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外礦發貨量偏低支撐鐵礦石價格走強，截至11月22日當周澳洲、巴西鐵礦石發貨量為2109萬噸，厚壁管環比回落15.6萬噸，處于近5年的歷史同期低位。同時，新一期的港口庫存數據環比下降約40萬噸，至12343.88萬噸。厚壁管規格但就春節前而言，我們認為供應環比回升仍是大概率事件。一方面，四季度為傳統的鐵礦石發貨旺季，12月份一般又為全年發貨量高點，相反每年一季度則為全年發貨的低點。從近五年來看，每年12月澳洲巴西發貨較11月的平均增幅在1019萬噸左右，次年1月較12月的平均降幅在1594萬噸。另一方面，目前受全球經濟增速放緩影響，除中國地區粗鋼產量增長外，其他地區粗鋼產量均呈現下降態勢，前10個月中國地區粗鋼產量同比增長7.4%，厚壁管價格而除中國之外的其他地區則下降1.38%。另外，根據我們計算，主流鐵礦石品種進口仍有小幅利潤。這些因素均將加劇12月份中國地區鐵礦石供應壓力。
據記者了解，目前找鋼網已經獲得了包括IDG、華晟資本、紅杉資本等投資機構的投資，并計劃明年回國上市。而國內包括寶鋼股份(600019.SH)、華菱12cr1mov合金鋼管(000932.SZ)等國有大型12cr1mov合金鋼管集團，以及沙鋼等民營12cr1mov合金鋼管企業，也都在不斷強化電子商務業務板塊。“一季度國內12cr1mov合金鋼管電子商務網站新增用戶數為2.07萬，交易用戶數為4.3萬。據不完全統計，2015年一季度，國內12cr1mov合金鋼管電子商務市場的鋼材交易規模達到1417萬噸，中國12cr1mov合金鋼管電子商務已進入質變前期，”冶金工業規劃研究院院長李新創告訴記者，預計未來第三方12cr1mov合金鋼管電商平臺將逐漸占據行業主流，而平臺的業務創新能力和資源整合能力將成為其核心競爭的關鍵要素。
李新創進一步指出，目前我國12cr1mov合金鋼管電子商務領域在業務模式創新和技術應用創新方面還比較缺乏原創性，具體表現在試圖復制其他非12cr1mov合金鋼管電子商務平臺的模式，以及12cr1mov合金鋼管電商平臺之間同質化競爭現象已經較為嚴重，此外，系統整體優化的思想也沒有得到普及。“未來，12cr1mov合金鋼管電商平臺在定位方面將逐步由貪大求全轉向專業化運營，其中，金融服務和物流服務將日趨專業化，并與其他平臺建立、可靠的系統集成機制。”
P11合金鋼管就是把金屬毛坯放在冷擠壓模腔中，在室溫下，通過壓力機上固定的凸模向毛坯施加壓力，使P11合金鋼管產生塑性變形而制得零件的加工方法。
【1】擠壓P11合金鋼管尺寸準確表面光潔：目前我國研制的P11合金鋼管一般尺寸精度可達8～9
級，隴度一般可達，若采用理想的潤滑可達(指純鋁和紫銅零件)，僅次于精拋光表面。因此用P11合金鋼管方法制造的零件，一般不需要再加工，少量的只需精加工(磨削)。
【2】節約原材料：P11合金鋼管材料利用率通常可以達到80%以上。如解放牌汽車活塞銷動切削加工材料利用率為43.3%，而用冷擠壓時材料利用率提高到92%；又如萬向節軸承套改用冷擠壓后，材料利用率由過去的27.8%提高到64%。可見，采用冷擠壓方法生產機械零件，可以節約大量鋼材和有色金屬材料。
【3】生產率高：用冷擠壓P11合金鋼管方法生產機械零件的效率是非常高的，特別是生產批量大的零件，用冷擠壓P11合金鋼管方法生產可比切削加工提高幾倍、幾十倍、甚至幾百倍。例如，汽車活塞銷用冷擠壓方法比用切削加工制造提高3.2倍，當前又用冷擠壓活塞銷自動機，使生產率進一步提高。一臺冷擠壓自動機的生產率相當于100臺普通車床或10臺四軸自動車床的生產率。
【4】可加工形狀復雜的零件：如異形截面、內齒、異形孔及盲孔等，這些P11合金鋼管采用其它加工法難以完成，用冷擠壓加工卻十分方便。所示的零件，能方便的擠出。
【5】冷擠壓P11合金鋼管強度高、剛性好而重量輕：由于冷擠壓采用金屬材料冷變形的冷作強化特性，即擠壓過程中金屬毛坯處于三向壓應力狀態，變形后材料組織致密、且具有連續的纖維流向，因而制件的強度有較大提高。這樣就可用低強度材料代替高強度材料。例如過去采用20Cr鋼經切削加工制造解放牌活塞銷，現改用20號鋼經冷擠壓制造活塞銷，經性能測定各項指標，冷擠壓P11合金鋼管法高于切削加工法制造活塞銷。
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