：覆蓋【羅定】多個(gè)子地區(qū)，包括廣東省 云浮市 云城區(qū)、新興縣、郁南縣、云安區(qū)、羅定市等。

送貨上門價(jià)格：15個(gè)立方或5噸以上貨物免費(fèi)送貨，不足需加送貨費(fèi)。

送貨上門時(shí)間：貨物到達(dá)5個(gè)小時(shí)內(nèi)。

公司介紹和優(yōu)勢：

從目前中國物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r看，具有現(xiàn)代物流特征的物流企業(yè)一部分是在運(yùn)輸企業(yè)或倉儲企業(yè)的基礎(chǔ)上，通過物流服務(wù)的延伸和運(yùn)作方式的變革轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鞴荆贿€有一部分是為滿足物流市場的需求，以物流事業(yè)為經(jīng)營內(nèi)容的新型物流企業(yè)；其中包括第三方物流企業(yè)和以提供物流服務(wù)信息為主要內(nèi)容的第四方物流企業(yè)等。但與西方發(fā)達(dá) 相比，我國物流業(yè)起步較晚，物流成本占GDP的比重仍然過高，社會物流整體效益差。由于管理體制改革的落后，我國企業(yè)物流的發(fā)展仍然處于“小、多、散、弱”的狀態(tài)，普遍存在經(jīng)營分散、功能單一、自動化程度低、布局不合理、技術(shù)含量不高、企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱、服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量不盡如人意等問題，難以滿足社會化物流的需要。具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
 
（一）傳統(tǒng)的管理理念和管理機(jī)制影響著物流效率的提高
 
受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國相當(dāng)多企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”，“產(chǎn)、供、銷一體化”，“倉儲運(yùn)輸一條龍”的經(jīng)營組織方式，物流組織活動主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成，使采購、倉儲和配送職能未能進(jìn)行充分整合，無法實(shí)行一體化的內(nèi)部供應(yīng)鏈管理，不利于社會化專業(yè)分工[4].這種分散的、低水平的管理活動必然會導(dǎo)致物流成本責(zé)任主體不清，物流管理效益難以凸現(xiàn)。
 
（二）企業(yè)對物流服務(wù)的認(rèn)識不夠和深刻
 
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，顧客對物流服務(wù)的要求越來越個(gè)性化、多樣化，蘇州物流服務(wù)已成為企業(yè)銷售差別化戰(zhàn)略的重要一環(huán)?？墒俏覈脑S多企業(yè)在制定物流服務(wù)要素和服務(wù)水準(zhǔn)時(shí)，將有限的物流服務(wù)資源平均分給所有的顧客和所有的產(chǎn)品，往往影響到具體的物流服務(wù)績效以及由此帶來的顧客滿意度。另外，物流服務(wù)管理僅由物流部門單獨(dú)進(jìn)行以及對物流服務(wù)的實(shí)施情況沒有定時(shí)進(jìn)行檢查等都影響了物流服務(wù)的價(jià)值實(shí)現(xiàn)。
 
（三）企業(yè)物流的管理手段落后
 
首先，我國企業(yè)物流的基礎(chǔ)設(shè)施還不夠完善。舊有倉儲設(shè)施，功能單一，設(shè)備陳舊，作業(yè)效率較低，作業(yè)質(zhì)量不高，難以適應(yīng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)運(yùn)營的需要。其次，由于物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備水平低，缺乏統(tǒng)一、規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，致使物品在運(yùn)輸、裝卸、倉儲環(huán)節(jié)中難以實(shí)現(xiàn)一體化、全過程的流動。再有，目前我國物流領(lǐng)域中現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用和普及程度還不高，發(fā)展也不平衡，企業(yè)間沒有信息接口，難以實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)與用戶間的聯(lián)網(wǎng)和供應(yīng)鏈管理等。在企業(yè)現(xiàn)代物流管理上，很多企業(yè)還停留在紙筆時(shí)代，有些企業(yè)雖然配備了電腦，但還沒有形成系統(tǒng)，更沒有形成網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)在物流運(yùn)作中也缺乏對EDI、個(gè)人電腦、人工智能專家系統(tǒng)、通信、條形碼、掃描等先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用，物流作業(yè)自動化水平低。
 
據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）調(diào)查結(jié)果顯示，認(rèn)為“送貨耗時(shí)，渠道不暢是網(wǎng)上物流 問題”的人數(shù)比例呈上升趨勢（1999年7月至2001年7月的四次調(diào)查數(shù)據(jù)分別是6%、9.2%、10%和9.86%），這說明物流技術(shù)水平和物流管理的滯后、物流配送體系不完善與物流發(fā)展之間的矛盾日益明顯，并開始引起越來越多的關(guān)注。
 
（四）企業(yè)物流的信息化程度低
 
由于沒有信息技術(shù)的支持，物流信息本身也被分割在不同環(huán)節(jié)和不同職能部門之中。信息分散、信息處理能力低，其結(jié)果是上下游企業(yè)之間以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的物流流程優(yōu)化和物流功能整合無法開展，造成物流活動的重復(fù)操作、準(zhǔn)確性差、應(yīng)對市場需求變化的快速反應(yīng)能力難以形成等，這不僅影響每一個(gè)企業(yè)的物流運(yùn)作效率，增加物流開資和資源占用，而且直接影響供應(yīng)鏈的整體競爭能力。
 
（五）企業(yè)物流人才匱乏
 
隨著中國加入WTO以及世界制造中心逐步形成，全球采購與全球銷售形成龐大的國際物流系統(tǒng)，企業(yè)需要的是精通進(jìn)出口貿(mào)易、海關(guān)業(yè)務(wù)、電子商務(wù)、采購系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理、國際法的復(fù)合型物流人才。但是與現(xiàn)代物流在國民經(jīng)濟(jì)以及地區(qū)經(jīng)濟(jì)中的重要作用和其發(fā)展速度相比，我國的物流教育和人才培養(yǎng)相對滯后，不僅數(shù)量不夠，而且結(jié)構(gòu)單一，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了社會的需求。特別是綜合性物流人才奇缺，已對我國物流業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)形成制約。

服務(wù)流程：

電話預(yù)約→定價(jià)→上門提貨/自送→起運(yùn)地物流站→目的地物流站→送貨上門/自提→驗(yàn)貨簽收等。

步：1.提供需要運(yùn)載的貨物類型、數(shù)量、體積、重量等基本信息進(jìn)行報(bào)價(jià)。

第二步：2.客戶需自行送貨到到羅定物流公司倉庫，量大可免費(fèi)上門取件。

第三步：3.成都遠(yuǎn)東貨運(yùn)(羅定市分公司)開始裝車運(yùn)載至送貨地專線集散中心，通知收貨人收貨。

第四步：4.收貨人須自行上門提貨，量大可送貨上門。

增值服務(wù):物流包裝材料和費(fèi)用明細(xì)

名稱	圖片	作用	價(jià)格
免熏蒸托盤		1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.免熏蒸托盤外形美觀，防水性能好，適應(yīng)能力強(qiáng)； 3.有效避免普通托盤木結(jié)、蟲蛀、色差、濕度高等缺點(diǎn)；	50元/個(gè)
普通托盤		1.木托盤度高，不易變形； 2.用高強(qiáng)度螺釘加固，不會起釘； 3.牢固性好，輕便耐用；	30元/個(gè)
免熏蒸木箱		1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.有效保護(hù)易碎、貴重物品，保證貨物； 3.獨(dú)立空間，封閉性好，避免污穢貨物對物品的污染；	260元/方
瓦楞紙箱		1.緩沖性能好，輕便、牢固； 2.可重復(fù)使用，降低了包裝成本，綠色環(huán)保產(chǎn)品； 3.封裝捆扎方便，利用裝卸運(yùn)輸；	30元/個(gè)
編織袋		1.具有很強(qiáng)的拉伸強(qiáng)度和抗沖擊性； 2.具有抗腐蝕性、防蟲等化學(xué)性能； 3.防滑性很好，且可重復(fù)使用；	12元/個(gè)
氣泡膜		1.質(zhì)地輕、透明性好、、無味的包裝材料； 2.具有防濕、緩沖、保溫、減震、抗壓等作用； 3.可用于包裝電子產(chǎn)品等貴重、易碎物品	100元/個(gè)
打包帶		1.用于瓦楞紙箱的捆扎，封口； 2.彈性回復(fù)好，強(qiáng)度高，耐水性好	免費(fèi)

服務(wù)承諾：

1、只要您有貨物需求，一通電話即可解決所有問題，我們將把貨物送達(dá)【羅定】各地，期待與您建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

2、我們提供門到門一站式物流服務(wù)，確保貨物在運(yùn)輸過程中的性和時(shí)效性，客戶可以隨時(shí)查詢貨物在途情況。

3、我們擁有強(qiáng)大的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)和科學(xué)的管理模式，能夠有效提高貨物流通效率，降低客戶的物流成本，實(shí)現(xiàn)雙贏。

常見問題：

問：貨物如果價(jià)值高可以購買運(yùn)輸保險(xiǎn)嗎，費(fèi)率是多少？
答：我司車輛全程購買貨運(yùn)保險(xiǎn)，如果您的貨物價(jià)值高，可單獨(dú)投保我司會在托運(yùn)單特別注明，保險(xiǎn)費(fèi)率是貨物總價(jià)值的千分之三。

問：貨抵達(dá)了羅定，我該如何聯(lián)系羅定貨站進(jìn)行提貨？
答：在我司給您開具托運(yùn)單之后，客服人員會跟您說明大約幾天抵達(dá)羅定，如果規(guī)定時(shí)間未到可以進(jìn)行電話查單，貨物抵達(dá)羅定后，會有專門的客服人員聯(lián)系您并且給您提貨位置。

問：什么是提貨費(fèi)用（也稱接貨費(fèi)、取貨費(fèi)、上門提貨費(fèi)）？
答：物流公司安排車輛上門把貨物運(yùn)送到專線運(yùn)輸商進(jìn)行配載過程中產(chǎn)生的費(fèi)用稱為提貨費(fèi)。提貨過程是發(fā)貨時(shí)很重要的環(huán)節(jié)，要確認(rèn)件數(shù)、重量、體積、包裝、收貨信息等物流基本信息。

問：請問貨物的體積和重量該如何計(jì)算，物流費(fèi)用是怎么計(jì)費(fèi)的？
答：貨物需要全部規(guī)整地放在一起分別量出長寬高三個(gè)尺寸就能計(jì)算出體積，貨物重量可由我司過磅，運(yùn)費(fèi)計(jì)算我司業(yè)務(wù)人員了解到詳細(xì)數(shù)據(jù)之后會給您準(zhǔn)確報(bào)價(jià)。

問：有到羅定的回程貨車嗎？?
答：我們專業(yè)調(diào)配全國物流專線回程貨車?yán)?，車型包?.2米 6.8米 9.6米 13米 17.5米平板車，高欄車，廂式貨車等車型，找貨車?yán)浀脑捘梢月?lián)系我們物流電話獲取運(yùn)輸方案及運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)。

溫馨提示：

★ 本站所列到羅定物流專線費(fèi)用與時(shí)效僅供參考，如需詳細(xì)了解資費(fèi)請電話咨詢。

★ 由于貨運(yùn)運(yùn)輸比較特殊，請您托運(yùn)之前仔細(xì)清點(diǎn)您所托運(yùn)的所有物品；如果您的貨物需要臨時(shí)存放，請盡早快通知公司客服以便安排倉庫存放。

★ 為了提高到羅定的物流專線服務(wù)質(zhì)量，歡迎您對我們的服務(wù)提出意見或建議，我們會認(rèn)真對待并及時(shí)把處理意見匯報(bào)于您，非常感謝您對我們的支持，我們將為客戶的需求做出不懈的努力，您的滿意就是我們前進(jìn)的動力!