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全球鋼鐵消費總體呈現緩慢增長的態勢，但局部區域的消費潛力大，其中，“一帶一路”沿線的東南亞、中東等地區將是鋼材需求增長上述 和地區鋼鐵工業發展及相關的配套產業發展，正處于有利的窗口機遇期。新時代中國鋼鐵工業國際化發展呈現出新的特征：一是全產業鏈協同推進。早期中國鋼鐵走出去發展，主要以礦業資源投資為主，當前已發展到全產業鏈走出去，包括上游資源、中游生產加工和下游營銷網絡、加工配送，以及科技研發、人才培訓等。二是園區化平臺支撐。早期鋼鐵工業走出去主要以單體項目的形式，隨著園區模式在海外落地生根，中國鋼鐵企業國際投資也紛紛以園區作為平臺，打造抗風險能力更強的鋼鐵生態圈。三是優質國際產能合作是主流。充分發揮了中國鋼鐵多年發展積累的技術、產品，既有利于所在國的經濟發展和就業，也有利于提高全球鋼鐵工業發展水平。
總體而言，我國廢鋼根據來源可以分為"自產廢鋼"、"加工廢鋼"及"折舊廢鋼"。一般來說，"自產廢鋼"由鋼鐵企業下屬的回收加工部門自行處理后回爐重造；"加工廢鋼"和"折舊廢鋼"則主要由物資回收企業(或回收加工企業)等通過廢鋼設備處理后，返回鋼鐵企業重新造鋼。目前，我國鋼鐵工業大批量應用廢鋼鐵已進入新的時代，廢鋼鐵供應量逐年遞增。
張武宗說，在產業升級的推動下，電爐煉鋼(廢鋼)產業空間巨大，環保效益相對于傳統的長流程鐵礦石煉鋼優勢明顯。目前粗鋼總產量越來越少，但社會廢鋼鐵資源越來越多，鋼鐵企業廢鋼鐵的應用比例將會越來越高。同時，未來充足的廢鋼資源將是我國鋼鐵工業強有力的支撐，短流程煉鋼比重會越來越大，電爐廢鋼比和電爐鋼比會越來越高，我國鋼鐵工業的鐵素資源構成將發生重大變化。
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在前幾年，鋼鐵產業遭遇寒冬，鋼鐵價格持續低迷，直到2018年，鋼鐵行業運行有所回暖，情況才有了變化。
數據顯示，2018年前11個月，全國共生產生鐵、粗鋼和鋼材(含重復材)產量同比分別增長2.44%、6.73%和8.30%。2018年1~10月，鋼鐵行業實現利潤4108億元，同比增長59%。此外，鋼鐵基建增速明顯。
從目前的發展趨勢看，這個20%的占比并不難以達到。自2018年1月8日，工信部發布《鋼鐵行業產能置換實施辦法》以來，多家鋼企陸續通過當地政府部門公告實施或將實施產能置換項目，共實施產能置換的規模為：擬新建煉鋼產能6118.4萬噸，擬新建煉鐵產能6029.25萬噸；擬新建轉爐34座、電爐17座，新建高爐39座。
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