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干式變壓器是依據電磁感應原理制成的。漢繞組或三繞組干式變壓器的原、副繞組之間,并沒有電的直接聯絡只要磁的聯絡。假設干式變壓器沒有鐵芯,理論上盡管也有變壓效果,但是因為空氣的磁阻很大。干式變壓器漏磁非常嚴峻,故需求很大的勵磁電流攀而裝有鐵芯的干式變壓器,由干鐵芯的磁阻很小,鐵磁諧振或L-C諧振引起過電壓。各種調節設備的失控或誤動。發電機自勵現象。干式變壓器調壓分接頭連接不正確。各類干式變壓器中,與發電機直接連接的升壓變,干式變壓器易出現電壓或/和頻率偏離額定值,因此升壓變的過勵磁故障較多。國外有人估計,15萬kVA及以上的升壓變每年約有20%遭受程度不同的過勵磁危害,我國也多次發生過這一故障,但因沒有直接表現為主設備的損壞停運,所以并未統計在故障資料中。例如,有一次某干式變壓器在后半夜運行中,由于超高壓長線充電電流大、電壓過高,值班人員調節勵磁時操作錯誤,應減勵磁反而增勵磁,造成一次嚴重過勵磁故障,勵磁電流急劇增大,導致干式變壓器差動保護誤動作。
經過鐵芯時可得到較強的磁場從而增強了原、副繞組的電磁感應,也相應地減小了勵磁電流。假如干式變壓器不裝鐵芯,因為漏磁格外大勵磁電流必然增大所以干式變壓器不裝鐵芯是不可的。
在立式繞線機上繞制三相卷鐵心干式變壓器,一般先從上面鐵心A柱(相)開始。首先裹上內紙筒,然后用白布帶將紙筒收緊固定在兩端繞線齒輪的凸臺上,繞線機應轉動靈活。低壓扁銅線的繞制按設計要求,包好出頭絕緣(注意線圈繞向),將線圈首頭固定在齒輪上。開始繞制時,采用普通線圈“8”字綁扎法將起始匝端絕緣綁扎好,并沿圓周均勻加放4-5根軸向拉緊收縮帶。繞制時收縮帶與線匝交替上下位置,干式變壓器邊繞邊拉緊,使線匝緊實平整。繞制末端 一匝時,確定好出頭位置再點動倒車,同起頭方法包扎出頭絕緣,并將端絕緣與末匝仍用“8”字綁扎法綁好(低壓線圈首頭、末頭預留長度都是壓在預留的端絕緣處)。低壓線圈繞完后,應測量線圈外徑,看是否符合要求。然后,干式變壓器按圖紙要求放置高低之間油道絕緣,繼續繞制高壓線圈。高壓線圈繞制方法與疊片式線圈繞制方法基本相同,這里不再介紹。A柱(相)線圈繞好后,上移鐵心,依次繞制B. C相線圈。整臺線圈繞好后,用專用吊具把器身平放到裝配平臺上,抽出首頭和末頭,放進端部絕緣并壓緊。借助吊具將鐵心起立,裝配鐵扼絕緣,上好鐵心夾件,壓緊線圈軸向(注意鐵心不要壓得太緊,干式變壓器否則會增加鐵心損耗)。卷鐵心干式變壓器的器身裝配后成為一個牢固的整體,能耐受較強的短路電流引起的電動機械力。此外,為了防止線圈受潮,繞制好線圈后應及時進行器身裝配。從繞制線圈到總裝配整個操作過程,對退火后的鐵心要輕拿輕放,并配有必要的工裝吊具等,以保證鐵心不受較大的震動,盡量避免裝配過程中鐵心損耗增加。
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