以下是:河南省焦作市環氧富鋅底漆-環氧富鋅底漆按需定制的產品參數
產品參數 產品價格 電議 發貨期限 電議 供貨總量 電議 運費說明 電議 范圍 環氧富鋅底漆-環氧富鋅底漆供應范圍覆蓋河南省 焦作市 鄭州市、開封市、洛陽市、新鄉市、平頂山市、鶴壁市、安陽市、濮陽市、許昌市、三門峽市、南陽市、漯河市、信陽市、周口市、駐馬店市、商丘市 解放區、中站區、馬村區、山陽區、修武縣、博愛縣、武陟縣、溫縣、沁陽市、孟州市等區域。 【潤美嘉】持續拓展產品矩陣，現有新鄉氟碳漆精工制作、濮陽氟碳漆好產品不怕比、三門峽氟碳漆采購無憂、周口氟碳漆實力廠商、商丘氟碳漆N年專注、博愛氟碳漆今年新款、溫縣氟碳漆擁有核心技術優勢等，滿足不同場景需求。在河南省焦作市采買環氧富鋅底漆-環氧富鋅底漆按需定制到潤美嘉防腐涂料(焦作市分公司)qdrunmeijia30797-76,無論您是個人用戶還是企業采購,我們都將竭誠為您服務。品質保證,價格優惠,廠家直銷,歡迎有需要的客戶來電。供應服務范圍覆蓋河南省 焦作市 鄭州市、開封市、洛陽市、新鄉市、平頂山市、鶴壁市、安陽市、濮陽市、許昌市、三門峽市、南陽市、漯河市、信陽市、周口市、駐馬店市、商丘市 解放區、中站區、馬村區、山陽區、修武縣、博愛縣、武陟縣、溫縣、沁陽市、孟州市,聯系人:劉長江-【15092269336】。 河南省,焦作市 焦作地處中國華中地區、河南西北部，北依太行山、與山西晉城接壤，南臨黃河與鄭州、洛陽隔河相望，東臨新鄉，西臨濟源，是河南省近現代工業的起源地，是老工業基地，近代有“中原小上海”之美稱，是中國旅游城市和新型工業化示范基地。自20世紀末開始，焦作從一座資源枯竭的城市轉型為旅游城市，走出了一條資源枯竭型城市的轉型之路。焦作由“黑色印象”到“綠色主題”的產業轉型經驗入編高中地理教科書，被稱為“焦作現象”。
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環氧富鋅底漆組成：環氧富鋅底漆由于富含鋅粉，對鋼材基底有陰極保護作用，因此是 的防銹底漆。鋅 底漆在鋼結構防腐方面，目前主要由三個重要類型：環氧富鋅底漆、醇溶性無機富鋅底漆和水性無機富鋅底組成 ：該環氧富鋅底漆以環氧樹脂、鋅粉、硅酸乙酯為主要原料，增稠劑、填料、助劑溶劑等組成。分 A、B雙組份包裝。
特性：具有優異的陰極保護作用、防腐、防銹、耐磨損性能、厚涂施工性能、干燥迅速，氣割和焊接時燒焦少，與多種上涂具有良好的配套性，對鋼鐵表面附著力強。
用途：主要用于橋梁、船舶、石油石化設備、集裝箱、鋼結構等鋼鐵表面，作為底漆使用。
技術指標：
混合比率：主劑/固化劑=10/1（重量比）
標準膜厚：干膜;50μm/道
理論涂覆率：0.18kg/ m2/50μm
固體含量：86%
濕度要求：85%以下
干燥時間&涂裝間隔
溫度℃ -10 0 10 20 30
指觸干燥min 40 30 20 15 10
半硬干燥hrs 36 20 12 10 6
小涂裝間hrs 36 20 12 10 6
涂裝間隔d 5 5 5 4 4
底材處理
用噴砂方式除去鐵銹、氧化皮及車間底漆，達到ISO Sa2.5級
配套
適用底材：裸鋼
組成
環氧富鋅底漆由環氧樹脂和聚酰胺為基料、鋅粉、填料組成。
特性
漆膜中鋅含量高，具有優異的防銹性能；
漆膜快干、堅韌，并具有優良的附著力、耐水性、防銹性能；
物理干燥型、干燥快，操作方便；
陰極保護、防腐性能強。
優良的柔韌性及耐候性。
用途
適用于礦山、井架、港口碼頭、鋼結構、鐵塔、石油管道、化工、冶金等行業的鋼結構、設備表面等，作為基層防腐底漆。
也可作為保養底漆和用作鍍鋅板表面的防腐蝕底漆。
用于船舶、橋梁、翻砂鑄造件、管道及鋼鐵設施等重防腐。
主要技術指標
顏色：灰
粘 度：涂-4杯≥90秒（25℃）
鉛筆硬度：HB-H
耐 沖 擊：30cm
附 著 力：（劃圈法）2級
干膜厚度：35μm
理論用量：150g/m2
干燥時間（25℃）：表干≤15mins 實干≤16 hrs
濕膜厚度：60~70um
干膜厚度：20~25um
理論用量：0.13~0.17kg/㎡?道
復涂時間：小12小時， 無限制（漆膜表面未形成鋅鹽）
儲存溫度：0℃～40℃
保質期: 一年。
原漆狀態：漆基為可流動漿狀，固化劑為液狀。
混合比率：主劑:固化劑=100:25（重量比）
固體含量：58～67%
比重：1.18～1.25
耐鹽霧性：96小時
沖擊強度： 50（公斤/厘米）
涂裝膜厚：干膜：20～25微米/道；濕膜：50～60微米/道
理論值：0.14-0.16kg/平方米
實際值：與表面處理、外界環境、施工方法等多種因素有關。
閃 點：25℃以上
施工數據： ①混合使用期：6小時
②溫度(℃)：25
施工方法： ①空氣噴涂或無氣噴涂，小面積修補可刷涂。
②噴涂壓力0.3～0.6MPa
③稀釋比率 0～10%(體積比)
④稀釋劑：專用稀釋劑
⑤施工溫度：5℃～40℃
施工及注意事項
表面處理：噴砂除銹達到Sa2.5級
涂裝方式：無氣噴涂：稀釋劑 環氧稀釋劑
稀釋量 10-20%（體積）
噴嘴口徑0.017-0.019″
噴出壓力 10~15Mpa
亦可采用常規噴涂、刷涂或滾涂
后道用漆：請根據使用
包裝規格：29kg/套
混 合 比：雙組份 主劑/固化劑=26：3（重量）
貯 存 期：12個月
貯存方式：陰涼、干燥、密封
河南焦作自古以來在國內享有“【氟碳漆】之鄉”之美譽。具有歷史悠久，技術先進，管理完善，生產發達的【氟碳漆】行業。我們的【氟碳漆】產品則發展了這一優勢，在積累了多年設計、制造的基礎上，采用了新結構，新技術，新工藝和優質的【氟碳漆】材料，河南焦作潤美嘉防腐涂料有限公司的【氟碳漆】產品具有設計合理，價格優惠的特點。
環氧富鋅底漆一、環氧富鋅底漆組成：該漆為雙組份,甲組份由環氧樹脂、鋅粉、多種助劑、混合溶劑加工調制而成。乙組份為固化劑。
二、環氧富鋅底漆性能與特性：自然干燥快，附著力強防腐性能優異，附著力強，漆膜中鋅粉含量高，具有陰極保護作用，耐水性能優異漆,膜硬度高、附著力強、抗沖擊、耐腐蝕性好等特點。加之本底漆配套性強,不須去掉漆膜即可進行機械加工、切割、電焊等作業,因此可廣泛應用于各種鋼板、型鋼和成型件經拋光處理達到要求等級后涂敷本底漆作打底之用
使用說明
一、噴底漆以前，前處理要求：
鋼鐵底材
目前汽車涂裝中鋼鐵前處理工藝主要有以下幾種：
1.工藝一：除油灰、脫脂、水洗、除銹、酸洗、表調、整車磷化、電泳底漆。
2.工藝二：除油灰、脫脂、水洗、除銹、酸洗、表調、散件磷化、電泳底漆。
3.工藝三：除油灰、脫脂、除銹、噴淋磷化、
4.工藝四：除油灰、脫脂、除銹、刷涂磷化、水洗
5.工藝五：除油灰、刷涂磷化
6.工藝六：除油灰、脫脂、除銹、除塵、
前處理工藝如果采用工藝一、二、六，可直接噴涂底漆。
前處理工藝如果采用工藝三、四、五，必須用60~150目砂紙仔細打磨后才能噴涂底漆。
玻璃鋼底材必須用60~150目砂紙打磨除去脫膜劑后才能噴底漆。鍍鋅板、鋁及其合金底材必須噴涂BH-0212A或BH-0222A型號底漆。
二、外觀檢查：
1.開蓋后先用調漆尺攪拌均勻。應無異物、沉底、結塊等異常現象。
三、調漆：
1.將漆與固化劑按比例4：1（重量比）混和。
2.加適量（約占漆量的30~50%）釋稀劑調整粘度到15~20秒（涂-4杯），攪拌均勻。
3.靜置（熟化）10~20分鐘。
4.用200目以上濾網過濾后即可使用。
四、噴漆：
1.在己經處理好的底材上濕碰濕均勻噴涂二道，每道間隔時間10~15分鐘，氣壓一般0.4~0.6MPa,噴涂距離一般15~25厘米，噴涂粘度一般15~20秒（涂-4杯），控制漆膜均勻、總厚度一般40~60微米（以干膜計）。
五、干燥：
1.漆膜表干30分鐘后在恒溫80正負5攝氏度條件下烘烤30分鐘；
2.或者在常溫15攝氏度以上條件下至少自然干燥6~8小時后才進行下一道工序。
六、注意事項：
1.底材噴底漆前須經過除油、除銹、等處理，確保底材無油污、銹蝕、水汽等異物。
2.根據底材的不同類別（如鋼鐵、鋁及其合金、鍍（浸）鋅板、玻璃鋼等）選用適宜不同類別底材的底漆，詳細情況參見產品說明書。
3.施工環境盡可能在與噴面漆一樣的環境條件下施工，與噴面漆一樣的操作施工。減少漆膜病態。
4.噴涂粘度應以現場施工環境條件測定為準，控制在15~20秒涂-4杯）范圍內。
5.配套使用固化劑、釋稀劑。
6.烘烤干燥時：烘干溫度以烤房內實際恒定溫度為準。在低于80攝氏度條件下應相應延長烘烤時間，例如：75正負5攝氏度條件烘烤50分鐘，或65正負5攝氏度條件下烘烤60分鐘。
7.自然干燥時：在低溫或溫度較大條件下干燥時間要相應延長，有條件時 采用烘烤干燥。
七、漆膜主要病態原因分析和改進措施：
1.露出底材，主要是噴涂厚度不夠或噴涂不均勻。增加噴涂厚度或均勻噴涂可克服。
2.流掛，主要是粘度太小或操作時不慎。調漆時少加些稀料，或嚴格操作可克服。
3.桔紋，縮孔，針孔，氣泡。主要是漆膜流平性受影響；前處理不很徹底，底材殘留油污等異物；施工環境溫度太高；噴度粘度太大。加強前處理，水膜實驗應無掛水珠現象，或避免在高溫環境施工，或調漆時多加點稀料可克服。
4.魚眼，主要是漆膜流平性受影響；前處理不很徹底，或施工環境中有漆霧等顆料，施工環境溫度太高，噴度粘度太大。加強前處理，水膜實驗應無掛水珠現象，或避免在室外環境施工，或避免在高溫環境施工，或調漆時多加點稀料可克服。
八、特別提醒：
鑒于目前汽車涂裝工藝過程中前處理的方式多樣、板材使用多樣的情況下：
1.在試用底漆前或者在使用過程中，定期或不定期涂裝不同板材的隨車樣板（70×150）寄回我們公司技術部，我們義務為用戶分析、評定、控制涂裝質量。請及時反饋涂裝過程中產品的使用情況，以便我們能及時為用戶提供優質的技術支持和服務。
2.在試用底漆前或者在使用過程中，定期或不定期涂裝不同板材的隨車樣板（70×150），用戶也可根據隨車樣板現場實驗，觀察整個涂各不同涂層之間的結合情況是否良好。
3.方法是慢慢彎曲或對折隨車樣板，仔細觀察底漆與底材的結合情況。對折時涂層受外力剝離后底漆層應該牢固地附著在底材上為 評定結果。
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