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近年來,路面灌縫技術作為一種有效的性養護方法已經較普遍的為各地道路養護部門所接受,瀝青路面灌縫采用的材料稱為灌縫膠(或密封膠),灌縫膠通常采用改性瀝青高分子聚合物材料,熱施工,灌縫膠應具有與瀝青混凝土縫壁粘結能力強、高溫時不流淌、低溫時不脆裂等性能。目前國內采用的灌縫膠來源廣泛,質量參差不齊,使用效果不盡理想,特別是低溫西能普遍較差,很多灌縫膠一到冬季即與裂縫壁撕裂,失去了防水的效果,我公司生產的灌縫膠解決了高溫不流淌,低溫不脆裂的技術難題。
在公路建設的發展下,路面的養護施工也成為重要工作。路面裂縫灌縫膠是路面養護施工中的常用材料,起到封縫防水、延長道路使用壽命的作用。灌縫膠優勢:1)粘合性強。與路面裂縫很好的結合,起到密封修補作用,不易脫落。2)性能穩定。有良好的高溫抗流淌性能和低溫抗脆裂性。3)耐水耐磨持久。有極強的抗水損能力和耐老化性,使用壽命長,減少養護次數,節約成本。4)密度小。由于密度小,單位重量的體積大,比國內同類產品多灌縫5%到10%。
朝陽管理處始終把工作創新作為加強管理促進發展的重要舉措。針對橋梁伸縮縫錨固混凝土帶易損壞的問題,為減少橋梁伸縮縫錨固混凝土與瀝青路面銜接處,以及收費廣場黑白路面銜接處長期受行車造成的啃邊破壞現象,采取對上述部位用灌縫膠進行性養護的辦法處理,措施簡單可行,效果顯著,解決了長期以來黑白面層銜接縫性養護的難題。具體操作如下:一是在不切縫的前提下,做好清縫處理,并視縫隙的寬度、深度調整灌縫膠的溫度、用量。二是溫度調整:保證灌入順利及有效控制灌縫膠用量。正常氣溫條件下,料倉加熱溫度宜控制在200℃-220℃之間,出槍口溫度宜控制在170℃-180℃之間。三是用量調整,在順利灌入的前提下,保證表層灌封膠覆蓋厚度在1mm-2mm之間,寬度在4.5cm-5.5cm之間,避免車輪的粘連破壞。通過上述性處理,有效地加強了橋梁伸縮縫錨固與瀝青路面銜接處的結合度,減少了混凝土帶破損病害,該項措施受到局領導和養護處的認可,并準備下階段在全局推廣。
黑龍江牡丹江乾通工程材料有限公司秉承“質量效益,誠信共贏、創新”的核心價值觀,建設物流增值鏈,做好的服務,本著信譽優先,薄利多銷的原則,以優質的服務,靈活的經營模式開拓市場;公司與各 防裂貼廠的長期穩定的合作關系,保證了公司為新老客戶提供過硬的 防裂貼產品和優質的服務,努力打造行業中的營銷體系。
路面灌縫施工是把路面病害在萌芽狀態下,做到性養護。根據自己的工作實踐,在使用灌縫機對路面灌縫時應本著是縫就灌的原則,做到不放過每一條裂縫,防止漏灌。在裂縫開槽后注入灌縫膠前對開槽縫一定要清理干凈,避免灌縫膠與路面粘接不牢而出現開膠或脫落,要用高壓 機將槽內的灰、土吹凈,確保灌縫膠與路面接觸,增加粘著力,從而使灌縫效果好,能夠做到飽滿、平順、整潔和美觀; 施工基本不受氣溫影響,可以在低溫下施工;施工方法簡單,易于操作和掌握;灌縫膠相對熱瀝青灌縫質量好,使用壽命長,使用該設備和工藝灌縫一次,可使路面維持二年以上不需再灌,與傳統熱瀝青人工灌縫每年一次,在總體成本上有所減少。同時總結以下灌縫膠施工要點: (一)考慮到灌縫膠有14%的收縮量和灌縫膠需要預熱的特點,施工 在氣溫0℃以上為宜。(二)灌縫膠與路面的主要粘結面是裂縫的兩側壁,所以側壁的清理一定要徹底。 (三)根據灌縫路面原料徑大小和切縫時路面表層粗糙程度,確定灌縫速度和使用灌縫膠數量。 (四)形成網裂的路面,不宜用此方法處理裂縫。 隨著在今后的工作中取得更好的灌縫經驗,采用灌縫膠對瀝青砼路面灌縫處理,不僅在灌縫質量、使用壽命、養護成本等方面都具有一定的優勢,在日常公路養護中具有很好的推廣應用前景。
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