以下是:河南省洛陽市新聞：發電車出租各種型號的產品參數
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柴油發電機組必須由熟悉機組結構、掌握操作規程的人員上崗操作。新的或剛經過大修的柴油機組要按規定經過60小時的磨合運轉，并做好必要的保養。
對于新的或長期不用的發電機在投入正常運行之前，必須經過嚴格的檢查，主要檢查繞組絕緣情況、接線情況等，如有不符，進行必要處理。
柴油機起動后應慢慢提高轉速，經檢查確認一切完好的前提下，可進行低速到額定轉速的空載運行。空載運行時，著重檢查機油壓力，有無異響，勵磁電流、三相電壓變化等，如有異常情況——應立即停機檢查。查明情況后，再行起動。如一切正常，即可投入正常運行。操作人員要嚴密監視控制屏上的儀表的變化情況，是否在許可范圍，并作相應的調整。
操作時，操作人員應與帶電設備保持距離，柴油發電機組并穿戴好勞動防護裝備。倒閘操作要注意先后次序，如停電應先斷開各分支開關，然后再斷開總開關，再進行四極雙投刀閘切換位置。送電時，順序相反進行。正常停機應先卸掉部分負載，再斷總開關，后關柴油機，不允許不拉斷總開關，隨柴油機熄火而自行停電。停機后對機組作常規性檢查，并記錄運行情況（工作日記）。
柴油發電機組它是用來存放柴油的容器。一般用鋼板沖壓經過焊接而成。為了防止油箱內部的柴油受到劇烈沖擊后形成泡沫，油箱內部表面除做防銹處理外，有的還用隔板隔成較多的空間。加油口位于油箱的頂部，加油口下邊一般都裝有濾網。為避免油箱內部出現真空，油箱蓋上部一般都鉆有通氣孔。油箱底部一般都裝有放油口。
(1)油箱易產生的故障
油箱的常見故障是出油管焊接部位漏氣和油箱底部雜質過多。這兩種故障均會造成柴油機轉速不穩或工作中突然停機。
(2)常用的修復方法
出油管焊接部位漏氣時，可用銅焊焊接;油箱底部雜質過多時，可打開油箱底部放油口，用柴油或汽油進行清洗。
流量經6次重復試驗大與小之差為0.1m3/h，而平時檢測測量3次，則重復性給出的標準不確定度為：uQ2=0.12.53×3（m3/h）自由度ν2=4.5則流量示值的標準不確定度為：[uQ]2=[uQ1]2 [uQ2]2=（0.05/3）2 0.12.53×32=1.35×10-3uQ=0.036m3/h自由度νeff={[uQ1]2 [uQ2]2}2u4Q1/ν1 u4Q2/ν2=（1.35×10-3）26.94×10-7/∞ 2.17×10-7/4.5=37.7,電壓示值的標準不確定度分量uV電壓示值的允差為±0.01mV，作均勻分布，故標準不確定為：uV1=0.013（mV）可靠性約10%，故自由度ν1=50.
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