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云浮羅定世嘉工程材料有限公司成立多年以來，始終秉承“誠信為本、服務至上”的宗旨，公司所有 土工格柵產品用料精良，通過服務獲得客戶的滿意； 提高客戶對 土工格柵的信賴。 近年來，企業發展突飛猛進，生產規模迅速擴大， 土工格柵產品質量穩步提高，各項管理逐步規范，銷售額逐年猛增。我們愿以完善的質量體系， 勇于開拓、高信譽與各地區的客商攜手合作,開創美好未來！

的要求。  同時，土池結構型式自身防滲性能較差，而HDPE土工膜具有良好的防滲性能，正好能彌補這一缺陷。但不是完全的，而是與鋼筋混凝土結構相輔助，以求達到更好的效果（如安裝設備的位置，就需澆筑混凝土）。而且HDPE土工膜具有成本低、防滲能力好、化學性好、抗紫外光老化性良好以及抗嚙齒動物和微生物侵

襲等優點，同時規避了滲漏的風險，因此調節池防滲用HDPE膜更有保證。  3.每天焊接開始時，通常應在現場先試焊一條0.9mm×0.3mm的試樣,搭接寬度不小于10cm,并在現場進行剝離和剪切試驗,試樣合格后,便可用當時好的速度、壓力、溫度進行正是焊接。熱鍥焊機在焊接中，需隨時注意焊機的運行情況，

要根據現場的實際情況對速度和溫度進行微調。  目前上85%的現有進口HDPE土工膜產線及絕大多數的新建土工膜產線，都是吹膜工藝生產線，這是因為吹膜工藝相比較平擠工藝來說，有如下幾點優勢：這是因為吹膜工藝對樹脂原料的要求更高，對原料的熔融指數要求更?。  舉例來說，指標中對糙面進口HDPE土工膜的

世嘉工程材料有限公司



（四）鋪筑瀝青砼1．為了方便汽車在玻璃纖維土工格柵上和已噴灑瀝青路面上行走而不帶動土工格柵，在半幅路面攤鋪完土工格柵后，再灑上5mm石粉。2．在土工格柵起始端要鐵釘加強固定，并灑一層粘層瀝青。3．禁止汽車在土工格柵上剎車、轉彎、調頭。  4．當土工格

柵被汽車拉起，立即攤桿推平。5．瀝青混凝土鋪機攤鋪瀝青混凝土路面。四、·試驗路檢測1.彎沉測定。試驗路鋪筑后，BZZ-100汽車、5.4m長桿彎沉儀，每隔50m測定混凝路面彎沉值。2.實側彎沉和平均彎沉L=11.50mm，均方差δ=2.21，表彎沉L=15.14mm。  3.按理論計算，在舊路

上(δ=0.330mm)加鋪10cm瀝青混凝土，計算彎沉到達0.24mm，一層土工格柵計算彎沉值能達到0.14mm，相當于了8cm厚瀝青混凝土，實測數據表明＞0.10mm點占2.8%；≥0.15mm點占2%，≥0.30點占1.1%。  以上數據表明在瀝青混凝土中加設土工格柵作明顯。、結語1.在既

有水泥混凝土道路上加鋪瀝青混凝土面層前必須對舊路面病害進行處理，更換破碎斷裂板與板底脫空板，并對所有接縫進行清縫和重新灌縫處理，以防止雨水通過接縫進入基層。  2.拓寬部分基層必須強度大、彎沉小，在拓寬與舊混凝土板之間搭接部位和在舊水泥混凝土路面上加設土工格柵，均能夠增強路面整體剛度，使瀝青表面

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