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跟著鐵路設(shè)置配備鋪排的絡(luò)續(xù)生長，鐵路經(jīng)由進(jìn)程不良地質(zhì)區(qū)的征象愈來愈遍及。土工格柵常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復(fù)合材料的筋材等，用在不良地質(zhì)的工程建造之中，是一種重要的土工組成材料，在不克不及控制地動(dòng)的環(huán)境下，經(jīng)由進(jìn)程該地動(dòng)液化地段路基的施工，也不失為一種好法子。今日小編為您介紹土工格柵在防范地動(dòng)中的施工工藝。
鋪設(shè)土工格柵前，憑證方案圖紙劃定的尺度，用經(jīng)緯儀放出路基道路中心線，用水準(zhǔn)儀抄平路基雙側(cè)標(biāo)高，比賽爭辯每填層的方案寬度。準(zhǔn)確放出鋪設(shè)土工格柵的方位，并設(shè)置明顯符號(hào)，便于鋪設(shè)土工格柵。
土工格柵沿距基橫斷面標(biāo)的意圖搭接長度接收30cm，并據(jù)攤鋪標(biāo)的意圖將后一幅端部壓在前一幅結(jié)尾之下。在搭接處采用U型鋼釘錨固在路基上，錨固長度為2米，鋼釘采用Φ10鋼筋彎制而成，錨固深度為35cm。土工格柵拉緊后先錨固兩端，再用U型鋼釘全領(lǐng)域錨固定位，使土工格柵平順，與路基皮相密貼。嵌固點(diǎn)距離接收公式D=(B-10)2(cm)策畫(個(gè)中B為格柵幅寬，D為嵌為固點(diǎn)距離)，該段土工格柵按距離1.0m錨固。
土工格柵接收人工沿邊坡邊2.0m限制內(nèi)鋪設(shè)，基底處置賞罰結(jié)束后起頭鋪設(shè)土工格柵，往上每隔60cm鋪一層。鋪設(shè)時(shí)先將土工格柵一端錨固在起點(diǎn)處，然后用一帶鉤橫梁將土工格柵用人工拉緊，拉力應(yīng)恰當(dāng)，張拉伸長率宜控制在2%~4%之間，土工格柵不許出現(xiàn)褶皺征象。土工格柵的縱軸線應(yīng)與路基橫斷面方向平等，為防范路基成型后土工格柵顯露，其外緣距邊坡應(yīng)保持10cm的距離。
填筑時(shí)，運(yùn)料車制止在已攤鋪并張緊定位好的土工格柵上直接碾壓，以防止土工格柵孕育發(fā)作位移和拱起，影響土工格柵質(zhì)量。鋪好的土工格柵應(yīng)實(shí)時(shí)按實(shí)驗(yàn)斷定的填層厚度分層填筑壓實(shí)，防范土工格柵被日曬老化。
