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玻璃鱗片膠泥固化劑優勢
一般有磚煙囪、鋼筋混凝土煙囪和鋼煙囪三類。
其材質一般分為幾種：鐵質、石棉、陶質，這幾種一般用在小的場所，如家庭、辦公室等。
另外還有用磚頭建造的，多為圓柱替，上細下粗，一般用在工業的大廠房，如大鍋爐、冶煉廠等。
煙囪脫硫的施工方法
在碳鋼基層上使用：
①先將表面除油去污，之后再進行除銹，除銹等級應滿足不低于Sa2.0或St3標準。在銹面清理干潔后，用VEGF樹脂打底，待干后施工。
②用手工泥刀刮鏝成1-2mm(每道)厚的VEGF膠泥層，數小時后即硬化，再按設計要求施工至規定厚度。一般在每涂1mm厚度時進行檢測，以確認涂層是否有針孔及其它瑕疵。
③在彎角或形狀突變處適當增加厚度，或同FRP復合使用。
④用VEGF樹脂罩面一至二道。
⑤VEGF鱗片膠泥涂層質量控制。VEGF鱗片膠泥涂層的質量好壞直接影響其耐腐蝕性能和使用壽命，因此應對VEGF鱗片膠泥涂層的質量加以嚴格控制。一般情況下，涂層的終檢測項目主要有：外觀缺陷、硬度、針孔測試、厚度測試、錘擊檢查等。
（5） 搭接端面處理。務必采用搭接縫，而不能采用對接方式處理端面。此外，每層施工的端界面應盡可能相互錯開，使其處于封閉狀態。
（6）玻璃鱗片膠泥 厚度控制。一般鱗片膠泥整體厚度的平均值控制在要求厚度的-0.2~ 0.4mm 范圍內。厚度平均是為了被防護表面具有近似等同的防腐蝕能力，避免局部首先破壞；厚度太后，成本高不說，也并不是說越厚越好，太厚了防腐層的整體線性膨脹系數和基材相差更大，更容易脫落；實際操作中可通過不同層采用不同顏色，避免局部漏涂或局部重涂。
玻璃鱗片膠泥施工中要注意的事項
（7） 鱗片定向有序排列的把握。定向有序排列指的是鱗片垂直于介質滲透方向，并且呈有序的疊壓排列形狀。實際施工中， 主要靠有序的定向抹涂及壓輥來實現。
汽車及鐵路交通運輸行業：汽車殼體及其他部件，全塑微型汽車，大型客車的車體外殼、車門、內板、主柱、地板、底梁、保險杠、儀表屏，小型客貨車，以及消防罐車、冷藏車、拖拉機的駕駛室及機器罩等；在鐵路運輸方面，有火車窗框、車內頂彎板、車頂水箱、廁所地板、行李車車門、車頂通風器、冷藏車門、儲水箱，以及某些鐵路通訊設施等；在公路建設方面，有交通路標、路牌、隔離墩、公路護欄等等。
船艇及水上運輸行業：內河客貨船、捕漁船、氣墊船、各類游艇、賽艇、高速艇、救生艇、交通艇，以及玻璃鋼航標浮鼓及系船浮筒等等。
電氣工業及通訊工程：有滅弧設備、電纜保護管，發電機定子線圈和支撐環及錐殼，絕緣管、絕緣桿，電動機護環，高壓絕緣子，標準電容器外殼，電機冷卻用套管，發電機擋風板等強電設備；配電箱及配電盤，絕緣軸，玻璃鋼罩等電器設備；印刷線路板、天線、雷達罩等電子工程應用。
首先是抹涂方法：玻璃鱗片膠泥襯里施工為手工作業，表面質量、鱗片倒伏排列方向、界面氣泡、防腐層厚度把握等這些關鍵的技術，都取決于施工人員的技術熟練水平、責任心及現場監管。有必要將施工質量控制的關鍵點提出來如下。
（1） 玻璃鱗片膠泥膠化時間控制。對應基材溫度下的45min~60min 的膠化時間是比較合適的，值得注意的是基材溫度往往較環境溫度低一些，因此配料時還需要考慮：環境溫度和基材溫度的區別、一次性施工面積、一次性配料量、施工人員的單位時間施工能力、配料現場和施工現場距離等。
（2） 施工中導入的氣泡的抑制。施工時，施工料嚴禁隨意攪動；托料、上饅刀、饅抹應該循序進行；盡可能減少隨意翻動、堆積的習慣；饅抹時，饅刀與被抹面應保持適當的角度；慢抹速度適當；單向饅抹；嚴禁物料堆積再向四周攤開式抹涂。
（3） 施工中導入的氣泡的。采用的羊毛輥單向壓光滾實。滾壓前羊毛輥一般用苯乙烯或清樹脂膠液浸蘸飽滿。
（4） 表面流淌的抑制。表面流淌破壞襯里層表面外觀效果， 更會破壞內在鱗片的定向排列分布。表面流淌的抑制，是根據施工環境溫度，調整膠料的粘度來控制的，當然白炭黑觸變劑更是膠料配方中改善這一問題的關鍵。此外，在玻璃鱗片膠泥材料接近凝膠時，粘度增大時，可采用壓光輥定向輥壓，即可達到重新定型復位之目的，也可達到有效控制流淌的效果。
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