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但應用金屬涂覆層也存在著成本較高、污染環(huán)境、大型構件應用困難,?以及不易焊接等問題。耐候鋼并非不銹鋼,?初期同普通碳鋼一樣也會銹蝕,?后期則情況不同。耐候鋼銹蝕一段時間后由于鋼表面Cu、P等微量元素富集,?形成一層致密的非晶態(tài)銹層組織,?并與基體結合得非常牢固。這層穩(wěn)定化銹層能夠在一定程度上抵御大氣中水氣及有害離子的侵入,?防止基體金屬進一步腐蝕。武鋼的鐵路車輛及集裝箱用耐候鋼主要以12mm厚以下為主,厚規(guī)格高強度耐候鋼不僅生產難度較大,?而且在均屬于空白。為滿足車輛制造廠對厚規(guī)格耐候鋼的需求及拓展耐候鋼的應用范圍,?應加大450~600Mpa級厚規(guī)格耐候鋼的研發(fā)力度,?尤其是武鋼4300mm軋機投產在即,這是一個良好的契機。耐候鋼板即耐大氣腐蝕鋼,是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列,耐候鋼由普碳鋼添加少量銅,鎳等耐腐蝕元素而成,具有優(yōu)質鋼的強韌,塑延,成型,焊割,磨蝕,高溫,抗疲勞等特性,耐候性為普碳鋼的2~8倍,涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。
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