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（zi8v8kra）預先在工場加工和接長到預計長度。按要求打入至設計標高后，在鋼管樁內填中砂至密實；此外，在樁頂1m高度的范圍灌注混凝土，以承受平臺上部傳來的局部荷載。平臺橫聯為在兩側的鋼管樁的樁頂用角鋼焊制的桁架進行聯結，順橋向側在上、下游共二排鋼管的樁頂加以高1.5m的桁架聯結系，以減小支承鋼管的自由長度增加平臺穩定性。在鋼管樁上架設貝雷桁架或六四軍用梁作為平臺承重結構，以工字鋼作荷載分配梁，5cm木板做平臺鋪面。
水上鉆孔樁工作平臺的搭設方法是：在岸上架設全站儀，測出鋼管樁位，由300KN浮吊吊起鋼管樁下沉，利用導向船導向，采用160KW振動沉拔樁錘振動下沉，直至設計標高。完成鋼管樁的打設后，架設水準儀測出標高，割平鋼管樁，并一邊安裝縱橫向聯結，一邊往鋼管樁內填砂并灌注樁頭混凝土，如此逐條打設全部鋼管樁。然后由浮吊吊起事先在平板船上組拼好的承重橫梁安裝，并將其與鋼管樁聯接。 鋪設平臺工作面板，設置航標等通航導向裝置。
為保證平臺不被過往船只撞擊，在本項工程（32墩樁基）開始搭設平臺至施工完畢這段時間，報請航道部門發布通航公告，對施工水域進行臨時管制。水上平臺搭設時，一般可控制鋼管樁傾斜率在1%以內，位置偏差在30cm以內，平臺面必須要平整，各連接處要牢固，平臺鋼管樁周圍視需要拋設砂包以減少洪水的沖刷，并定期測量鋼管樁周圍河床標高以監測河床沖刷程度，以防沖刷超過允許限度而發生事故。平臺嚴禁任何施工船只的碰撞，夜間開啟平臺首尾的示警紅燈，并在平臺周邊掛放一定數量的救生圈，以防不測。
鋼護筒的制作及下沉鋼護筒的制作 護筒內徑采用1.9m，采用厚度為10mm的A3鋼板卷制。在制作場用卷板機卷成筒后，在焊接平臺上焊接。為加強鋼護筒的整體剛度，鋼護筒的焊接接頭處均在外加設12mm，厚15cm寬的鋼帶，護筒底加設12mm厚、50cm寬的鋼帶作為刃腳。護筒在加工場分段制作，一般每段長度5~6m。鋼護筒加工標準，垂直度偏差不超過1cm/1m，橢圓度不大于2cm，焊接采用坡口雙面焊，所有焊縫連續，以保證不漏水。
鋼護筒的埋設 在平臺搭設完成后，即開始埋設護筒。首先在平臺上測量，定出橋墩的縱橫向軸線，然后據此安裝護筒導向架，導向架的內空比護筒外徑大3Cm。同時把分段制作好的護筒段在平臺現場平板船上接長。接長的長度依河床標高和河床地質而定，少應保證該護筒入土一定深度后，項部露出水面1m以上，以便能續接其他節段。有些護筒要分兩次下沉，即 次打設護筒后，用回轉鉆護筒內土芯，然后第二次再振動下沉和接長。
護筒的安裝擬采用30T浮吊吊起已拼接好的 節護筒，通過導向架內空下放著床，并懸掛鉛錘測量其傾斜度，以保證不大于1%。護筒依自重著床并臨時聯結到平臺后，松開吊機，并立即用160KW振動沉拔樁錘下沉。實際上由于樁位處搭設平臺鋼管樁和下沉護筒等，局部沖刷較大，松散覆蓋層沖刷殆盡，振動下沉護筒后的埋置濃度往往達不到要求，致使保持水頭等有困難時，需把護筒內渣土后復振。
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