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云浮羅定天鋼友聯管道科技有限公司在 鍍鋅鋼管激烈競爭的商海中，始終堅持以客戶為中心，以質量為重點、人才為保證、效益為根本的經營理念，堅持扎扎實實、腳踏實地為客戶服務，為社會發展著想的宗旨。無論是現在還是將來，我們都將始終不渝地遵循這一宗旨。我們真誠的希望與國內外廣大用戶建立長期、友好的戰略合作伙伴關系，互惠互利，共圖發展！



	近期，包括黑色系、化工系在內的大宗商品價格持續回落。在原油一再大跌的壓制下，周一(11月26日，下同)，原油、鐵礦石、硅錳、甲醇等品種期貨主力合約均告跌停。


	  商品主力板塊近期走弱


	  在大幅下跌過后，周一國際原油于亞洲盤出現反彈，布倫特原油1月期價報至60美元/桶一線，WTI原油1月期價報至51.2美元/桶一線，布倫特原油與WTI原油的價差處于8.8美元/桶左右。現貨方面，石腦油(CFR韓國)下跌7.50%至498美元/桶。PX(CFR中國主港)價格1070美元/噸，近一周下跌4.01%，PX與石腦油價差572美元/噸，近一周下降0.75%。


	  鐵礦石方面，上周鐵礦石現貨價格普遍下挫：華北唐山66%鐵精粉含稅出廠價下跌75元/噸，收報720元/噸;東北撫順66%鐵精粉含稅出廠價持穩，收報585元/噸。進口礦石方面，日照港PB粉、金步巴粉車板價分別下跌10元/噸、25元/噸。







	《經濟參考報》記者近期在多地調研了解到，今年電煤價格全程高于  發改委規定的綠色區間，當下供暖季局部地區出現供應吃緊的態勢。而受累于此，火電行業虧損面接近一半，預計全年累計虧損數百億。


	  眼下，年底2019年煤電合同的簽訂正陸續展開，這將是決定明年市場基調的關鍵期，煤電雙方博弈加碼。業內人士呼吁明年去產能避免一刀切，相關部門需出臺政策，加快改革。


	  局地煤炭吃緊 價格漲出“綠色區間”


	  作為燃煤管理部部長，寧志強近很忙，正在跟幾家煤礦協商采購的問題。他所在的內蒙古上都電廠與勝利煤田簽訂了1350萬噸的長協合同，但由于今年用煤總量增加，目前還存在130萬噸的用煤缺口，庫存長期處于7天左右，近期  則降至2天，而正常水平應該是15天。

這種供應緊張的態勢并不是個例。進入供暖季后，受去產能、東三省保供、鐵路運力有限、煤化工等新建項目增加用煤量等多重因素影響，煤炭大省內蒙古特別是蒙東地區煤炭供需矛盾日益突出，部分電廠電煤庫存較低，僅有2至3天用量。

	 







	目前，一方面，現貨價鉻平穩，鐵礦石供需結構不斷改善，從基本面來看，港口庫存創近一年的新低，供給方面價高量減，需求保持較強的消化能力。另一方面，從基差來看，盤面較大幅度貼水現貨，隨著交割月臨近，預期基差將修復，盤面將向上調整。因此，操作上，建議短線做多1901合約。


	  港口庫存創年內新低


	  主要港口鐵礦石庫存持續下降，截至本周庫存創下今年以來的新低。根據Mysteel  數據，全國45個港口鐵礦石庫存為14273.01萬噸，環比前一周下降8.86萬噸;日均疏港總量287.29萬噸，下降8.97萬噸。分量方面，澳礦8044.08萬噸，下降2.41萬噸;巴西礦3220.71萬噸，下降20.6萬噸。10月因力拓及BHP檢修較多，澳洲發貨量明顯下降。巴西方面三季度發貨量漲幅較大，故10月發貨量出現小幅回落。從數據上來看，10月四大礦山發貨總量為10002.5萬噸，環比下降300萬噸。澳洲三大礦山10月發往我國的量為5509.6萬噸，環比下降50萬噸，同比下降363.0萬噸。






	市場悲觀預期弱化


	  2018年采暖季的錯峰生產政策，因更加強調“嚴禁一刀切”及地方政府的靈活性，對嚴格限產預期的時刻已經過去，鐵礦石前期疲弱的價格或已經反映了該預期，未來將隨著時間的推移，有望逐漸修復低估的鐵礦石價格。


	  從2018年10月進入環保限產季，遲遲不見鋼廠限產跡象。各地鋼廠需求依舊較為旺盛。限產緩慢已經成為共識，對于鐵礦石的需求依舊旺盛。高爐開工率和產能利用率未出現明顯下滑，且京津冀地區限產緩慢，進博會后長三角地區對鐵礦石的需求將進一步增加。同時，進入冬季，各地鋼廠又存在冬儲需求，將進一步增加對鐵礦石的需求。


	  隨著近期各項政策的微調，政策的超預期將落空，對鐵礦遠期需求的悲觀預期，也需要修正。綜合來看，對于需求端，總體表現更加良好，后期將逐步回暖。
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