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水泥混凝土路面修補早的做法是將破損的混凝土除掉，新鋪上與原設計標7相同或高標 的普通混凝土，其的缺點在于混凝土的強度發展慢、養生期長、中斷交通的時間長。此外，用普通水泥混凝土路面修補料進行薄層修復，還存在相容性的問題，主要有以下幾個方面：新澆筑的混凝土收縮明顯比老混凝土大，容易導致收縮開裂。 水泥混凝土本身粘度低，與老混凝土結合差。新老混凝土間的界面缺陷使混凝土疲勞開裂。由于單一的早強劑或活性劑難以滿足快速修補的要求，因此紛紛開展了新型混凝土路面修補料的研究。BC型水泥路面修補料是一種新型的高科技公路修補材料，針對水泥路面的裂縫、坑洞、麻面等病害進行快速修補。 只見他們先對路面進行劃線鑿除，接著進行清理、沖刷，做好這些保護工作之后，然后加水攪拌QM型水泥路面修補料，然后倒入修補面上，進行鋪裝，刮尺趕平后，后清理施工現場，前前后后大概用了將近一個多小時，隨后迅速恢復通車。 據現場工作人員介紹，這次對橋面進行修補料時采用QM型水泥路面修補料，是專門針對橋面一種高科技道路修補材料，使用該材料，和以往只能采取鋪裝方案進行比較，成本低，施工簡單，養護時間短，在修補工藝。
市面上有很多針對混凝土路面病害的修補料，不過這些修補料的修補質量卻并不一樣。有的路面修補料修補后材料極易發生脫落，會留下明顯的修補色差，材料易老化，抗壓抗折性、材料耐磨性不理想等，這樣的水泥路面修補料是很難修復混凝土地面起砂問題的。 在水泥路面起砂修補材料的選擇上，如果選用BC型水泥路面修補料來修補的話，修補效果就明顯不一樣，在針對混凝土地面起砂的實際修補案例中，使用BC型水泥路面修補料所出來的修補效果非常理想，匯。 是全國2萬多家路面修補單位的共同選擇。科技提供的水泥路面起砂處理方法：清掃：用毛刷配合細毛掃帚將路面清掃干凈，把起灰現象和脫皮現象的表面雜物清理至施工面以外。確保施工面沒有可見的石子和灰塵。 沖刷：先用大水大面積沖刷，再使用小型隨身噴進行細致的清洗工作，保證路面無任何可見顆粒物于浮灰。更細致的工作能讓修復路面更持久，不要放過任何一個細節哦。：這一步至關重要。首先用細毛掃帚把路面可見明水逐一清掃出施工面，稍后讓路面20分鐘左右，目的讓路面基層投，讓路面充滿活性。
混凝土材料在工程中應用廣泛，具有操作簡便、價格低廉和綠色環保等特點。在此基礎之上，為了延長混凝土的使用壽命，降低成本，目前對混凝土的修復材料和修法研究方興未艾。目前對水泥混凝土路面微裂縫修補材料的研究較少，是針對微裂縫的修補材料更是鮮見。 混凝土路面等混凝土結構裂縫修補材料主要應用于表面裂縫的修補，尤其是微裂縫(小于1mm)的修補，目前主要的修補材料有環氧、聚氨酗、甲釀、酚醛、水玻璃和乳化瀝青等材料，以化學漿材類居多，且化學漿材在工程中應用由來已久，如桂、粵、湘部分公路修復工程的路基加固防滲中使用了水玻璃。 目前類似的研究成果主要有四類:水泥混凝土路面、橋面鋪裝、大壩和建筑構件等混凝土裂縫的修補材料水泥混凝土路面修補材料或其它混凝土構件修補用砂漿或混凝土；新型粘接砂漿；設備安裝用灌漿料。化學漿材常含有一些有害作用的化合物，不利于環保。 且化學漿材價格昂貴，如在水泥混凝土路面中應用勢必造成過高的成本。再則混凝土路面的小于1mm的微裂縫一般不做處理或使用砂漿抹而即可，因此化學漿材在水泥混凝土路而裂縫修補中應用較少。修補砂漿或修補混凝土主要應用于混凝土路面或混凝土構件的較寬的裂縫修補和表面缺陷修復，防止混凝土進一步被破壞。
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