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（zi8v8kra）在灌注過程中，應經常注意觀察管內混凝土下降和孔內水位升降情況，并注意保持孔內水頭。 過程中要注意盡量居中緩慢，防止掛卡鋼筋骨架。并盡可能縮短導管的拆除時間。當到法蘭接頭露出孔口以上有一定高度，可拆除1節和2節導管，（視每節導管和工作平臺距孔口高度而定）。此時，暫停灌注，先取走漏斗，重新卡牢井口的導管，然后松開導管的接頭螺栓，同時將起吊導管用的釣鉤掛到待拆的導管上端的吊環，待螺栓全部拆除后，吊起待拆的導管，徐徐放在地上，然后將漏斗重新插入井口導管內，校好位置，繼續灌注。拆除導管動作要快，時間一般不宜超過15分鐘，要防止螺栓橡膠墊和工具等掉入孔中，并注意。
灌注的樁頂標高應比設計高1m，以保證混凝土強度，多余部分接樁前必須鑿除，保證樁頭無松散層。在拔出 一段長導管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的水泥漿擠入導管，形成泥心。當灌注完的混凝土開始初凝時即可割斷掛環，避免鋼筋和混凝土的粘結力受損失。灌注混凝土的同時，每根樁應按規定制作2組混凝土試塊，標準養護28天后，及時提交混凝土抗壓強度報告。
有關砼灌注情況，灌注時間，砼面的深度變化，導管埋深，導管拆除及發生的異常現象應由專人現場進行記錄。灌注砼時應做好應急預案措施，灌注過程中不得中斷，盡量用短的時間結束灌注。破樁頭：由人工采用風鎬進行，要破至設計高程，要保持鋼筋的完整，樁頂基本平整、干凈。施工工藝及流程簡述 ：拋錨定位 挖泥船左右橫移是依靠卷揚機收放兩邊的鋼絲繩錨而得以實現的。因此，兩邊鋼絲繩的生設點必須牢固。經現場勘察，挖泥船錨位可在兩岸陸上 灘地或水下拋錨生設。 在水下拋設錨位時，錨位點應設置明顯的浮標等水上標志，以保證往 來船只的航行。開挖 即開始啟動絞車液壓馬達，絞刀頭中速旋轉，切削挖掘水下土方。 泥漿輸送及排棄絞吸式挖泥船通過船上離心泵的作用吸取絞刀切削挖掘的淤泥，并、加壓，泥漿通過排泥管線（浮管、陸地管）全封閉輸送，泥漿在進泥口 區域排入清淤處理場。
挖泥船扇形橫挖、直線前進 絞吸式挖泥船施工采用定位樁交替進步、扇形橫挖法，即始終以一 根樁為主樁，對準挖槽中心線下插河底，作為橫移擺動中心，利用左右纜交 替收放，擺動挖泥，通過主、副樁交替進樁。主樁前移的軌跡始終保持在挖槽中心線上，使絞刀的平面軌跡始終保持平行前移，避免重挖和漏挖現象。挖泥船生產調度為減少排距，增加工效，清淤時挖泥船尾部敷設的浮管為逐漸加入，以便保證排距短，提高功效，降低油耗。
主要施工方法及措施 絞吸式挖泥船的開挖方向：當流速小于 0.5m/s 時，采用順流開挖，當 流速不小于 0.5m/s 時，采用逆流開挖。 開挖時根據泥層厚度、挖槽寬度和機械能力，確定是否分層分條開挖。分條開挖時，條與條之間應有重疊區，以免形成欠挖土埂。
（zi8v8kra）水下作業時如何給正確處理水下湍流水下作業往往要深入一些起伏不定，暗流涌動的大江大河當中。在水下作業時遇到突發性水下湍流時，潛水員的處置方法往往關系到其是否能夠逃生成功。下面教大家正確處理水下湍流的方法：及時求救。浮水成功后應立即向岸邊潛水員呼救出水。浮水。潛水員判斷受到流水沖擊或湍流流速不大的情況下，應立即放棄工作浮水，通常情況下，水下暗流的影響只是一個面，潛水員浮水后可避免與湍流處于同一緯度。反向回泳。發生突發性水流后，潛水員應立即反方向用力踩水，從而獲得與湍流相反的力量。注意流速越大時，踩水速度也應越快。
抓緊救生繩。當處于水下作業狀態的潛水員潛水作業時遇到突發性水下湍流， 正確處置方法是抓緊纏繞在身體上的救生繩。并用力反復搖曳，告知水上人員水下發生狀況。同時可防止水下流動沖擊自身，造成被湍流卷走的狀況發生。潛水員還可通過在水下找尋遮擋物物的方法幫助自身抵抗水流。
導管安裝 導管應采用直徑為25-30cm的鋼管，底節長度應不小于4m，中間節2～3m。配2～3節0.5～1.5m的短管，作為調整節。導管內壁應光滑、圓順、無明顯凹凸，內徑一致、其偏差不大于+（-）2mm，接口嚴密。導管使用前進行試拼和水密性試驗，拼接時導管底面應均勻放置枕木，按自下而上順序編號和標示尺度。導管內部注水，并利用空壓機進行打壓，壓力為孔底靜水壓力的1.5倍。打壓的同時檢查導管有無漏水點。如有漏水點應及時查明原因，并盡快處理。并上報監理檢驗合格后方可使用。導管組裝后軸線偏差，不超過鉆孔深的0.5%并不大于10cm。下放過程中保持導管位置居中，軸線順直，逐步沉放，防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁。導管長度按孔深和工作平臺高度決定。導管安裝后，其底部距孔底有30cm～50cm的距離。水下混凝土灌注 澆筑水下混凝土前應檢查沉渣厚度，同時對孔內泥漿進行循環。沉渣厚度應滿足不大于10cm。如沉渣厚度超出規范要求，則利用導管進行二次清孔。對泥漿進行檢測，孔內排出泥漿手摸無2～3mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；確保泥漿性能指標符合規范要求。上報監理檢驗合格后，方可進入下道工序。
混凝土的首盤量計算 灌注水下混凝土采用內徑為0.25m的鋼性導管。鋼筋籠安放完成后，及時拼裝吊裝導管，導管下口距孔底約0.3m左右。灌注工作應連續進行，經常用測繩探測鉆孔內混凝土高度，及時調整導管埋深，導管埋深控制在2～6m范圍內，采用吊車導管。灌注速度宜緩，減少混凝土對鋼筋籠的沖擊。當混凝土面進入鋼筋骨架一定深度后，適當導管，使鋼筋骨架在導管下口有一定埋深。采用泵送砼，施工中嚴格控制混凝土配合比及和易性，一個孔樁做1組混凝土試件，并根據混凝土灌注情況，隨機進行混凝土坍落度檢查。
施工中盡量減少拆除導管時間,灌注混凝土工作連續進行,并在拌制混凝土中摻加緩凝劑，灌注水下混凝土的攪拌機能力，應能滿足樁孔在規定時間內灌注完畢。灌注時間不得長于首批混凝土初凝時間。若估計灌注時間長于首批混凝土初凝時間，則就摻入緩凝劑，保證全孔混凝土在首批混凝土初凝前灌完。混凝土灌注快達到設計高程時，計算好末盤混凝土數量。灌注的樁頂標高應比設計高出一定多余部分接樁前必須鑿除，殘余樁頭應無松散層。孔樁混凝土達到一定強度后，委托具有相關資質單位對孔樁進行超聲波檢測或抽芯檢測，經檢測無斷樁、夾渣、縮徑等現象，各項檢測合格后可進行承臺施工。
澆筑水下混凝土一般采用水下直導管法施工，它是施工中極為關鍵的一道工序。對于誘發灌注事故的因素，在施工初期就應徹底的。水下混凝土澆筑過程中常見的事故有管塞卡堵、堵管、接頭滲漏、導管提空、埋管、澆筑串孔等。提前分析事故原因，提出措施：導管塞卡堵原因分析：個別管節受損變形大、管節間橡皮墊圈凸出于內壁或管內殘留混凝土渣未干凈；導管塞的形狀或制作材料不當。圓柱形、木制、鋼材等硬質材料制作的導管容易卡堵；開始澆筑時未先澆筑砂漿或砂漿中含有碎石也有可能造成卡堵事故。措施：下管前對各節導管認真檢查，有條件的做落球試驗；采用具有一定柔性的材料，如橡膠空心球塞等做導管塞。開始澆筑時先灌注適量的砂漿。處理方法：如果剛開始澆筑即發生導管阻塞，可判斷為球塞卡堵，應及時導管，上下來回緩慢升降，如仍不下料應立即拆除導管，然后重新下管澆筑。埋管原因分析：澆筑時間長，先期澆筑的混凝土流動性變差，影響后期澆筑混凝土的流動和擴散；混凝土拌和物落度較小,和易性差,在導管內結成塊;導致堵塞;混凝土拌和物在拌制過程中有超徑石子,或混凝土拌和站、運輸車內的大結塊；在下料過程中因進料口把關不嚴，進入導管形成堵塞；混凝土初澆時，導管下口距孔底太近，空內泥漿郁積厚，導管塞排不出導管形成堵塞。
措施：先期澆筑的混凝土適宜加緩凝劑，延緩初凝時間；導管底口距離孔底的高度要適當，一般在0.3m，不能超出0.5m；過低則混凝土排出不暢通；過高不容易滿足地一次下料導管埋深要求，甚至造成初灌未封底；澆筑時料斗要嚴格把管，防止超徑石子，團塊進入導管；清孔時保證泥漿性能良好；防止清孔后孔底余郁積厚度大，同時也能防止澆筑混凝土面泥漿壓力大，增加混凝土下料阻力，影響混凝土擴散；組織好各個環節，保證混凝土澆筑的連續性。
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