以下是:鋁翅片熱管價格合理的產品參數
產品參數 產品價格 電議 發貨期限 雙方議定 供貨總量 大量 運費說明 7天 名稱 翅片管 規格 齊全 材質 20# 304 q235b 產地 聊城 倉庫地址 浩澤庫 計重方式 米計 可定制 是 品牌 浩澤 用途 換熱系統 應用場所 鍋爐 電站 選購鋁翅片熱管價格合理來四川省瀘州市找浩澤物資有限公司(瀘州分公司)，我們是廠家直銷,產品型號齊全,確保您購買的每一件產品都符合高標準的質量要求，選擇我們就是選擇品質與服務的雙重保障。聯系人:周經理-13563000517,{QQ:951556567},地址:[大東鋼管產業園]。 四川省,瀘州市 瀘州市于西漢設江陽侯國；梁武帝大同年間建置瀘州；在宋代即為西南要會，明代即與成都、重慶三足鼎立，成為當時全國33個商業大都會之一。
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聊城浩澤SRZ型蒸汽換熱器，是一種既適用于蒸汽系統、又適用于熱水系統的空氣換熱器。對工作介質的要求：蒸汽（小于1.0MPa），熱水（小于130度），適用場所：主要用于熱風采暖、空氣調節系統及干燥裝置的空氣加熱，是熱風裝置中的主要設備。
GLII型蒸汽換熱器，其適用介質可以為蒸汽，高溫水，低溫水和鹽水，按標準生產，可避免受熱膨脹及其它原因所造成的應力集中，整體熱鍍鋅，耐高溫、耐腐蝕。主要用于除濕，烘干系統的空氣加熱及大、中型采暖通風系統，或冷卻空調系統的空氣降溫。
SRL型鋼鋁復合蒸汽換熱氣，由鋼鋁復合管整體軋制而成，其工作介質可以為蒸汽或熱水，蒸汽的工用壓力為0.3-8公斤/平方厘米，熱水溫度可在160-70度左右，廣泛應用于工礦企業，各大型建筑的采暖通風系統中。
聊城浩澤翅片管蒸汽換熱器應用于工業領域中供暖采暖，生產用熱都可以應用到，聊城浩澤換熱器廠家！
由于霉菌生長周期長，故實驗采用人工加速霉變的方法使翅片管換熱器表面生長霉菌。根據標準GB/ T 2423.162-1999，選用且空調中普遍生長的黑曲菌標準菌株(A TCC 16888，第4-5代) 進行人工加速培養。研究選用4個附帶親水層的人字波紋翅片管換熱器，其結構采用紫銅管外嵌整體式鋁合金翅片，如圖1 所示。圖中，s、b、l1 、l2 和θ分別為翅片間距、翅片厚度、翅片投影長度、翅片高度和波紋角。其中3個換熱器進行翅片表面霉變處理，處理后霉菌面積分別約占換熱器空氣側表面積的10 %、30 %和60 %，經過霉變處理后的照片如圖1所示。
1)、軋制成型翅片管（extruded fin tube）；
2)、焊接成型翅片管（高頻焊翅片管、埋弧焊翅片管）；
3)、滾壓成型翅片管；
4)、套裝成型翅片管；
5)、鑄造翅片管；
6)、張力纏繞翅片管；
7)、鑲片管。
四川瀘州浩澤物資有限公司主要銷售 翅片管等,我公司憑借優良的管理、開發優勢，借助超前的開發理念、先進的發展思想以及成功的運作模式，公司的規模也不斷地發展壯大．公司不斷進取，加快加強項目開發運作，進一步完善開發機制，強勢打造公司的品牌效應。
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試驗時,試件的管內通熱水,管外空氣橫掠。水的進、出口溫度和空氣的進口溫度由精密水銀溫度計測量,水的流量由轉子流量計測量。空氣的進、出口溫度由布置在試驗段前后流通截面上的熱電偶堆測量,空氣的流量由畢托管測量。在試件前后的風道上裝有測壓管,測量兩處的靜壓壓差,即可得到空氣流動阻力。通過擬合曲線分離法得到管外換熱準則關系式,采用線性回歸方法可得到管外流體流動阻力準則關系式。
為了保證試驗數據的可靠性,對每個工況的試驗數據都要進行熱平衡η的校驗。如果|η|<5%,認為試驗數據可靠;如果|η|≥5%, 則認為試驗數據不可靠,需重新進行測試。熱平衡η的計算方法如下。熱流體的放熱量Q1和冷流體的吸熱量Q2可分別表示為:
試驗時,保持管內水流量及進口水溫基本不變,改變空氣的流量,得到一系列工況點數據。
強化換熱器換熱的方法及熱力計算
通過對翅片管式換熱器的結構進行改進與優化設計,然后對其換熱性能與改進前換熱器進行對比計算,結果是改進后的換熱器的傳熱系數得到了提高。
一、調整換熱器的翅片間距,設計成為變翅片間距。
1、設計原理
當氣流通過蒸發器時,由于空氣中的水蒸氣不斷地在翅片管表面沉積,空氣由于除濕作用相對濕度降低,沿氣流方向翅片盤管表面結霜量是遞減的,如果采取變片距結構,可以在結霜條件下保持其較高的傳熱效率,并延長其沖霜時間。當蒸發器采用變翅片間距結構時,實際上已構成了翅片的錯列分布,當空氣橫掠錯列翅片時,翅片的交錯分布使得上游翅片對下游翅片有繞流作用,由于前面翅片的繞流,翅片的前半部分換熱加強,后面的翅片的分布又使得流道變窄,流速提高,翅片后半部分的換熱也得到強化。
2、變翅片間距的結構示意圖及對比計算
由于該改進方案采用的是變翅片間距形式,在理論上可近似認為是錯列翅片,因此在分析中可借用錯列翅片的理論。圖1 是所研究的流體縱掠錯列翅片的一個二維模型,翅片間距為H ,厚度為t 。
由于該結構形式實際為錯列翅片,當流體縱掠翅片時,氣流在上游翅片先受到擾動,因此在前幾排管上的翅片換熱加強,當氣流流經后幾排管子時,由于流通截面迅速變窄,流速提高,使流體在原有的基礎上又進一步受到擠壓,擾動更加劇烈,因此通過后加上的一組翅片,使換熱也得到了強化。
通過變翅片間距的結構改進,冷風機在外形尺寸即高度、寬度和管總長度不變的前提下,在結霜工況下運行時仍可保持較高的傳熱系數,且采用變翅片間距結構的冷風機比等翅片間距結構冷風機的傳熱系數提高了9. 8 % ,且傳熱面積有所提高,通過提高傳熱系數和傳熱面積從而達到強化傳熱的目的(圖2) 。
對于翅片管式換熱器,其傳熱系數的計算采用下列公式。式中: hi ,h0為管內制冷劑和管外空氣側換熱系數(W/(m2·K) ) ; Fi, F0 為管內、外面積( m2 ) ; β為管內外面積比; ri , r0為管內、外表面的污垢系數( (m2·K) / W) ;λ為管壁導熱率(W/ (m·K) ) ;η為肋化效率; di , d0為管子內/ 外徑(m) 。對于制冷量Q0 =2. 67 kW 的制冷系統,經過結構改進,其熱力性能計算結果如表1 所示。
二、加強管內流體流動,管內壁加工變螺距內螺紋。
1、設計原理
2、變間距內螺紋翅片管結構示意圖及對比計算對等間距內螺紋翅片管換熱器管內螺紋進行改進,由于管內有規則、連續的凸肋和凹槽發生改變,使之內表面積比等間距增大8. 4 %,傳熱系數增大3. 82 %,管內換熱系數也增加了4. 89 %。等間距與變間距內螺紋管結構示意圖如圖3、圖4 所 式中: f m為單位管長管子平均面積(m2 ) ; f i為單位管長管子內面積(m2) ; f 2為單位管長管子總外表面積(m2) ;αi為管內對流換熱系數(W/ (m2· K) ) ;αw 為管外對流換熱系數(W/ (m2· K) ) 。
對于汽車空調系統,當負荷Q0 = 4 kW ,其熱力性能計算結果如表2 所示。
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