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元宵節過后，下游工地采購逐漸增加，終端貿易商開始從大戶商家手中采購，建筑鋼材需求出現集中爆發。而華北區域今年除了北京建筑鋼材市場庫存較高外，其他城市庫存均較為有限，周邊地區貿易商也開始從京津市場采購。q460c高強板另外，唐山地區鋼坯價格久違的上漲行情，也對京津地區建筑鋼材價格上漲形成了推動作用。小窄帶鋼、型材、小鋼廠螺線價格也都出現了不同程度的走高。板材市場由于春節過后各地區市場資源陸續到貨，目前市場資源各規格基本齊全，整體市場庫存壓力增大。而需求方面并沒有出現像往年一樣的增幅，且商家基于目前不斷下跌的行情，終端觀望情緒較濃，部分鋼貿商為求出貨繼續調低價格，導致上周國內板材市場整體依舊疲軟，價格繼續走低。直到臨近周末，受鋼坯、螺線價格上漲的帶動，少部分主導城市熱軋卷板價格出現了30-50元(噸價，下同)的反彈，但整周價格仍表現為下跌。
江蘇市場q550d高強板穩跌互現。據悉，部分商家近兩日成交量僅達正常成交量的一般水平，出貨不暢，市場心態繼續偏空，陰跌現象時有發生。尤其常州地區，低價競爭愈發激烈，為促成交，市場低價資源層出不窮，部分報價的價格也稍有拉大。鋼廠方面，今日濟鋼q550d高強板下調20元/噸，q550d高強板出廠掛牌3580元/噸，無錫地區廠提報價為3630元/噸左右；邯鋼q550d高強板出廠價保持不動，無錫地區廠提報價3360元/噸左右。其中另一主導鋼廠南鋼，因生產q550d高強板比q460c高強板虧損少，故鋼廠近期縮減q460c高強板產量，導致供需兩弱格局凸顯。整體來看，鑒于短期需求面或難有好轉，預計本周q550d高強板報價或繼續穩中有松。
12月9日-波羅的海貿易海運交易所乾散貨運價指數周二續挫，因海岬型船和巴拿馬型船運價走軟拖累。
乾散貨運價指數跌19點，或2%，報933點。該指數衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
波羅的海海岬型船運價指數大跌90點，或約8%，至1,075點。日均獲利暴跌536美元，報7,984美元。該型船舶的通常運載量為15萬噸，運載比如鐵礦石或煤炭等貨物。
波羅的海巴拿馬型船運價指數跌15點或1.39%，報1,066點。日均獲利降119美元，至8,498美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸。
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