供應超高分子聚乙烯逃生管品牌廠家來信陽市羅山縣找瀍通管業(羅山縣分公司),我們是廠家直銷,產品型號齊全,確保您購買的每一件產品都符合高標準的質量要求,選擇我們就是選擇品質與服務的雙重保障。聯系人:李盼季,地址:[城關鎮黃河大道西段]。" />
以下是:信陽市羅山縣供應超高分子聚乙烯逃生管品牌廠家的產品參數
產品參數 產品價格 電議 發貨期限 電議 供貨總量 電議 運費說明 電議 品牌 瀍通管業 產地 洛陽市 規格 800mm*30mm 材質 超高分子量聚乙烯 長度 3米或6米 外觀 紅色 用途 隧道施工應急逃生 范圍 供應超高分子聚乙烯逃生管品牌供應范圍覆蓋河南省 信陽市 浉河區、平橋區、羅山縣、光山縣、新縣、商城縣、固始縣、潢川縣、淮濱縣、息縣等區域。 【瀍通】為您提供光山隧道逃生管道質量無憂、新縣隧道逃生管道今日價格、商城隧道逃生管道廠家實力雄厚、固始隧道逃生管道保質保量、潢川隧道逃生管道工廠現貨供應、淮濱隧道逃生管道精選優質材料等多元產品與服務。今年在信陽市羅山縣購買供應超高分子聚乙烯逃生管品牌廠家有了新選擇,瀍通管業(羅山縣分公司)sdts31177-76始終堅守以用戶為中心的服務理念,將品質作為發展的基石。廠家直銷,確保為您提供價格實惠且品質卓越的供應超高分子聚乙烯逃生管品牌廠家產品。如需購買或咨詢,請隨時聯系我們,聯系人:李盼季,地址:城關鎮黃河大道西段。 河南省,信陽市,羅山縣 隋開皇十六年(596年)分鐘山縣地置羅山縣。1998年信陽專區改為信陽市,羅山縣屬信陽市。羅山縣境內有312國道、寧西鐵路、滬陜高速公路、219省道橫穿縣境東西,京港澳高速公路、省道337、339、338縱貫縣境南北。羅山縣先后被評為全國民政工作先進縣、全國農業綜合開發高標準農田建設示范縣、全國科技進步先進縣、 全國“兩基”教育先進縣、全國生態示范縣等多項榮譽。縣境內有靈山寺、何家沖等風景名勝。
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以下是:信陽羅山供應超高分子聚乙烯逃生管品牌廠家的圖文介紹
超高分子量隧道逃生管道逃生管
據相關報道云南西雙版納遭到隧道塌陷事故,在建的玉磨鐵路西雙版納段18標1號隧道出口在開挖仰拱時發生坍塌,被困9名工人。但據云南省的相關報道在被困50個小時之后,9名被困人員才相繼被救出。這樣的事故還有很多地方也在發生,那么我們能夠做到的就是盡量讓那些被困人員早些解困,以快的時間讓這些施工人員能夠快速撤離,我們公司生產的高分子聚隧道逃生管道能夠在事故發生之后,以快的時間讓施工人員逃脫困境,讓他們免于受到傷害。
設置逃生管道的的意義:
逃生管系統使用簡便,安裝和移動所用時間短,設備簡單易行,易于操作,投入不大,經濟效益顯著,從而有利于推廣,更重要的是一旦出現隧道關門塌方事故,該系統可有效地挽救施工人員的生命,社會效益和經濟效益巨大。
隧道逃生管道的選材的要求:
1、逃生通道的抗沖擊性能要好,能承受隧道塌方時大石塊的劇烈沖擊
2、逃生通道的口徑要大,一般常用的逃生通道的規格為DN600-DN800mm,這種規格的管道的更適合人體爬行。
隧道逃生管道是以超高分子量PE為主要材料,采用特殊的擠出機和特殊設計的模具將超高分子量PE連續擠出成型的。這種管材綜合性能優越,耐磨損、耐低溫、耐腐蝕、自身潤滑、抗沖擊性能在所有塑料中為極高值,可長期在-169至+80℃條件下工作。隧道逃生管道的優點:
一,耐磨性能強
隧道逃生管道完全繼承了超高分子量材的耐磨性能,耐磨能力為鋼管的7倍。
二,抗拉強度宇抗沖擊性強
超高分子量PE逃生管道的抗沖擊性和吸收沖擊能力在非金屬管材中位居首位。外力強沖擊和內部壓力動都很難讓隧道逃生管道出現開裂的情況。而且在超低溫環境中,隧道逃生管道的這種性能會更強,超高分子量PE逃生的這種柔韌性為輸送系統提供了的保障。
三,抗腐蝕性強
隧道逃生管道有很好的抗腐蝕能力,在腐蝕性較強的(酸、堿、鹽)及有機介質(萘溶劑除外)中,以20℃和80℃的80種有機溶劑中浸漬30天,外表無任何反常現象,其它物理性能也幾乎沒有變化
四,耐低溫性能優異
隧道逃生管道的適溫性寬,可長期在-269℃到80℃的溫度下工作。
五、除噪音能力強
超高分子量PE沖擊能吸收性為塑料中極高值,消音性好,從而在輸送過程中極大限度的減小了液體流動產生的噪音。
六、衛生
衛生,不霉變,不滋生細菌、衛生符合標準規定的指標,可接觸食品和藥物。
七、逃生管道方便安裝連接
隧道逃生管道連接方便,快捷。抱箍連接,鏈扣連接和鋼質對插連接都是常用的連接方式,這幾種連接方式方便,。可隨時拆卸。
高分子聚逃生管道在2001年被科學技術部列為 科技成果重點推廣計劃,屬化工類新材料、新產品。超高耐磨逃生管道材料是由、丁二烯單體在催化劑的作用下,聚合而成的平均分子量大于200萬的熱塑性線型工程塑料,是國內市場上少有的抗沖擊工程塑料;而且外部人員也可以通過隧道往里面面運送藥品,水與食物,讓被困者能夠使自己的身體得到一些能量補助!
洛陽市瀍通管業有限公司超高分子量聚乙烯逃生管道可用于多方面,公路建設、隧道建設,鐵路建設,橋梁建設甚至農業方面也適用;而且這些施工的地方都要使用逃生管道,逃生管道能保障施工人員的生命不受危害,給他們施工時帶來的感!
逃生管庫存
逃生管道在工程建設中是必不可少的,以往我們經常用的都是鋼管,但鋼管與超高分子聚乙烯逃生管道相比它會比較遜色,鋼管運輸成本相對會比較高,耗費時間,易變形,耐腐蝕,耐磨性也比較差;反之,超高分子聚乙烯逃生管道無論是它的性能、施工要求、安裝等都要比鋼管強的很多。
隧道施工重重險,瀍通助您保!
隧道塌方不用怕,因有隧道逃生管!
逃生管道很關鍵,關乎生命莫偷減!
管材選擇亦重要,就選超高分子料!
超高分子聚乙烯隧道逃生管道的性能:
1、超高分子聚乙烯隧道逃生管道,材料成本低,為工程項目節約采購成本。
2、超高分子聚乙烯隧道逃生管道有很強的耐腐蝕能力,施工方簡有速,使用壽命可達20-50年。
3、超高分子聚乙烯隧道逃生管道在低溫條件下也具有良好的耐沖擊性。
4、超高分子聚乙烯隧道逃生管道設計合理,安裝方便。隧道逃生管道端口配制連接部件,起吊掛圈。隧道逃生管道安裝、起吊、方便。
隧道逃生管道連接方式:
隧道逃生管道在施工過程巾要不斷向前推進。掌子面每推進4-5m距離時通過轉運,把后面的一節管道拆卸下來運到前面進行安裝。超高分子隧道逃生管道常用的連接方法有鏈條連接和抱箍連接,這兩種連接強度較高,拆卸與安裝施工簡單,材料相對便宜適臺管道逃生系統。
抱箍連接:
經過多年的施工經驗及項目反饋,保留下來的是兩種,這個是其中的一種。屬于硬連接。使用材質是符合管道口徑的鋼制的抱箍,這種連接方式外觀工整,隧道出現慢彎的情況下不利于調節,如果施工路段平整的話,使用這種連接方式沒有問題。
鏈條連接:
鏈條連接是目前用的zui多性價比的連接方式,連接方便不需要復雜發工藝,只要將鏈條套入U型卡,然后插入管道預先留好的卡槽中,上好螺絲就行了。施工簡單快捷連接強度高,一般連接好兩個管道只需要2分鐘。而且這種連接方式在遇到路面不平整或者慢彎的時候會非常好調節。鏈條可以伸縮,能讓管道更好與路面貼合,所以這種連接方式是目前用的
zui多的一種連接方式。
信陽羅山瀍通管業有限公司位于城關鎮黃河大道西段,交通便利,位置優越。主要生產 隧道逃生管道。自2公司成立以來,經過十幾年的、快速發展,已成為行業頗具規模的 隧道逃生管道生產企業。公司堅持以率高質量不斷研發新產品,以科技先進的管理理念對企業進行整體規劃。 成功來自品質,原于專業!我公司兼程“商者無域,相融共進”的原則“踏踏實實做人,實實在在做事”的經營理念,愿與各界人士攜手共創美好明天 !
公路隧道工程的逐漸發展對隧道工程施工技術的要求越來越高,尤其是特長隧道,這些隧道的工程建設都有著覆蓋層厚、地質條件復雜和施工條件惡劣等技術難點。除此以外,在
隧道工程時,務必要保證施工人員的問題。經過多年針對隧道坍塌有了更好的解決辦法,如果在隧道施工時不能控制隧道塌陷的時間,但是可以把施工人員的危險降到zui低!
正舉逃生管道專業生產隧道逃生管道,隧道逃生管道的綜合性能,它的使用壽命與鋼管有很大的差別,以往我們經常使用的都是鋼管,但鋼管和超高分子量聚乙烯逃生管道相比,
它就比較遜色。
隧道逃生管道設置的相關要求:
1.施工現場要按要求設置足夠的通風、隧道逃生管道和報警設施。
2.隧道工程施工需實施作業限時制度,危險性較大的工程夜間也要停止作業。
3.在隧道逃生管道支護方面,施工單位要嚴格隧道施工支護施工工序管理,嚴禁支護滯后和步距超標。
4.施工單位應選擇有資質的單位,開展隧道超前水文地質預報和量測,超前地質預報和量測單位要預報和監測質量,同時及時準確反饋給進入。
5.在隧道爆方面,要有專項施工方案,成立隧道小組,配備足額人員。
6.施工單位應按規定制定應急救預案,建立應急救援隊伍,配備應急救援人員等,定期組織應急逃生演練施工、監理、設計單位。
7.在有條件的情況下,推行機械化作業,以減少作業人員。1km以上的隧道逃生管道。對1km以下隧道人員車輛出入洞也要規范管理,
嚴禁無關人員。
瀍通管業超高分子聚乙烯逃生管道的材質與鋼管、玻璃纖維材質作比較:
1、瀍通管業超高分子逃生管道是有聚乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下合至而成的,平均分子量在(250)萬以上的線型結構熱塑性工程塑料。我公司生產的新型輕質逃生管道規
格為φ800*30mm,每節長度3米,每米重量69.7公斤(鋼管每米重量210公斤)。
2、鋼管材質,鋼制逃生管,鋼管運輸成本相對會比較高,耗費時間,易變形,耐腐蝕,耐磨性也比較差,不建議使用,鋼制逃生管道的規格:
φ820*10mm,φ1020*10mm,φ1120*10mm。
3、玻璃纖維材質,規格630*14mm,由于性價比不如以上兩種,所以市場上常用的是超高分子量聚乙烯逃生管道。
隧道逃生管道的外徑φ800mm,管節長度根據現場工程情況來定選:3m、6m長度管節,壁厚30mm,管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接或者采用螺栓臨時固定。
為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節管道外,應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。 隧道逃生管道經加工使用,結合材質及現場實際情況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。
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