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  而在一些航道、港口水域中的打撈工程，主要就是以清理水底阻礙通航的物進行打撈清障。水下打撈是一項技術性和性要求非常高的工作。所有員工都需要掌握在水下進行測量、高深度潛水、水下切割、封堵、水下打撈、水下和水下焊接等等相關技能。

  水下中的各種因素都特別的多，很多突況可能都沒辦法預料到，打撈過程中還是有一定的風險，所以必須以穩妥可靠為原則，在各方面都要做好充足的工作，遇到危險一定要冷靜思考決解方法，周密的思考問題，謹慎細致地做好各個環節的工作才能遇事不會急躁。

  水下打撈作業必須要遵守以下基本原則。水下打撈清障過程中如果遇到突發的狀況，對原本制定的計劃必要的做出相應的或改變原有計劃。水下打撈清障過程中要學會隨機應變的能力。自身的力量如果不能夠完全勝任這個工作時，應該去聘請外部技術力量支持。

  




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　　濕法水下焊接，即潛水員不采取任何排水措施而直接施焊的方法。采用這種方法，遇到的主要問題是，可見性差、不易控制、冷卻速度快、含氫量高等影響焊接接頭質量。1954年首先由美國提出干法水下焊接的概念，即把包括焊接部位在內的一個較廣泛的范圍內的水，焊接過程是在一個干的氣箱環境中進行的。
　　這種方法存在的主要問題：首先，要有一個大型艙室，但受到水下焊接工件形狀尺度和位置的限制，適應性差，到目前為止，這種方法僅適用于海底管道之類形狀簡單的結構物的焊接；第二必須有一個、調節、監測、照明和。
　　局部干法水下焊接：濕法水下焊接，設備簡單，操作容易，成本低廉，但焊接質量差。而干法水下焊接，雖然焊接質量較高，但成本昂貴，適應性差，卻難以滿足日益發展的海洋事業，于是人們又研究出一種局部干法水下焊接。
　　這種焊接方法是把焊接部位周圍局部水域的水，人為的排空，形成一個局部氣箱區，使電弧在其中燃燒。與濕法相比，因焊接部位排除了水的，從而改善了接頭質量。與干法相比，又不需要那么龐大的設備系統。所以這種水下焊接方法，是目前研究的重點和方向。


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